El Ayuntamiento de Madrid abonó un número superior de cámaras de seguridad de las que luego se instalaron a lo largo del recorrido de la M-30. Un total de 1.090 cámaras aparecen como certificadas, es decir que se pagó por ellas de acuerdo a los presupuestos aprobados. Sin embargo, según fuentes municipales, la plataforma de gestión del inventario sólo recoge la instalación de 978. Se puede estimar el abono de 1.342.000 euros "de manera totalmente injustificada". El importe medio de instalación de una cámara es de unos 11.000 euros.

Cada cierto tiempo, los usuarios de los túneles de la M-30 comprueban cómo se corta la emisión de la cadena de radio que van escuchando para emitir un mensaje en pruebas que les pide que circulen con precaución.

Desde la semana pasada, si pasas por el kilómetro 16,530 del túnel de la M-30 de Madrid, deberás hacerlo con mucho más cuidado… y da igual en qué sentido lo hagas, ya que ese ha sido el lugar elegido por el Ayuntamiento de la capital para instalar el nuevo ‘radar multicarril’. Este cinemómetro permite controlar la velocidad de los cuatro carriles de la circunvalación madrileña –en un punto en el que el límite es de 70 km/h-, convirtiéndose en el primero de Madrid que capaz de vigilar varios carriles a la vez. El aparato ya ha pasado por un per

Dos perros despistados y perdidos este jueves en un túnel de la M-30 de Madrid entre el infierno del tráfico. Un serio peligro para los conductores. Y una patrulla de la Policía Municipal que sabe hacer su trabajo y no echa mano de la pistola para 'solucionar' el problema matando a los animales. Todo se solucionó en cuatro minutos.

El sistema de protección de incendios del pozo número 4 de la M-30 que se incendió el pasado 26 de octubre y en el que murieron dos operarios fallaba por todos los lados [...] Las bombonas de nitrógeno que deberían haber ahogado las llamas estaban vacías y también estaba desconectado el compresor que debería haber esparcido este gas por toda la instancia, según el documento. Los agentes que realizaron la inspección también hallaron las mismas averías en otro de los cuatro pozos con los que cuenta la vía de circunvalación de la capital.

Unos ladrones protagonizaron hoy un espectacular robo en Berlín, al desvalijar las cajas de seguridad privadas de un banco de la capital alemana tras excavar un túnel de 30 metros de longitud. Según las la policía alemana, el suceso tiene el sello de delincuentes profesionales, ya que un golpe de estas características requiere meses de planificación y un túnel así no puede ser construido "en una noche".

La investigación interna del incendio accidental en unas baterías eléctricas del baipás sur de la M-30, el pasado 26 de octubre, ha destapado graves fallos de seguridad en las instalaciones de la vía más transitada de Madrid. Complementaria de www.meneame.net/story/mueren-dos-tecnicos-mantenimiento-incendio-tunel

Cinco personas, entre los que hay dos menores de edad, han sido detenidos tras una agresión a los ocupantes de un coche en la M-30. La emprendieron a golpes y puñetazos con ellos tras perseguirles por los túneles de dicha calle.

Alguien debió de olvidarse de que dentro de los coches viajan seres humanos cuando se decidió soterrar la M-30. Escribo estas líneas sintiendo todavía el picor de garganta, el dolor de cabeza y el malestar general que provoca un trayecto de más de diez minutos por el carísimo túnel que nos iba a solucionar la vida a los madrileños. Es, sencillamente, inaguantable. El humo de tubo de escape se puede ver fácilmente a contraluz. Una de dos: o los extractores no funcionan correctamente o simplemente no es posible hacer más por la calidad del aire

El grupo de IU en el Ayuntamiento de Madrid ha remitido al Defensor del Pueblo un dossier de casi 200 páginas en el que recogen fotografías que evidencian "los numerosos y graves incumplimientos" y las "deficiencias" en materia de seguridad que presentan los túneles de la M-30. Existen salidas de emergencia cerradas con candados, taponadas por los enseres de personas sin techo, llenas de materiales de obra o con escalones de más de un metro de altura que uno debe saltar en un caso de emergencia.

Hasta hace 10 días, acudiendo con un vehículo de intervención -con cuatro operarios, una bomba de agua y material adecuado-, reponer las barras de señalización de gálibo que de vez en cuando derriba algún autobús llevaba 15 minutos. Hace unos días, acudiendo con un furgoneta -con dos operarios y sólo un conos para señalizar la avería hasta que llegara otro equipo-, reponer esa barra en este último emplazamiento llevó una hora y tres cuartos, siete veces más.

Esto no es lo que parece. No es el centro de una obra en curso. Esto es una salida de emergencia del túnel inaugurado el pasado 30 de marzo. Está en la Avenida del Manzanares, a la altura de la calle Eugenio Cases y San Zacarias. Tengan en cuenta estos datos por si tienen una emergencia no salir por aquí y buscar otra, aunque por esa zona están todas por el estilo.

La rotura de una tubería provocada por una máquina que trabaja en las obras de la M-30 ha provocado una gran inundación en el paseo de Yeserías de Madrid.

El túnel de salida entre la Cuesta de San Vicente y la Avenida de Portugal, que inauguró por la mañana el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, se convirtió en algo parecido a una piscina por las lluvias que cayeron sobre la ciudad horas después. Una gran balsa de agua bajo la Avenida de Portugal obligó a cerrarlo parcialmente durante una hora. En concreto, permaneció cerrado un carril del subterráneo de la A-5 durante aproximadamente una hora, si bien no se registraron grandes detenciones...