La Corte General de la UE en Luxemburgo ha anunciado el fin de la batalla legal entre Scania y el Tribunal General de la Unión Europea (TUE) y ha confirmado la multa de 880 millones de euros que se le impuso en 2017 por participar en el sonado cártel de los camiones. Descubierto en 2016 tras cinco años de investigación, afectó a prácticamente todos los grandes fabricantes de estos vehículos en Europa, dejando en España centenares de miles de afectados. 200.000 camiones afectados en España.

BMW y Daimler planean limitar el volumen de modelos premium incluso cuando la escasez de chips disminuya para mantener los precios altos. Los fabricantes premium se están dando cuenta de que, en medio de la tormenta, a sus clientes no les importa ni esperar, ni pagar más. "Subestimaremos conscientemente el nivel de demanda y al mismo tiempo [cambiaremos] de marcha hacia el extremo superior, el lujo", ha declarado el director financiero de Daimler, Harald Wilhelm, al Financial Times.

Martin Daum, director ejecutivo de Daimler Trucks, ha señalado que los camiones eléctricos, cuya fabricación es más sencilla y requiere menos piezas y mano de obra que los diésel, podrían acabar con el 50 % de los empleos en algunas fábricas europeas. Daimler Trucks, que aglutina varias marcas con Mercedes-Benz a la cabeza, es actualmente el mayor fabricante de camiones del mundo y está avanzando hacia la electrificación, tanto con camiones eléctricos de batería como de pila de combustible alimentados con hidrógeno

El fabricante de automóviles alemán Daimler creará 1.000 nuevos puestos de trabajo para programadores de software en sus instalaciones de producción de Clase S para desarrollar su sistema operativo planificado para vehículos eléctricos. La contratación se produce como parte de un impulso más amplio para reclutar un total de 3.000 programadores en todo el mundo para fortalecer los centros de software de Daimler en centros como Berli, Tel Aviv, Seattle y Beijing.

El último candidato para el matrimonio del siglo lo sugiere Reuters. La agencia de noticias ha elegido a Daimler como la candidata perfecta para unirse a la empresa californiana que tan sólo representa alrededor de 0.8% del mercado global del automóvil.

Waymo y Daimler, la empresa matriz de Mercedes-Benz, anunciaron que están formando una “asociación estratégica amplia, global” para implementar camiones totalmente autónomos. Daimler integrará la tecnología de conducción autónoma de Waymo, considerada entre las mejores del mundo, en su flota de camiones semirremolques Freightliner Cascadia de servicio pesado.

Daimler, a través de su marca Mercedes-Benz, ha revelado los tres camiones sin combustión en los que están trabajando para los próximos años. Con el propósito de dejar el combustible de lado el fabricante planea dos camiones totalmente eléctricos y uno funcionando gracias al hidrógeno. Todo ello después de que hace unos meses anunciaran que se centrarían en vehículos de gran tamaño autónomos antes que en turismos.

El grupo automovilístico Daimler ha llegado a un principio de acuerdo con autoridades estadounidenses en relación a las reclamaciones civiles y medioambientales relativas al caso de los vehículos diésel que incorporaban un software no permitido que alteraba las pruebas de emisiones y que estaba instalado en cerca de 250.000 automóviles en EEUU.Daimler también ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con los abogados de los demandantes para resolver la demanda colectiva. En total, el consorcio alemán prevé gastar más de 2.300 millones de dólares

Mercedes comenzó a finales de junio en España una llamada a revisión de diferentes modelos de sus vehículos debido a los riesgos para la seguridad que entrañan los defectos observados de nuevo en airbags fabricados por la empresa japonesa Takata. Takata notificó a Daimler AG, la matriz de Mercedes, que en unas "condiciones climáticas específicas" podrían producirse cambios químicos en el "propelente del generador de gas" de determinados airbags fabricados por la compañía nipona, según se detalla en la notificación de llamada a revisión

El Mercedes Clase G es uno de los coches más representativos de Mercedes, por eso, que te venga yo ahora a decir que el Clase G no siempre tuvo el logo Mercedes en el frontal es algo que te puede dejar de piedra. Pero es tan real como la vida misma: hoy te cuento la historia del Puch Clase G, o mejor dicho, del Puch G-Wagen.

La compañía de Elon Musk se convierte en la segunda compañía de automóviles más valiosa tras superar a Volkswagen y solo superada por Toyota.

