El progreso de Space Solar ha recibido el apoyo del gobierno del Reino Unido y de la Agencia Espacial Europea, impulsando el ímpetu hacia la realización de la energía solar espacial. Paul Bate, director ejecutivo de la Agencia Espacial del Reino Unido, subraya el logro: “La transmisión de energía inalámbrica, segura y de 360° es un cambio de juego. Como informa RECHARGE, Space Solar ha logrado un «primer mundo» con su sistema de transmisión de energía inalámbrica de 360 grados. Su demostrador HARRIER marca un avance tecnológico, abordando uno d

Nottingham es una de las ciudades más turísticas de Inglaterra. No sólo por ser la cuna de famosos como Bruce Dickinson (el cantante de Iron Maiden), Andy Cole (ex-futbolista) o, sobre todo, el legendario Robin Locksley (el personaje real que inspiró Robin Hood) sino por una serie de atractivos monumentales y culturales de los que viene al caso uno concreto: el Newark Air Museum. Allí se exhibe un avión que en 1983 salió en todos los noticiarios por haber protagonizado un insólito aterrizaje de emergencia sobre la cubierta de un buque mercante

La Royal Air Force a mediados de 2019 opera solo 119 cazas, el número más bajo en su historia. La reducción de la flota de combate británica ha sido incluso más rápida de lo que los observadores predijeron hace unos años. Y podrían pasar años antes de que la fuerza vuelva a crecer significativamente. A partir de junio de 2019, la RAF tiene 102 Typhoon y 17 cazas furtivos F-35B en siete escuadrones de primera línea. En 1989 tenía más de 850 aviones.

Con sus 63 Dassault Mirage F.1, Airborne Tactical Advantage Company posee una fuerza aérea que, en tamaño, rivaliza con la de muchos países. ATAC en 2017 anunció que compraría los Mirages para simular fuerzas aéreas enemigas en los entrenamientos y juegos de guerra de la USAF. Solicitó a Textron adaptar alrededor de 45 de los F.1s con sistemas de aviónica modernos, como capacidades de interferencia de memoria de radiofrecuencia digital y radares mejorados. "Idealmente, se requiere un avión capaz de volar a Mach 1.5 y a 35.000 pies.

La noche del 6 de junio de 1983, los tripulantes del mercante español Alraigo vieron aparecer un caza de la Royal Navy sobre sus cabezas y posarse aparatosamente sobre la cubierta de su barco. El piloto, a punto de quedarse sin combustible, realizó una maniobra desesperada y consiguió atravesar el Harrier sobre unos contenedores y una vieja furgoneta. La escena duró apenas 30 segundos y entró en la Historia como el primer aterrizaje de un caza militar sobre un buque civil en alta mar.

El gasto en aviones por parte del Ministerio de Defensa de España, está lleno de despilfarros, gastos en aviones que no sirven y retrasos en las entregas que cuestan millones al contribuyente.

El teniente coronel retirado Art Nalls es el único propietario civil de un Sea Harrier. Tiene 2 Harrier operativos. El primero se lo compró al ejército británico en 2010, como indica en Badass Pilot Buys Own Fighter Jet pero antes de adquirirlo llamó al organismo regulador de la aviación en los EE.UU. para preguntarles si podría volarlo. Tras comprobar sus 40 años en el ejército en todo tipo de aviones consiguió los necesarios permisos y la advertencia que al volar cerca de un aeropuerto cercano a Washington DC lo tendrían vigilado.

Tanto España como Italia operan el Harrier AV-8B en el Mediterráneo. España cuenta con cerca de una docena de Harriers actualizados en la versión EAV-8B Harrier IIs y, un solo modelo del TAV-8B Harrier para entrenamiento en funcionamiento hoy día. Estos aviones se despliegan a bordo del Juan Carlos I (L61), un buque moderno de asalto anfibio capaz de llevar hasta veinte Harriers a la vez.

Esta magnífica fotografía presenta una imagen de las operaciones nocturnas del AV-8B Harrier a bordo del USS Essex LHD-2, mientras que la nave se agita allende los mares en algún lugar del vasto Océano Pacífico. Es increíble que a pesar de que puede que no haya una persona en miles de millas alrededor en cualquier dirección, este ballet de tecnología extrema, el ingenio y el coraje de este equipo de combate, pueda estar ocurriendo literalmente en medio de la nada. Foto gracias al Departamento de Defensa de los Estados Unidos.

Dicen los mejores pilotos que el avión a reacción Harrier, es uno de los más difíciles de manejar en vuelo estacionario. Un difícil pilotaje, que ha causado numerosos accidentes. Más de la mitad de los Harrier AV-8A terminaron estrellándose. La principal razón es que su sistema era de control mecánico. En la versión siguiente, el AV-8B el control pasó a ser digital y ello permitió tener menos accidentes, aunque sus estadísticas siguen siendo todavía peores que las de otros aviones militares...

