Ha ocurrido este martes día 9 de julio en el aeropuerto de Foronda de Vitoria-Gasteiz. Un avión Airbus A330-200 MRTT procedente de Marsella y perteneciente a las Fuerzas Aéreas de Francia ha aterrizado en el aeropuerto alavés sobre las dos de la tarde para realizar una escala y volver a ponerse rumbo a Francia tras una parada de apenas media hora.

Después de largos años de impases y recortes presupuestarios, la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) finalmente recuperará su capacidad para operar vuelos logísticos de largo recorrido con la recepción de su primer Airbus A330-200. Desde la desactivación del último Boeing KC-137 hace nueve años, el país enfrentó la disyuntiva de elegir un vector de transporte y un avión cisterna y, mientras tanto, incluso alquiló un Boeing 767 para operarlo temporalmente.

Curiosamente, el pasado 3 de diciembre, una semana después del primer incidente, pero antes del segundo, la revista Aviation Week anunciaba que España tenía la intención de comprar tres Airbus 330 MRTT. Su fuente era el general de brigada Miguel Angel Martín Pérez, que sabía de lo que hablaba: es director de la División de Planificación del Ejército del Aire. Y el anuncio lo hacía en un lugar significativo: la conferencia sobre Transporte Militar: Reacción rápida y operaciones de repostaje en vuelo, que tuvo lugar en Sevilla.

El Airbus Military A400M Grizzly ha realizado su primer contacto de reabastecimiento en vuelo con un Airbus Military A330MRTT.

Las familias de 19 víctimas del accidente del avión de Air France, que cayó al mar en mayo de 2009 cuando volaba entre Río de Janeiro y París y dejó 228 muertos, llegaron hoy a un acuerdo con la aerolínea francesa para recibir una indemnización.