La Comisión Provincial de Ordenación del Territorio y Urbanismo de Albacete ha rechazado declarar como proyecto prioritario la planta de biometano de Fuentealbilla, propuesta por Biogás Manchuela S.L. A pesar de los beneficios de simplificación de trámites y ayudas económicas que traería este estatus, la comisión ha valorado negativamente el proyecto debido a sus numerosas deficiencias técnicas y su potencial impacto negativo en el municipio. Las organizaciones vecinales y el consistorio de Fuentealbilla han acogido favorablemente esta decisión

Alemania es la primera potencia en producir biogás y biometano en Europa y el mundo. Detrás Dinamarca que el 28% del gas consumido es renovable.

España cuenta con un potencial de producción de biometano de 163 TWh/año, una cifra que permitiría cubrir en torno al 45% de la demanda nacional de gas natural y cuyo desarrollo podría haber supuesto un ahorro a los consumidores en su factura energética en 2022 de alrededor de 4.000 millones de euros por la reducción de las compras a terceros países, según el estudio de Sedigas. Su despliegue conllevaría la puesta en marcha de 2.326 plantas especializadas a lo largo de todo el territorio..

El banco de inversión Goldman Sachs se ha comprometido este lunes a invertir 1.000 millones de euros en biometano en los cuatro próximos años. La apuesta, que canalizará a través de la empresa Verdalia Bioenergy, un nuevo negocio centrado en esta alternativa al gas natural, comenzará su actividad en España para luego expandirse por el resto de Europa.

Gran contestación el proyecto de una planta de producción de biometano que la empresa Biogás Manchuela proyecta en el término municipal de Fuentealbilla (Albacete), en dos parcelas que suman más de 30.000 hectáreas. Esta firma está integrada mayoritariamente por socios vinculados con el sector ganadero y más concretamente, con el porcino. Muchos de ellos son ganaderos titulares de explotaciones en funcionamiento que se localizan en la comarca de La Manchuela. De hecho, el 60-65% de los residuos de entrada a la planta están garantizados por los

Europa busca alternativas para no depender energéticamente de Rusia. La UE intenta, a partes iguales, reducir el consumo de gas y diseñar un futuro en el que las energías renovables cobren importancia. Entre ellas, el biometano, uno de los gases llamados a liderar el proceso de cambio. Pero, de momento, España no ha acometido todas las inversiones que debiera, por lo que ha sido reprendida por la Agencia Internacional de la Energía (AIE). “Francia, Alemania, Italia, España y Polonia representan el 50% del potencial de esta energía".

Por su neutralidad climática, el Gobierno ha propuesto sendas hojas de ruta para estas dos tecnologías. Así, prevé que en 2030 se produzcan 10,41 teravatios hora (TWh) anuales de biometano, frente a los 2,74 TWh actuales, y que el 1% del gas natural consumido a través de la red sea de esa naturaleza. Para el hidrógeno verde espera inversiones por 8.900 millones en la instalación de al menos 4 gigavatios (GW) de potencia, una capacidad que ahora es prácticamente cero.

El grupo A.P. Moller-Maersk ha saltado en unos meses de usar un biocarburante con aceites de cocina usados como alternativa con menos emisiones en sus grandes cargueros, a plantearse el futuro con otras alternativas. Eso es lo que se desprende de su última nota de prensa, en la que entiende dicho futuro descarbonizado con alcohol (etanol y metanol), biometano y amoníaco en sus buques.

El fabricante de instalaciones de biogás Weltec Biopower ha creado una planta de biometano para el fabricante francés de patatas fritas Altho en St. Gérand, Bretaña en la que, con los residuos de producción y los lodos de la propia planta de depuración de agua, se generan 200 metros cúbicos de biometano por hora, lo que equivale al consumo de gas de una ciudad de 5.000 habitantes. Francia está fomentando desde hace más de un año la instalación de plantas de biometano. Los proyectos se llevan a cabo con rapidez y poca burocracia ...

Los caminos hacia la movilidad del mañana son inescrutables. Todos ellos comparten un objetivo común: reducir el volumen de emisiones de dióxido de carbono al máximo. Pero sus similitudes comienzan y terminan ahí. Desde los camiones autónomos que aspiran a agilizar el transporte de mercancías al máximo hasta las flotas de vehículos que se propulsan directamente desde tu cubo de la basura. Es el biometano.

Alain Rousset, presidente del consejo regional de Nueva Aquitania, y Gil Najid, director de Francia de Endesa Energía, han inaugurado hoy en Saint-Vincent-de-Tyrosse (Nueva Aquitania) la estación en cuestión, que expenderá biometano local procedente de la unidad de metanización de Certenergie.

Una línea de transporte público de Reino Unido ha estrenado un vehículo que utiliza biometano como combustible, una alternativa ecológica que se obtiene a partir de desechos de vaca. Éste ha superado los 120 kilómetros por hora (km/h) en un circuito de prueba, cuando lo normal es que no superase los 90 km/h.

El Bio-Bus que ya está operando en Reino Unido funciona con biometano, producido a partir de la comida desperdiciada o que ya no esté apta para su consumo y la material fecal.El futuro del transporte público sostenible podría estar dentro nuestro,literalmente. Recientemente ha sido creado un nuevo tipo de autobús que se alimenta de dos cosas que los humanos tenemos en grandes cantidades: excremento y desperdicios de comida. El nuevo Bio-Bus es un autobús de 40 asientos que funciona gracias al biometano, y recientemente ha comenzado a operar...

Un proyecto de la empresa Wessex Water, en el Reino Unido, utiliza el biometano (producido por excrementos y residuos orgánicos) para hacer rodar un autobus de pasajeros. Se trata de un bus cuya capacidad es para 40 personas. La iniciativa ya se encuentra en funcionamiento para la ruta que conecta el aeropuerto de Bristol con la ciudad de Bath. La máquina es capaz de recorres 300 kilómetros con un tanque lleno. Cabe señalar que el tanque de este bus se llena a partir de los residuos generados por cinco personas durante un año.

Desarrollo de un proceso de reutilización de subproductos industriales orgánicos para la producción de energía y enmienda agrícola. Este es el nombre del proyecto que se desarrolla dentro del subprograma Innpacto del Ministerio de Economía y Competitividad. Estrella Levante y el Centro de Edafología y Biología Aplicada del Segura (CEBAS-CSIC) colaboran en una iniciativa cuyo objetivo es obtener biogás a partir de subproductos de la industria cervecera, principalmente bagazo, y, además, producir biometano para inyectarlo en la red de gas y ferti

El CIEMAT coordina la difusión del Proyecto Singular Estratégico PROBIOGAS (promoción del biogás), integrado hasta ahora por 12 subproyectos. Enlace relacionado (detalle de los subproyectos): 213.229.136.11/bases/ainia_probiogas.nsf/webContents/Descripción