Los promotores de Hiriko, el fallido coche eléctrico vasco, han asegurado hoy que trataron de salvar este proyecto hasta el final y que durante su desarrollo nunca recibieron queja alguna por parte del Ministerio de Ciencia e Innovación, sino al contrario, recibieron "felicitaciones"Así lo han afirmado hoy los cuatro administradores de Afypaida,, durante su declaración en el juicio que se sigue en el Juzgado de lo Mercantil 1 de Vitoria por la quiebra de esta iniciativa, que recibió 15,7 millones de ayudas públicas

La Fiscalía de Vitoria pide 10 años de inhabilitación para los cuatro administradores de Afypaida, la empresa matriz del fallido coche eléctrico vasco, Hiriko, y reclama que éstos y otras quince empresas vinculadas al que en su momento fue el gran proyecto industrial impulsado por el PNV devuelvan solidariamente los 15,7 millones que recibieron en ayudas públicas.

La Fiscalía de Vitoria-Gasteiz pide 10 años de inhabilitación para los cuatro administradores de Afypaida, la empresa matriz del fallido coche eléctrico vasco, Hiriko, y reclama que éstos y otras quince empresas vinculadas al proyecto devuelvan solidariamente los 15,7 millones que recibieron en ayudas públicas.

El presidente del Araba Buru Batzar del PNV, Xabier Agirre ha destacado que, cuando el proyecto 'Hiriko' se presentó en 2010, "lo apoyamos todos, el PNV, el PSE, el PSOE y el PP", aunque "ahora algunos tratan de vincular el fallido proyecto Hiriko solamente con el PNV".En este sentido, ha recordado que las ayudas que concedieron el Gobierno vasco y el central a este proyecto se otorgaron durante el mandato de los socialistas Patxi López y José Luis Rodríguez Zapatero, mientras que los populares Javier Maroto y Javier De Andrés se hacían "una fo

El fallido proyecto de crear un coche eléctrico, presentado en enero de 2012 y desarrollado por un grupo empresarial vasco y el Instituto Tecnológico de Massachussets, obtuvo una subvención de unos 15 millones de euros del Ministerio de Ciencia y Tecnología del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, y otros 2,7 millones del Gobierno de Lakua. La Fiscalía acusa a los responsables de Hiriko de los delitos de malversación de caudales públicos, falsedad documental, fraude a la Administración, fraude de subvenciones, apropiación indebida y blanq

Euskadi es un país tapado por una bandera. En esta tierra, nada importa porque tenemos una gran fortuna: somos vascos. Que el lehendakari diga en el Parlamento que no se va a crear empleo en los próximos meses, aunque sea su máxima prioridad y deba ser casi su único objetivo, pues no pasa nada. Se promete que se crearán 8.000 nuevas empresas, no 7.867 ni 8.201, y patada a seguir. Anda pues.(...) Si en Euskadi a dos altos cargos del PNV les investigan por llevárselo puesto y cobrar casi 80.000 euros al año por no ir a trabajar, pues no se cuenta

El presidente del Tribunal Vasco de Cuentas Públicas (TVCP), José Ignacio Martínez Churiaque, ha denunciado hoy que en el informe final de fiscalización de las ayudas públicas otorgadas a Epsilon se "eliminaron" todas las conclusiones menos dos, lo que ha supuesto un recorte de "más o menos 12 hojas". Churiaque ha comparecido hoy en la comisión creada en el Parlamento Vasco para investigar las subvenciones públicas a los fallidos proyectos automovilísticos de Epsilon e Hiriko y ha reconocido que el informe remitido a la Cámara Vasca sobre el p

El Gobierno central ha iniciado los trámites para intentar recuperar los 14,75 millones de euros en ayudas con cargo a los Presupuestos Generales del Estado que recibió en los ejercicios 2010 y 2011 el denominado proyecto ‘Hiriko’, el fallido intento por alumbrar el primer coche eléctrico ‘Made in Euskadi’ que en mayo del año pasado entró en vía muerta por falta de financiación tras consumir más de 17,5 millones de fondos públicos.