Diarios de Vocento difundían ayer que Aitzol Azurtza, el presidente del Euzko Etxea de Nueva York hasta el momento, ha protagonizado varias películas porno. El incidente producido durante el 100º aniversario del Centro Vasco cuando el lehendakari Urkullu vetó un mensaje por vídeo del alcalde de Donostia Juan Karlos Izagirre, ha provocado una escalada que ha llegado a un punto inédito en la prensa vasca.

La noche del 6 de junio de 1983, los tripulantes del mercante español Alraigo vieron aparecer un caza de la Royal Navy sobre sus cabezas y posarse aparatosamente sobre la cubierta de su barco. El piloto, a punto de quedarse sin combustible, realizó una maniobra desesperada y consiguió atravesar el Harrier sobre unos contenedores y una vieja furgoneta. La escena duró apenas 30 segundos y entró en la Historia como el primer aterrizaje de un caza militar sobre un buque civil en alta mar.

Después de talibanes armados destruyeron ocho aviones Harrier en un campamento de EE.UU. en la provincia de Helmand, el ejército de EE.UU. ha sufrido su peor pérdida de aire en un día desde la Guerra de Vietnam.

Fragmento de documental donde un soldado argentino recuerda la experiencia de haber sido derribado por un AIM-9L Sidewinder disparado desde un Harrier mientras viajaba en un avión durante la guerra de las Malvinas en 1982.

Un caza Harrier GR9 despegó del portaviones HMS Ark Royal por última vez, antes de que la fuerza de cazas Harrier y el barco insignia de la marina británica sean retirados el mes que viene. (Clic en las fotos para ampliarlas) Vídeo en: www.bbc.co.uk/news/uk-england-tyne-11832205

El pobre piloto estuvo a punto de conseguirlo, si no hubiera sido porque entra tan rápido sobre el umbral y hace la recogida tan tarde que no puede evitar un impacto bestial con la pista, que destroza el tren de aterrizaje como si fuera de mantequille, e incluso le hace saltar el cono de morro.

Cuando en un Harrier no bajan las ruedas existe una botella de nitrógeno para usar en caso de emergencias [...] Aún en caso de no poder desplegar el tren con la botella de nitrógeno de emergencia, se puede hacer un aterrizaje vertical, suave, sin problemas, sobre la panza o los cañones. Después elevas el avión con unos gatos, bajas el tren, se repara y en pocas horas está otra vez en condiciones de vuelo. [...] Lo curioso es que al final del todo llevaron el avión al hangar, usaron el nitrógeno de emergencia y las ruedas bajaron normalmente.

La fotografía en cuestión es la que presenta un 'Harrier' de la Armada como si fuera un F18 del Ejército del Aire. Defensa exhibe la imagen de un piloto de un caza y el mensaje 'Mi padre es piloto de un F18' pero la aeronave en realidad no ese cazabombardero de la Fuerza Aérea española sino un avión de ataque de despegue y aterrizaje vertical de la Armada 'Harrier', que muestra ademas el identificativo 'Armada' bajo la cabina del piloto, tal y como se puede apreciar en la imagen en alta resolución.

[C&P]A veces hay gente que se lo sabe todo, se salta los procedimientos y... Cuando en un Harrier no bajan las ruedas existe una botella de nitrógeno para usar en caso de emergencias. En este caso algún superior al piloto le ordenó no hacerlo y le preparó una cama de colchones para que el avión no se rompiera...

Emocionante relato de un piloto argentino en combate, durante la guerra de Malvinas. Me conmovió la disparidad de medios, y la voluntad de este joven para vencer la adversidad.

Video emocionante desde un inicio, pero interesante resultado, juzguen Uds. si la competencia es justa…

"Harry Potter es uno de los personajes más famosos de la literatura, qué mejor si se vuelve ecológico, ¿no? Al parecer próximo libro de la saga, el séptimo: Harry Potter and the Deathly Hallows, será producido con estándares pro medio ambiente. [...]El papel utilizado será de un mínimo de 30% reciclado, y las 16 mil toneladas de papel necesario será aprobado por la Forest Stewardship Council, una organización internacional con la misión de promover la utilización responsable, benéfica y económicamente viable de los bosques mundiales."

El Harrier es un avión capaz de despegar y aterrizar verticalmente. En este vídeo podemos observar que a veces el aterrizaje es vertical, pero no del todo correcto. Si no que se lo pregunten a los bañistas de esta playa... o afortunadamente al piloto.