El Boeing 777 de Malaysia Airlines derribado el 17 de julio de 2014 en la provincia ucraniana de Donetsk cuando volaba de Ámsterdam a Kuala Lumpur con 298 personas, en su mayoría holandesas, a bordo pudo ser derribado por un misil disparado desde un caza ucraniano, según testimonios que recoge un documental de la BBC que se emitirá el próximo martes...

Emirates hará un vuelo directo entre Dubái y Auckland a partir de marzo

Malaysia Airlines deja de volar a Amsterdam y París y pone en venta sus B777, el modelo de avión del MH370 y del MH17.

El avión B 777 voló escoltado por 2 cazas de ukraine hasta minutos antes, de desaparecer de los radares. Sí las autoridades de kiev, quieren decir la verdad, esta recogido 2 cazas volaron muy cerca minutos antes , no lo derribo un caza. Nada más desaparecer el avión B 777 de Malaysia Airlines la autoridad militar de kiev nos informo del derribo, como lo sabían? A los 7:00 minutos se notificó el derribo, más tarde se tomó la torre nuestra con personal extranjero q siguen aquí. twitter.com/spainbuca/status/489815416701984769

Buen artículo que contiene una revisión completa de toda la historia del vuelo 370 de Malaysia Airlines, con los últimos detalles y algunos revisados. Hechos confirmados, refutados, lineas temporales, explicación de los sistemas de comunicación aeronáuticos, teorías más factibles... De gran utilidad tanto para los lectores expertos en aeronáutica como los que no están muy puestos en la aviación comercial.

Una disparatada teoría, pero bien fundamentada y con referencias, argumenta que el MH370 aterrizó en algún lugar de Asia Central. Único enclave posible que por condiciones geográficas y políticas podría albergar al aeroplano, conseguir una pista de aterrizaje de 1.300 metros y la complicidad de un gobierno local. Mientras, un piloto estadounidense sostiene que el vuelo desaparecido pudo volar bajo la "sombra" de otro avión similar, en concreto otro Boeing 777 que cubría la ruta Singapur-BARCELONA y evitar así los radares de India o China

[c&p] Certificar un avión es un proceso bastante complicado, se le comprueba hasta el mínimo detalle para estar seguros de que en cualquier situación de vuelo el avión no van a tener problemas. Una “agradable” definición es la “carga última”, es aquella carga máxima que en cualquier condición de vuelo durante su vida útil puede llegar a tener el avión. Este ensayo se lleva normalmente hasta las últimas consecuencias. Como muestra este vídeo (rotura del ala del B777 a una carga de 154%): www.youtube.com/watch?v=pe9PVaFGl3o