"Con unos requisitos de seguridad reducidos, una ausencia de asistente de mantenimiento de carril y un sistema AEB básico, el Dacia Sandero Stepway solo ha recibido dos estrellas, sin embargo, la protección contra choques es respetable, con un rendimiento equivalente a una calificación de 4 estrellas" (70 % para adultos y 72 % para niños). En el apartado de seguridad para usuarios vulnerables y sistemas de asistencia a la conducción se han llevado un 41 % y un 42 %, respectivamente.

Es bastante raro que un automóvil saque cero estrellas en los test de colisión en pleno siglo XXI. Normalmente hasta los autos más pequeños y baratos intentan que sus pasajeros salgan indemnes de una colisión. El Ford Ka no. Este es el vídeo de sus pruebas de colisión.

Según nos explica Euro NCAP, "en general, no trata los vehículos eléctricos de manera diferente a cualquier otro vehículo evaluado", pero sí asegura que las pruebas de este tipo de coches "se realizarán en laboratorios de choque cuyo personal esté capacitado para trabajar con vehículos de alto voltaje".

Videos de las pruebas de colisión NCAP con los peores resultados

"Es sorprendente que una compañía global como Nissan pueda producir un automóvil hoy en día con un diseño tan deficiente como este", ha señalado el secretario general de Global NCAP, David Ward.

Recientemente 5 coches para el mercado de la India han recibido cero estrellas de la organización Global NCAP. Podemos ver el crash test de 4 de ellos. Ninguno dispone de airbags, ya que las leyes de la India no obligan a ello.

Como cada año, el consorcio Euro NCAP ha publicado su lista de los coches más seguros. Lógicamente, las diferencias entre vehículos de cada segmento no permite establecer una comparación directa entre sus reacciones a las diferentes pruebas estandarizadas que realiza Euro NCAP, de manera que la lista Euro NCAP Best in Class Cars 2015 refleja los mejores resultados de cada una de esas clases.

European safety organization Euro NCAP is introducing a new pedestrian AEB test in January 2016 that will check how well vehicles detect and prevent collisions with pedestrians.

El organismo encargado de valorar la seguridad de los vehículos que se venden en Europa ha traspasado nuestras fronteras con un programa denominado GlobalNCAP que analiza los coches más populares de otros países. En este caso se han centrado en India y el resultado ha sido nefasto.

El organismo independiente Latin Ncap, el cual se encarga de realizar test de choques para corroborar la seguridad de los automóviles realizó su test en un Lifan 320, es el auto compacto de la marca, este modelo aun no se planea vender en Argentina pero si se vende en muchos países de Sudamérica y Centroamérica.

Los fabricantes principales a veces dan una segunda vida a modelos veteranos en países industrializados en países en vías de desarrollo, donde aguantan más años por normativas más laxas y falta de competidores modernos. Global NCAP ha hecho un análisis independiente a los siguientes modelos: Suzuki-Maruti Alto 800, Tata Nano, Ford Figo, Hyundai i10 y Volkswagen Poloque traerá consecuencias. Juntos suman el 20% de las ventas de coches del año pasado en India, el segundo país más poblado del mundo. Pruebas hechas con la metodología europea...

El BMW Serie 5, Alfa Giulietta y Kia Sportage son tres de los coches más seguros de 2010 según las pruebas de choque realizadas por Euro NCAP.

El nuevo Alfa MiTo acaba de recibir 5 estrellas en la Euro NCAP. La marca ha invertido mucho para que nuevo compacto sea el más seguro de tu categoría.

Una vez más el Euro NCAP ha probado algunos de los últimos vehículos lanzados en la Unión Europea, pero lo que de verdad nos ha llamado la atención de su último comunicado, es la aparente voluntad para endurecer el sistema de puntuación. Dado que conseguir las cinco estrellas es más una rutina que un esfuerzo real para muchos fabricantes (o al menos ya no es uno tan considerable como antaño), el organismo comenzará a valorar próximamente la inclusión de ayudas electrónicas como el ESP..

El gobierno inglés ha publicado los resultados de su test SHARP, que vendría a ser el equivalente para los cascos a las pruebas de choque Euro NCAP para automóviles. Si estás pensando en comprar un casco y no puedes decidirte, esto puede ayudarte a valorarlos en cuestiones de seguridad.