En la industria energética, la gasolina más barata y sucia se denomina "de calidad africana". Este tipo de gasolina, con altos niveles de sustancias tóxicas, está prohibida en Europa. Pero los grandes comerciantes internacionales de petróleo, como Trafigura y Vitol, siguen vendiendo este combustible sucio a los países de África Occidental, a pesar de los riesgos demostrados para la salud de las personas y el medio ambiente. Con ello, eluden los esfuerzos destinados a mejorar la calidad del aire de las ciudades de África Occidental.

El principal proveedor externo de diésel de Europa ha visto caer sus exportaciones de petróleo y productos derivados del petróleo entre 2 y 2,5 millones de barriles por día desde la invasión, dijo el presidente ejecutivo de Trafigura Group, Jeremy Weir, en la Cumbre Global de Materias Primas del Financial Times el martes. “Eso está afectando en gran medida la cantidad de producto aquí en Europa”, dijo Weir. “El mercado del diésel es extremadamente ajustado. Se va a poner más apretado y probablemente llevará a desabastecimientos”.

De un lado, una multinacional con enorme músculo financiero; con buenas conexiones al conseguir reabrir con éxito la histórica mina de Río Tinto; que cotiza en la bolsa de Londres; entre cuyos socios están varias de las mayores empresas mineras del planeta, como Trafigura y que también cuenta con socios locales -el grupo Explotaciones Gallegas -dueños de los derechos mineros - que le sirvieron para ganar el apoyo de todos los alcaldes directamente afectados, que son del PP, partido que gobierna la Administración que debe decidir, la Xunta.

El hambre global por las materias primas -más allá del petróleo o el gas- como los minerales metálicos (cobre o zinc, entre otros) está impulsando extraordinariamente a Mina de Aguas Teñidas (Matsa). La empresa ubicada en Almonaster La Real (Huelva) que comparten al 50% las multinacionales Trafigura (Suiza) y Mubadala (Abu Dabi) ha aprovechado, en concreto, la subida en más de 1.000 dólares de la tonelada de cobre durante al pasado año (hasta el entorno de los 7.000 dólares) para disparar su beneficio neto hasta 87,5 millones.

Nombres como Total, ExxonMobil, British Petroleum o Shell resultan fácilmente identificables por una buena parte de la opinión pública como empresas dedicadas a la extracción y comercialización de recursos energéticos. En los últimos años, sin embargo, compañías como Glencore, Vitol, Trafigura y Gunvor se han ido posicionando en el sector como actores intermediarios en la compra-venta de crudo.

Trafigura, la petrolera holandesa que quiso deshacerse de una carga de basuras contaminantes, operación ilegal en Europa, ha sido hallada culpable por los jueces holandeses. La compañía trató de que un contratista holandés limpiara los residuos tóxicos a bordo del barco Probo Koala atracado en el puerto de Ámsterdam. La operación fallida va en contra de las leyes de protección ambiental. Rel:www.meneame.net/story/nuevas-pruebas-contra-petrolera-causo-17-muertos

En agosto de 2006, el Probo Koala, barco fletado por la compañía Trafigura, con sedes en Amsterdam, Lucerna y Londres, descargaba en Abiyán (Costa de Marfil) 500 toneladas de residuos tóxicos que un mes antes no había querido descargar en Amsterdam por los elevados costes que comportaba el tratamiento de destoxificación.

El pasado mes, un juez británico ordenó que el material obtenido por un periodista de The Guardian sobre los manejos de una multinacional debían mantenerse secretos. Tampoco podía publicarse ninguna información sobre la propia orden del juez. Twitter y otros blogs de la red social, sin embargo, rompieron el silencio.

Las quejas de ciudadanos de África Occidental sobre el deterioro de la calidad de la gasolina han demostrado ser ciertas. La red de exportación ilegal de combustible de mala calidad está encabezada por la empresa holandesa Trafigura, responsable del escándalo tóxico en Costa de Marfil. El peligroso combustible tiene valores muy elevados de azufre, obtenido a partir de productos de desecho, así como agua y sosa cáustica. Luego es introducido en África mediante el soborno de inspectores locales.

Ikea, Bridgestone y Trafigura son los 3 candidatos que ha propuesto la red de organizaciones no gubernamentales 'Public Eye on Davos' para el premio a la empresa más irresponsable de 2007. Motivos: "Ikea usa todos los medios legales para minimizar sus impuestos", "los trabajadores de Bridgestone en sus plantaciones de caucho en Liberia tienen que soportar condiciones de vida similares a la esclavitud", y "Trafigura dejó 500 toneladas de desechos tóxicos que causaron diez muertos y unos 100.000 intoxicados"