El proyecto Hiriko tenía un evidente atractivo que la crisis ha marchitado, además las cuentas que los promotores de Hiriko entregaron hace algunas semanas a la Justicia antes de llegar a un acuerdo con sus extrabajadores arrojan algunos números para el escándalo: millones en ayudas públicas para pagar sueldos de 26.000 euros mensuales o autoalquileres de 327.000. Aunque los desarrollos técnicos que se han conseguido en estos tres años de trabajo podrían encontrar un comprador y convertir el fracaso en un negocio redondo para sus promotores.

La actuación del ministerio público se produce después de que los trabajadores denunciaran presuntas irregularidades en la gestión del proyecto.

Interesantísima la entrevista de Carlos Etxeberri con Arantza Tapia, la nueva consejera de Industria (ahora se llama “Desarrollo Económico y Competitividad”) del Gobierno Vasco. Adelanta las líneas generales en I+D, en financiación empresarial y en marketing de país. También hace un apunte negativo para Hiriko, el proyecto estrella en el ámbito del coche eléctrico: “En este momento es difícil plantear la fabricación de un coche eléctrico a nivel masivo”.

Un grupo de empresarios japoneses está negociando una inversión de 12 millones de euros para la compra y el desarrollo de la tecnología ideada por el consorcio alavés Hiriko con el objetivo de fabricar en su país un vehículo eléctrico cuyos usuarios podrán decidir el aspecto exterior del coche. El Gobierno vasco recibió ayer a una delegación política y empresarial de la prefectura japonesa de Niigata, interesada en promover un proyecto en su país con la tecnología que desarrollan Maser Mic, Ingeinnova y Forging Products, integrantes del consorc

Deutsche Bahn, operador de la red de ferrocarriles alemán, ha elegido el vehículo eléctrico Hiriko, impulsado por un consorcio vasco de empresas, para completar su red de transporte en Berlín.

Autopista.es, segunda propuesta de carroceria para el coche electrico plegable del mit desarrollado en el pais vasco para su venta y fabricacion en todo el mundo en 2014.

Dentro de la constante evolución que están sufriendo losdesarrollos ecológicos en el mundo del motor, podemos anunciar que nuestro país aportará un diseño 100% eléctrico y con autonomía para 120 km. Toda una revolución que viene cargada de sorpresas funcionales y prácticas.

El presidente de la Comisión Europea, José Manuel Durao Barroso, ha sido el encargado de retirar la lona que desde primera hora de la mañana cubría el primer prototipo del Hiriko, el primer coche íntegramente eléctrico y electrónico del mundo.

Hace alrededor de seis años, el prestigioso Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) presentó un proyecto denominado CityCar para crear un pequeño vehículo urbano a baterías capaz de aparcarse prácticamente en el espacio que ocupa un ciclomotor. La idea era ofrecerlo en alquiler, igual que los servicios municipales de préstamo de bicicletas, repartiendo puestos de entrega y recogida en áreas clave de las ciudades y promocionando así un sistema de transporte urbano respetuoso con el medio ambiente y los propios ciudadanos. Esta idea fue....

Un consorcio de empresas vascas desarrolla un coche eléctrico en el proyecto Hiriko. El prototipo estará listo este mes de julio. A finales de este año esperan tener una veintena de vehículos, que "se llevarán a distintas partes del mundo para hacer test de movilidad". La comercialización de este vehículo concebido por el Instituto de Tecnología de Massachussetts comenzaría en 2013.

Primer vehiculo 100% electrico/electronico

Destinado a las grandes ciudades, no superará la velocidad limitada a 50 km/h, con una autonomía de 120 kilómetros, y es capaz de girar sobre sí mismo, Dentro de 15 meses, verá la luz en el Parque Tecnológico de Álava el proyecto Hiriko Driving Mobility. Se trata del primer vehículo urbano cien por cien eléctrico y sorprende por su simplicidad. El Hiriko es un biplaza eléctrico, de reducidas dimensiones (2.5 metros), capaz de retraerse para aparcar hasta quedar reducido a 1.5 metros.