El grupo automovilístico alemán Daimler ha concretado este viernes los planes que anunció hace dos semanas. La dueña de Mercedes-Benz recortará al menos 10.000 empleos en todo el mundo para finales de 2022 con el objetivo de ahorrar hasta 1.400 millones de euros en gastos de personal.

El fabricante alemán de automóviles Daimler se enfrenta a una investigación sobre una posible manipulación de las emisiones diésel de sus furgonetas Mercedes-Benz Sprinter. La autoridad competente en regulación de vehículos en Alemania, la KBA, ha advertido a la compañía de que más de 260.000 furgonetas de la generación GLK 220 vendidas hasta 2016 podrían verse afectadas. La autoridad va a revisar los vehículos e investigará si se ha producido una manipulación de las emisiones del coche mediante la instalación de dispositivos no autorizados

La Fiscalía de Stuttgart informó hoy que impuso una multa de 870 millones de euros (unos 970 millones de dólares) al grupo automotriz alemán Daimler por haber otorgado autorizaciones a vehículos con motores diésel pese a que emitían gases contaminantes y que en parte no cumplían con las normas vigentes. La Fiscalía anunció que la multa fue aplicada por violación negligente del deber de supervisión en una división de la empresa que se ocupa de la certificación de vehículos.

La junta directiva de Daimler llamó en una carta a los ejecutivos del grupo a hacer rápidos recortes por miles de millones de euros, de acuerdo con el periódico alemán "Stuttgarter Nachrichten" de hoy". Debemos compensar a corto plazo en el segundo trimestre al menos la incidencia de factores extraordinarios por el valor de 4.200 millones de euros (4.617 millones de dólares)", afirma el escrito de acuerdo con el diario. Un portavoz de Daimler no quiso hacer declaraciones sobre la carta.

El grupo Free Now, conglomerado de movilidad formado por Daimler y BMW, ha elegido la ciudad de Barcelona para ubicar su sede europea y dar el salto al mercado español. Hive, fundada en diciembre del pasado año, opera actualmente en 10 ciudades de seis países -Portugal, Grecia, Austria, Francia, Polonia y Bélgica- y prevé iniciar en las próximas semanas su actividad en la capital catalana, primera parada de su asalto al mercado nacional.

Esta semana hemos visto como Volkswagen hacía un llamamiento a la industria automovilística alemana para centrar los esfuerzos de inversión en el coche eléctrico, olvidándose de otras tecnologías, como el gas, los híbridos y el hidrógeno. Un importante mensaje que denota el cambio de mentalidad en el fabricante germano que incluso amenazaba con abandonar el influyente grupo de presión VDA. Este mensaje ya tiene respuesta por parte de los presidentes de Daimler y BMW, que en una conferencia telefónica han compartido la visión de Volkswagen.

Daimler, accionista mayoritario de mytaxi, se ha aliado con BMW para crear una nueva compañía de movilidad urbana. Relacionada: www.meneame.net/story/mercedes-bmw-invertiran-1-000-millones-competir-

Se creó un nuevo centro tecnológico para Daimler Trucks & Buses con el fin de aumentar sus conocimientos técnicos y facilitar y apoyar las iniciativas globales dentro del grupo Daimler. Para esta nueva empresa, se seleccionó la ciudad de Lisboa. Una de las nuevas capitales digitales de Europa.El compromiso de la red universitaria local para establecer áreas de especialización en nuevas tecnologías como las ciencias de la información, la inteligencia artificial y el aprendizaje automático

Según un informe, los fabricantes de automóviles ofrecerán una prima de cambio de hasta 10,000€ para vehículos diesel viejos. Para los clientes podrían intercambiar sus automóviles con los estándares de emisión Euro 4 y 5 para diesel o gasolina modernos, informó "Bild am Sonntag" por adelantado. Volkswagen paga entre 4,000 y 10,000€, dependiendo del valor del vehículo, que el cliente toma en lugar del diesel viejo. Daimler quiere pagar entre 3.000 y 10.000€, la tarifa plana de BMW es de 6.000€. Se aplicará solo a 14 ciudades.

La Comisión Europea ha abierto una investigación formal para determinar si los fabricantes alemanes de vehículos BMW, Daimler y el grupo Volkswagen (VW) acordaron no competir en el desarrollo y aplicación de sistemas de reducción de emisiones nocivas, según ha anunciado el propio Ejecutivo comunitario.

En las grandes ciudades alemanas se está registrando una creciente tendencia, especialmente entre los más jóvenes, a no tener coche propio y una caída en la expedición de permisos de conducción. Las proyecciones auguran caídas en las matriculaciones, que ya empezaron en 2016.