Boeing y Airbus son los máximos exponentes de la industria de los aviones de pasajeros, pero saben que una amenaza se está forjando en China. El Comac C919 es la gran apuesta del gigante asiático para ganarse un espacio entre las aeronaves de fuselaje estrecho. Un mercado en el que los Boeing 737 y Airbus A320 dominan desde hace décadas. Y si bien en algún momento daba la impresión de que el Comac C919 nunca saldría de territorio chino, el panorama ha comenzado a cambiar.

La empresa estatal china fabricante de aviones, COMAC, dio a conocer a través de un comunicado el 23 de julio, que finalizó exitosamente con todos los vuelos de prueba del nuevo avión de un solo pasillo, el COMAC C919, de cara a la certificación que esperan recibir de parte de la Autoridad de Aviación Civil de China, CAAC, en los próximos meses. El nuevo C919 fue diseñado para competir en el segmento de mercado más importante de aviones de un pasillo, con el Boeing 737-8 MAX y el Airbus A320neo.

Chengdu Aircraft Industry hizo público esta semana el diseño de la parte delantera del nuevo COMAC (En sus siglas, Commercial Aircraft Corporation China) C919, el nuevo avión comercial biturbina chino de 160-190 plazas, un techo de 39.800 pies y un crucero de mach 0,78 lo hacen competir contra el Boeing 737-800 y el Airbus A320. Guarda bastante parentesco con el buque el nuevo buque insignia de Boeing, el 787 Dreamliner