La liberalización del ferrocarril en Reino Unido se ha cobrado varias víctimas como National Express, propietaria de Alsa, el grupo Virgin o Arriva, filial de la alemana Deutsche Bahn. Mientras la Unión Europea abre sus vías ferroviarias a los operadores privados, Reino Unido, pionero en la privatización las renacionalizará. Así lo confirma la prensa británica este viernes que destapa una de las propuestas de Grant Shapps, secretario de Transporte del Gobierno de Boris Johnson, para acabar con el fiasco que ha supuesto en los últimos años la…

Endesa obtuvo el pasado año un beneficio neto de 1.394 millones de euros, ocho veces más que los 171 millones que registró en 2019, cuando el resultado se vio impactado por el adelanto del cierre de las centrales de carbón. Sin ese efecto y otros extraordinarios, el beneficio ordinario neto de la compañía alcanzaría los 2.132 millones, un 36 % más que los 1.582 millones que logró en 2019 por este concepto, ha informado la sociedad a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

El secretario de transporte británico Grant Shapps ha anunciado que el gobierno 'renacionalizará' los ferrocarriles de Gran Bretaña usando las medidas de emergencia del coronavirus. La medida vería el final del actual sistema de franquicias, que fue creado por John Major. En el nuevo sistema Network Rail adjudicará los contratos a los operadores que serán contratados en líneas terrestres como 'concesiones' y se otorgaría el control de las tarifas y los horarios a los ministros.

Las renacionalizaciones del Gobierno argentino ya tendrían en la mira a su próximo objetivo: el mundo del juego y las apuestas, después de haber expropiado la petrolera YPF a Repsol. Es un sector liderado por dos empresas españolas: Compañía Internacional de Recreativos S.A. (Cirsa) y Compañía de Recreativos Españoles (Codere).El juego en Argentina es un negocio boyante que mueve unos 10.000 millones de euros al año, en un cálculo promedio ya que no hay cifras documentadas.