Con la implantación de Madrid Central, muchos conductores han visto limitado su acceso al centro de la capital. En este contexto, coches eléctricos como los de car2go quedan exentos y pueden circular libremente. Aprovechando la situación que favorece los servicios de movilidad sostenible, car2go ha presentado hoy nuevos precios y ampliado su flota con 450 nuevos coches eléctricos.

Comparativa con los precios, condiciones, diferencias, etc de estas cuatro opciones de coche compartido sin conductor.

En menos de 300 metros a la redonda se cuentan hasta diez: cuatro en una esquina (puestas en dos filas), tres en otra, otro par en la boca del Metro y una más, junto a una bicicleta amarilla OFO, ocupando media acera. La escena es reciente y habitual. La falta de regulación en el caso de las motos y las bicis, y la exención de pagar aparcamiento en zona SER en el de los coches, ha permitido a las compañías desplegar sus flotas sin pasar por un contrato ni pagar licencia por uso del espacio público.

BMW y Daimler acaban de firmar un acuerdo de colaboración para fusionar sus servicios de movilidad DriveNow y car2go. De esta manera, con esta join venture ambos gigantes automovilísticos unen fuerzas en sus servicios de movilidad urbana basados en el cada vez más popular carsharing. Con este acuerdo, que aún está pendiente de aprobación por parte de las autoridades de competencia, Daimler y BMW pretenden "combinar y expandir" estratégicamente aún más su oferta de movilidad basada en el coche compartido y otros sistemas de movilidad urbana

Car2Go, Emov, Zity, eCooltra, Muving... Nuestras calles se están llenando de estos servicios que, como el resto, también esconden cláusulas que pueden darte un buen susto.

Con la llegada de los vehículos autónomos, los automóviles de movilidad compartida podrán estar casi las 24 horas del día en movimiento, en comparación con los vehículos privados que de media se utilizan menos de una hora al día y los modelos actuales de 'carsharing' que tienen una tasa de utilización entre cinco y seis veces mayor a estos. "Quien quiera gestionar flotas autónomas deberá dominar no solo el 'software', sino también el 'hardware', es decir, los vehículos", con control inteligente de la flota.

Tres de cada cuatro consumidores creen que las marcas que muestran humor en redes sociales son valiosas, pero solo un tercio en realidad quiere que las marcas plasmen la irreverencia en su totalidad en los mensajes que comparten en sus cuentas corporativas. Esta es una de las conclusiones del Índice Sprout, que acaba de publicarse y que señala algunas de las cualidades que los usuarios buscan en las marcas en las redes sociales. Curiosamente ayer Car2Go cometió un error garrafal al bromear con un usuario que le había hecho una pregunta seria.

Emov, la plataforma de alquiler de vehículos eléctricos compartidos en Madrid, ha comunicado hoy a sus clientes que sube sus precios, al tiempo que aumenta la flota y la zona en que pueden ser utilizados. A partir del 1 de junio próximo el precio por minuto pasará a costar de los actuales 0,19 a 0,24 euros. De este modo, la alternativa del grupo PSA es más cara que Car2Go, que cuesta 21 céntimos por minuto. Según las explicaciones de la empresa, con esta nueva tarifa un "recorrido tipo" en Emov por Madrid de 15 minutos supondrá unos 3,60 euros

La compañía coloca en 24 céntimos el minuto de alquiler de sus vehículos, 3 céntimos más que su principal competidor, Car2go. Amplía el radio de acción hasta zonas como las Tablas, Sanchinarro, Pueblo Nuevo y Ventas y suma 50 coches más a su flota.

Las plataformas de Carsharing están de moda. Son miles los viajes que realizan al cabo del mes, pero buena parte de su negocio está en las sanciones. Los usuarios deben cumplir con unas exigentes condiciones que, en muchos casos desconocen, y tienen que afrontar cargos inesperados que pueden llegar a superar los 500 euros.

Las dos empresas con más peso en este sector, Car2Go y Emov, utilizan para mantener siempre su flota un sistema parecido, compuesto por personas y tecnología.

Un año y medio después del inicio del carsharing eléctrico, la concejalía lamenta que el uso de los nuevos sistemas de coche compartido no incita a abandonar el propio y que los trayectos son, por el momento, casi irrelevantes: "Sólo un 0,1% de todos los transportes".

La multinacional francesa, líder del rent a car en España, ha presentado la oferta más alta por la compañía alicantina propiedad de Investindustrial y los hermanos Alcaraz

El gigante tecnológico planea traer a España y a otros países europeos su modelo de eScooter sharing. La tarifa asciende a tres euros por 30 minutos, igual que un billete de metro en Berlín

El plan de calidad del aire de Carmena pone sobre la mesa una nueva realidad para los ciudadanos y abre un abanico de posibilidades a empresas en el sector de la movilidad

El servicio de alquiler de coches por minutos de Avancar echa el cierre en Madrid. La compañía alega que el servicio no ofrece suficientes beneficios y dejará de operar este miércoles. El cierre coincide con el auge de este tipo de servicios con empresas como Respiro, Car2go o Emov.

El vehículo privado es más cómodo y menos respetuoso con el medio ambiente. Car2Go y Emov son sin embargo más verdes y engorrosos. Pero si miras el bolsillo, ¿qué compensa más?

500 vehículos eléctricos llegarán a las calles de Madrid el próximo 19 de diciembre gracias al servicio de carsharing (coche compartido) de la empresa Emov. Un servicio de movilidad sostenible e inteligente para desplazarse por la ciudad de forma conectada y compartida de la mano del Citroën C-Zero, un coche de cuatro plazas y cinco puertas 100% eléctrico.

Se puede vivir sin coche. Es más económico y menos cómodo no poseer uno, pero es posible vivir sin un automóvil. Sin embargo, hay varias preguntas que responder. ¿Es posible no tener un coche en propiedad y disfrutar igualmente de sus ventajas? ¿Es posible desplazar por ciudades grandes del tamaño de Madrid o Barcelona a una familia de cuatro miembros sin tener un coche a tu nombre? Hemos estado dos meses comprobándolo.

Car2Go es un servicio de Daimler de coches eléctricos compartidos en Madrid y supone una alternativa al transporte público, al coche particular y también al taxi. En España opera, a la fecha, sólo en Madrid.