En una presentación el 4 de octubre en la conferencia anual de la Asociación Europea para el Estudio de la Diabetes, o EASD, la compañía presentó datos que muestran que una dosis única de su GLP-1 PGTx, conocido por el nombre comercial Rejuva, fue capaz de reducir la grasa corporal en aproximadamente un 25% en un ratónes con diabetes tipo 2, en comparación con aproximadamente un 18% en animales que recibieron dosis diarias de semaglutida. Novo Nordisk comercializa la semaglutida como Ozempic para la diabetes y para bajar de peso

La apuesta por los turismos que funcionan con gas licuado de petróleo (GLP) retoma fuerza. Las matriculaciones de vehículos propulsados por el gas mezcla de butano y propano se han disparado. Según los datos de ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), entre enero y agosto de 2023 se matricularon un 62,38% más de turismos GLP que en la misma referencia del año anterior. Después del eléctrico, con un 73,3% más de matriculaciones que en 2022, la opción del GLP es la que mayor crecimiento marca.

Los exportadores rusos duplicaron con creces las ventas de gas licuado de petróleo a los estados bálticos en 2022, parte del cual se vendió a Ucrania, según datos de tres fuentes comerciales y de manejo de carga que cubren la región. El salto en las compras de GLP ruso se produjo a pesar de la dura condena de las acciones de Moscú en Ucrania por parte de los tres estados bálticos, todos miembros de la OTAN y la Unión Europea, mientras Europa lucha por encontrar nuevas fuentes de combustible en un mercado global ajustado.

Comprar un coche hoy en día es algo muy complicado. Los coches cada vez son más caros y existen numerosas incógnitas creadas por las diferentes legislaciones que aplicarán en los próximos años. Las zonas de bajas emisiones en las ciudades de más de 50.000 habitantes, el Euro 7, las pegatinas de la DGT, la electrificación en 2035… ¿quién se atreve a comprarse hoy un coche con la certitud de que dentro de diez años podrá seguir usándolo como hasta ahora?

El Gobierno se comprometió en 2020 a revisar el sistema de etiquetas ambientales de la DGT que premia a los vehículos a gas con ventajas fiscales y de entrada en las ciudades a pesar de ser un combustible fósil, pero el proyecto está parado

Hemos hecho cálculos y con un coche de GLP se puede ahorrar hasta 500 euros al año con los precios actuales de la gasolina.

El Gobierno kazajo considera estabilizada la situación en todas las regiones de la república centroasiática, donde los detenidos en las protestas y disturbios de los últimos días ascienden ya a casi seis mil, muchos de ellos extranjeros. El principal foco de resistencia sigue siendo la antigua capital kazaja, Almaty, donde aún se oyen disparos y en cuyo extrarradio tienen lugar esporádicos enfrentamientos entre la policía y grupos de hombres armados.

El precio del gas licuado de petróleo (GLP) por canalización bajará un 5,9% a partir de este martes, 21 de diciembre, según una resolución del Ministerio para la Transición Ecológica publicada este lunes en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Hasta hace no muchos años, pensar en energías distintas a la gasolina o el diésel para mover nuestros coches era ciencia ficción, pero hoy en día existen alternativas como los de gas o los eléctricos. Sus ventas aquí todavía son algo residuales, ya que los de mecánica a gas GLP, GNC y GNL han supuesto solo 25.191 unidades y los eléctricos 10.050 automóviles en el mercado ¿Qué marcas y modelos de coches de gas y coches eléctricos podemos elegir? ¿Dónde se repostan unos y otros? ¿Puede el coche de gas realmente competir con el coche eléctrico?

Cada vez son más las gasolineras en España con suministro de AutoGas GLP donde los vehículos pueden repostar. En concreto, el número actual de estaciones de servicio adaptadas supera las 500, repartidas a lo largo de todo el territorio nacional. Estas son las más económicas.

El arranque del año viene con una subida en el precio de la bombona de butano, que aumentará un 4,95% a partir de este martes, cuando toca la revisión bimestral de la tarifa. El incremento implicará llevar el coste hasta los 13,37 euros, según una resolución del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico publicada este lunes en el Boletín Oficial del Estado (BOE). Es el segundo alza consecutivo en el precio, después de que en noviembre ya subiera un 4,86%.

Una de las principales novedades de las subvenciones VEA2019 (Vehículos Energías Alternativas) respecto a los años anteriores es la eliminación de subvenciones a turismos propulsados por GNC (gas natural comprimido) o GLP (propano-butano). El grueso de los 55 millones de euros que contempla este proyecto irán a incentivar los vehículos eléctricos en sus diferentes modalidades de cero emisiones y ECO (híbridos). El fin de las ayudas públicas del Estado para los vehículos de gas supone un revés para los planes de movilidad de Seat con sus TGI.

Finalmente, el parlamento de Canarias ha decidido eliminar el IGIC (Impuesto General Indirecto Canario, equivalente al IVA) a los coches eléctricos, híbridos y a gas. A pesar de que en el debate de ponencia se llegó a un consenso para que la reducción al 0% sólo se aplicara a los coches eléctricos e híbridos enchufables, finalmente los partidos que han promovido la medida.

Después del Dieselgate, la opinión pública, al menos la que sigue la actualidad del mundo del motor, se ha vuelto desconfiada con todo lo que pueda oler a trampa. Y los mild hybrid, considerados coches híbridos, se han ganado desde el principio la fama de ser una trampa de los fabricantes para eludir toda clase de restricciones hasta el punto que no deberíamos llamarlos coches híbridos. Y no son los únicos coches híbridos que algunos consideran que no deberían llamarse como tal, también entran en esa categoría los coches que...

Cada vez hay más coches ECO circulando por las calles. Las ventas de este tipo de coches menos contaminantes, va en aumento y se prevé que, durante la década de 2020, esta tendencia será una realidad. Pero ¿cuánto nos va a costar esta transición hacia los coches ecológicos? ¿Será positivo o negativo? Para saberlo OCU ha participado en un estudio junto al BEUC para saber el coste total de uso de un automóvil según el tipo de motor. ¿Cuál serían los gastos de un vehículo con los siguientes parámetros? Vehículo del segmento C y 12.900 km/año.

Mientras el diésel retrocede como combustible empleado en los nuevos modelos que se matriculan, las alternativas van creciendo. La principal competencia de los híbridos a gasolina son los modelos bicombustible a GLP (diga lo que diga la publicidad, no son híbridos), cuyo precio por litro ronda los 70 céntimos a día de hoy.

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El precio de la bombona de butano de 12,5 kilogramos, que consumen unos ocho millones de hogares en toda España, baja desde este martes 20 de marzo un 4,9%, con lo que pasará a costar 13,96 euros

Genial prueba comparativa entre energías alternativas y tradicionales en propulsión de automóviles. Sorprende mucho el resultado. Desgraciadamente queda excluido el vehículo eléctrico en la prueba por motivos que explican los propios creadores en los comentarios de Youtube, como la imposibilidad a día de hoy de realizar los 500 km de la prueba con un vehículo eléctrico de un precio similar a los demás modelos de la comparativa.

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