Verano de 1958. Hacía un día soleado y luminoso, típico de la Costa Azul francesa. Picasso, que no acostumbraba a conceder entrevistas, ese día recibió a Manuel Mejido, un joven reportero mexicano residente en Francia que se las ingenió para verse con el pintor español. Tras una charla sobre arte y política, el artista se ausentó. Cuando regresó dos horas después, había dejado una obra de arte sobre otra obra de arte. Esta es la historia del Citroën DS sobre el que Picasso pintó ‘Las guirnaldas de la paz".

Una alerta de Safety Gate (antes llamado RAPEX, el sistema de alertas rápida de productos peligrosos no alimentarios de la Unión Europea) ha informado de un problema de seguridad que afecta a coches de Citroën, DS y Peugeot. Al parecer, una infiltración puede provocar la corrosión de las baterías, dando lugar a un riesgo de incedio en determinados vehículos fabricados entre 2019 y este 2023.

Esta es la versión completa de la construcción EBBRO Citroën ds 21. Periodo de construcción: unos 2 meses

Stellantis, el cuarto grupo automovilístico mundial nacido este año de la fusión entre Grupo PSA y Fiat Chrysler Automobiles (FCA), ha comunicado a su red de concesionarios que 129 de ellos, el 39% del total, no va a seguir comercializando estas marcas a partir de 2023. De este modo, los grupos que se queden dentro de la red de distribución tendrán que vender todas las marcas de Stellantis: Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo y Abarth.

El llamado art car se ha convertido ya no solamente una realidad comercial sino incluso en un instrumento de marketing asumido por la industria, pero existió un puñado de casos pioneros. En ellos, la carrocería de un coche se convirtió en un lienzo y también en una verdadera expresión artística de rebeldía…

En 2015 Citroën DS cumple 60 años. Allá por 1955, el diseñador italiano Flaminio Bertoni, padre del Citroën Traction Avant y del Citroën 2CV, vio realizado el que sería considerado su trabajo más rompedor: el Citroën DS. Impactaba por su línea y convencía por su tecnología. El Tiburón cosechó 12.000 pedidos en su primer día en el Salón del Automóvil de París, el 6 de octubre de 1955

Un clásico de 1956 contra lo más avanzado del automovilismo mundial.

A finales de este año, Citroën habrá cumplido la primera etapa de la generación DS. Una pequeña saga de modelos con los que pretende ofrecer alternativas de más calidad partiendo de las plataformas tradicionales. Tras el DS3 y el DS4, faltaba el mayor de todos, el DS5.

El Citroën DS3 inaugura la línea distintiva que la marca francesa anunció a principios de año. El DS3 es un utilitario que mide 3,95 metros de largo, 1,71 m de ancho y 1,45 m de alto, así que por tamaño se sitúa entre un Citroën C3 y un Citroën C3 Picasso. De entre sus rivales, el más parecido en medidas es el Ford Fiesta. El Volkswagen Polo, el Mazda 2 y el Mini Clubman, la versión de cinco puertas, también son similares.

Citroën quiere cambiar su imagen de marca. Quiere dejar de ser una marca de acceso para ser apreciada como algo más selecto, aproximándose a las marca Premium aunque sin pretender rivalizar directamente con ellas. Precisamente por este motivo, se ha decidido crear una nueva línea de productos que se denominará DS, con un diseño diferente, equipamientos más completos, avanzados y lujosos.El primer modelo de esta nueva gama va a ser presentado en el Salón de Ginebra, a primeros de marzo, llegará al mercado a primeros de 2010 y se denominará DS1.

(C&P) Un Citröen DS de 1973 fue subastado por la cifra histórica de 344.850 euros en la puja organizada por la firma británica Bonham's en el marco del Salón Rétromobile celebrado en París el mes pasado. El precio superó todas las estimaciones, puesto que la horquilla de salida había sido fijada entre 140.000 y 180.000 euros. Este Citroën DS estaba incluido en el lote de siete vehículos que la marca puso a subasta en el certamen por un total de 950.000 euros, coincidiendo con el 90 aniversario de la creación de la automovilística francesa.

Un Citröen DS de 1973 ha sido subastado por la cifra histórica de 344.850 euros en la puja organizada por la firma británica Bonham's en el marco del Salón Rétromobile celebrado en París. El precio superó todas las estimaciones, puesto que había sido fijado en una horquilla de salida entre 140.000 y 180.000 euros. Imagen del modelo: upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6f/1972-1973_Citroen_DS_DSupe

Un DS Citroen del año 1973 fue vendido el pasado sábado por la cifra récord de 344.850 euros en una subasta organizada por la firma británica Bonham´s en el marco del Salón "Rétromobile" que se celebra en París. Bonham´s anunció ayer esta venta histórica para esa marca ya que superó todas las estimaciones teniendo en cuenta que su precio había sido fijado en una horquilla de entre 140.000 y 190.000 euros.

El fabricante automovilístico francés Citroën anunciará esta semana el relanzamiento de su mítica marca DS, que dejó de fabricarse en 1975, informó hoy el diario económico «Les Echos». «No se tratará de un modelo, sino de una línea de gama alta, complementaria a la gama tradicional», indica el periódico, que señala que Citroën planea que la DS vuelva a estar en el mercado en 2010.

[c&p] No hay que pensar mucho para darse cuenta que las tres marcas más representativas del país galo estarán presentes: Renault Alpine GTA, Renault 21 Turbo, Subaru Impreza STi WRX, Citroën DS, aka el Tiburón, Citroën CX, Citroën SM, predecesor de las grandes berlinas actuales de la marca, como el Citroën XM o Citroën C6. Para finalizar, uno de los más clásicos, el Peugeot 203 Break. Su estilo podría ser perfectamente el de un coche americano de los años ‘50. De hecho, para diseñarlo, en Peugeot se inspiraron en el Chevrolet Fleetline.