Es uno de los coches más famosos de los que el Monarca ha poseído y ahora hemos conocido algunos detalles más de ese mítico 959

La compañía de barcos Frauscher y el fabricante de vehículos deportivos han desarrollado un exclusivo yate eléctrico, del que solo se fabricarán 25 unidades iniciales

Como no podía ser de otra manera, los cambios en el nuevo logotipo de Porsche marcan una evolución, que no revolución. El escudo actual, que data de 1952, ha ido actualizándose con el paso de los años, siempre conservando su esencia y siendo fácilmente reconocible. En este caso, se introducen sutiles diferencias que le dan un plus de sofisticación y modernidad.

En el apogeo de la Segunda Guerra Mundial, la ingeniería alemana estaba en pleno auge, dando lugar a la creación de algunas de las máquinas de guerra más impresionantes de la historia. Entre estas destacaba un coloso blindado diseñado por el legendario Ferdinand Porsche, cuyo nombre resuena hoy en día en la mente de los amantes de los vehículos clásicos. Hablemos del famoso Panzerjäger Elefant (Sd. Kfz. 184)

Hace tres años, Porsche y la firma de moda neoyorkina Aimé Leon Dore sellaron un acuerdo de colaboración, por el cual ambas marcas colaboran en el desarrollo de proyectos innovadores basados en modelos clásicos. El Porsche 356 ALD es el tercer proyecto que ve la luz. El coche, basado en un Porsche 356 B de 1960, fue desvelado el pasado 5 de mayo, en la reapertura de la tienda más importante de ALD en Nueva York. Para celebrar el lanzamiento, la marca ha diseñado una colección cápsula de ropa formada por un reducido número de piezas.

El humor del influencer andorrano Xavier Caballol no ha gustado nada al colectivo ciclista. La polémica ha saltado por uno de sus vídeos en el que el joven bromea apuntando las muertes de los ciclistas en la carrocería de su coche. Una grabación que no ha sentado nada bien. «Me acaban de llamar diciendo que hay uno que ha salido de la UVI y ya no está en peligro; tenemos que ser legales y no atribuirnos méritos que no tocan», afirma en el vídeo.

Es normal. Las cadenas de montaje de los fabricantes sirven para montar diferentes modelos. Lo curioso muchas veces es que la misma pieza puede costar diferente dinero en función de la chapa que haya en el motor. Desguaces Motocoche, un popular establecimiento de Granada que publica en las redes sociales algunas de las curiosidades que entran en su recinto, han dejado clara una verdad conocida por los entendidos pero desconocida por quienes no ahondan en los componentes de los vehículos: un Porsche Macan es un “Audi Q5 camuflado”.

Se trata de un Porsche clásico eléctrico. El Porsche 356 fue el primer modelo de la marca de Stuttgart, un modelo que estuvo a la venta entre 1948 y 1965 contando con un sinfín de evoluciones: Gmünd, Pre-A, A, B, BT6, C y SC. Un automóvil creado por Ferry Porsche, sobre la base del Volkswagen Beetle que había diseñado su padre, Ferdinand Porsche.

Los deportivos clásicos son los automóviles que han dejado una huella indeleble en la industria del automóvil. Son coches que han trascendido su época y siguen siendo admirados y respetados por los entusiastas del motor. Estos coches deportivos tienen una combinación perfecta de estilo, prestaciones y deportividad. En este artículo, presentaremos los 10 mejores deportivos […]

1/101 VW Beetle. Es la aportación alemana a la santísima trinidad de los coches urbanos y económicos –junto al Mini británico y el 500 italiano–. Se llamaba inicialmente Type 1, pero un artículo de The New York Times lo rebautizó como Escarabajo por su color y forma. Desde 1938, se han vendido 23,5 millones de unidades.

El Grupo Volkswagen es uno de los fabricantes que más fuerte está apostando los combustibles sintéticos, y dentro del consorcio alemán, Porsche es la firma que se está encargando del desarrollo de esta tecnología. Cuando era CEO de Porsche, Oliver Blume se atrevió a adelantar cuánto podría costar cada litro de este tipo de combustible de llegar a estandarizarse en una entrevista publicada por la propia marca. Ahora, de nuevo y bajo el mismo formato, la firma de Stuttgart habla sobre ello.

Cada uno tiene sus aficiones. Una de las mías es revisar webs de ventas de coches de segunda mano y buscar y curiosear coches, sobre todo clásicos, que nunca me podría permitir comprar o que, pudiendo hacerlo tampoco lo haría por la complejidad y dolores de cabeza que me darían su mantenimiento. Y en una de estas ocasiones me he encontrado un anuncio que me ha llamado la atención. Así de primeras , por la foto, no tenía ni idea de qué vehículo se trataba. Hasta que he leído la descripción. ¿¿Un BMW Z3??.

La estampa no podría ser mejor. Tengo ante mis ojos, parado, el que considero el coche más bonito de toda la historia de la automoción, y de fondo, el paisaje volcánico de la Big Island de Hawái; eso sí, con predominancia de nubes, que le ganan, por ahora, la partida al sol.

Everrati es una empresa británica especializada en la restauración de autos clásicos, y desde hace un tiempo también se preocupa de reemplazar el tren motriz convencional por uno eléctrico. La firma ya había probado con un Ford GT40; ahora toma otro ícono de la deportividad, el Porsche 911, y le cambia el bóxer por baterías.

El Tesla Model S, el coche que puso en marcha todo el movimiento de lujo eléctrico, tiene casi una década de antigüedad y, habiendo tenido las cosas a su manera durante la mayor parte de ese tiempo, de repente se enfrenta a un aluvión de oposición tanto de otras nuevas empresas como de automóviles heredados como BMW y Mercedes. Puedes decir por ti mismo sobre los méritos de esa estrategia, pero lo que nos interesa es qué sedán de lujo eléctrico obtendría tus hipotéticos (o tal vez reales) dólares. ¿E elegirías el BMW i7 por encima de los demás?

Tras la construcción de la planta piloto de Haru Oni en Punta Arenas (Chile), la empresa HIF Global ha comenzado a producir combustible sintético a partir de hidrógeno y dióxido de carbono (CO2) utilizando energía eólica. Las pruebas, en laboratorio y en circuito, se han llevado a cabo con éxito, permitiendo un funcionamiento de los motores de combustión de un modo casi neutro en CO2.