Es un tema que me fascina: ¿por qué en tantas ocasiones se hacen las cosas mal cuando podrían, prácticamente por el mismo esfuerzo, hacerse razonablemente bien? En la ilustración, la app oficial de AENA: un intento de facilitar algunos trámites y de agilizar la distribución de información en un aeropuerto.

El Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha incorporado un asistente virtual a los filtros de seguridad de las Terminales T1 y T2B con el objetivo de informar a los pasajeros sobre los pasos que deben seguir para poder acceder y pasar el control de seguridad.

La empresa estatal adjudicó en febrero de 2016 un contrato para explotar dos salas de juego en los aeropuertos de Alicante y Málaga al grupo murciano Orenes Diputado durante cinco legislaturas, Andrés Ayala compatibilizó su escaño con la posesión de acciones en varios casinos gestionados por Orenes, que ahora le ha nombrado consejero en tres sociedades En el momento de adjudicarse ese contrato, valorado en 2,5 millones, Ayala era portavoz del PP en la Comisión de Fomento del Congreso, la encargada de fiscalizar la actividad de Aena

Al respecto de la transición del SDP en Barajas, ésta no se ha producido debido a que Ineco no quiere proceder de manera legal y honesta. Ha propuesto a toda la plantilla la baja voluntaria o la excedencia voluntaria bajo la amenaza velada de ser despedidos si se quedan en Ineco por ser imposible recolocarlos. Los finiquitos ofertados rondan los 1400 euros. Lo peor de todo es que a aquellos que tienen el contrato eventual o de obra y servicio en vigor también les ha ofrecido la misma salida en lugar de liquidar su contrato.

El conseller de Territori i Sostenibilidad, Josep Rull ha pedido que Soraya Sáenz de Santamaría venga a "pedir discúlpas" y "a poner orden de una vez por todas" a los problemas del aeropuerto catalán.

El máximo directivo de Aena aprovechó el martes su intervención en la junta de accionistas del gestor aeroportuario español para pedir más autonomía y un papel más activo de la compañía en el proceso de consolidación global del sector aeroportuario. "Existe un fenómeno de configuración global donde Aena debería tener un rol más activo por el interés de sus accionistas", dijo José Manuel Vargas, presidente y consejero delegado, en la junta.

El gestor aeroportuario será incapaz de mantener el liderazgo mundial que ostenta ahora al no participar en la oleada de privatizaciones que hay en el sector. La escasa agilidad de AENA deriva de su condición de empresa de mayoría pública. Tanto Economía como Hacienda no quieren ni oír hablar de una mayor privatización.

La historia de la privatización de Aena solo terminará, cuando el congreso de los diputados se decida por realizar una comisión de investigación sobre la privatización de Aena.

Los nueve años que han tenido que pasar para que AENA superara su récord histórico de pasajeros han asistido a un proceso de concentración en los grandes aeropuertos, que deja una vez más en entredicho la necesidad de contar con casi medio centenar de pistas.

Sus títulos subieron un 18,7% y acumulan ya una revalorización del 113% desde la salida a Bolsa de la gestora aeroportuaria, hace menos de dos años.

En una nota de prensa, Álvarez-Cascos ha tildado de «inadmisible» esta campaña y ha cargado contra el presidente asturiano, Javier Fernández, por no cumplir los acuerdos de la Junta General en este sentido. «Esta situación repetida año tras año se hubiera evitado», ha asegurado, para después instar al Principado a actuar «diligentemente» para exigir a Aena «una modificación inmediata de la campaña que incluya a la sidra asturiana».

El Gobierno tiene que sacar dinero de debajo de la mesa para cumplir con las exigencias de Bruselas. Finalmente, la Comisión Europea no ha congelado fondos al Ejecutivo de Rajoy, ni ha sancionado el incumplimiento del déficit

La venta de un 49% de las acciones en febrero de 2015 valoraba en 8.700 millones el 100% de la compañía, frente a los 18.500 millones actualesCon la venta de más títulos del gestor aeroportuario, el Estado perdería la mayoría del capitalEl ministro de Fomento argumenta que la operación permitiría agilizar una expansión internacional sobre la que los analistas se muestran escépticos

El Gobierno ya se plantea una nueva “privatización” de Aena. Además de haber usado la palabra que tantas veces evitó su predecesora en el cargo, el actual ministro de Fomento baraja así la posibilidad de que el control de la gestora de los aeropuertos españoles deje de estar en manos del Estado. La cuestión vuelve a ser a qué precio, pues desde la colocación en Bolsa se ha revalorizado un 116% y sigue barata. Después de haber más que duplicado su precio de debut en un año y nueve meses, Aena sigue contando con un potencial alcista del 10%...

El Ejecutivo de Mariano Rajoy valora la opción de privatizar otro trozo del gestor de los aeropuertos españoles para evitar tocar los bolsillos de los españoles como en 2011

Aena logró un beneficio neto de 944,4 millones de euros en los nueve primeros meses del año, un 47,8% más con respecto al mismo periodo de 2015, lo que supone 305,3 millones de euros más, gracias a la evolución positiva del negocio por el incremento del tráfico (+11,2%), al descenso de los gastos financieros y a la reversión de la provisión de expropiaciones.

No sabemos qué nos alarma más: Lo del Twitter o un sueldo astronómico de siete meses. Imagina que una institución o empresa pública gestiona una cuenta de Twitter y publica, de media, tres tweets al día y el coste se dispara a casi 234.000 euros al año. Eso es lo que denunciaron los sindicatos de AENA a finales de agosto.

Fuentes de Aena han explicado que el pasajero pasó los controles de seguridad pertinentes, pero en un momento dado pensó que iba a perder su vuelo y accionó una alarma contra incendios en una puerta de embarque.La Guardia Civil ha denunciado por una infracción de la Ley de Seguridad Aérea de 2003 a un pasajero que el pasado viernes saltó desde una pasarela a las pistas del aeropuerto de Madrid-Barajas para intentar coger un vuelo de Ryanair a Gran Canaria, ha confirmado a Efe fuentes del cuerpo.

Cuba ha adjudicado el contrato de ampliación y gestión del Aeropuerto Internacional José Martí, hasta ahora operado por una empresa estatal, a dos empresas francesas, la gestora Aeropuertos de París y la constructora Bouygues Batiment, ganando la concesión a la española Aena, el mayor gestor aeroportuario por número de infraestructuras y pasajeros, a través de su filial Aena Internacional, que competía. El comunicado oficial del Ministerio de Transporte cubano destaca que Cuba tiene la intención de adjudicar otros aeropuertos.

Captura de pantalla de una conocida web de subempleos, en la que se oferta un trabajo de Operador de red para mantener una infraestructura aeroportuaria, a ser posible con CCNA por menos de mil euros al mes. A ésto nos llevan las privatizaciones y recortes. A tener que considerar mierdaempleos para gente formada y con una alta responsabilidad, por menos de lo que hace unos años cobraba un reponedor (con todos mis respetos al reponedor)

El gestor aeroportuario tardó ocho meses en abrir procedimientos sancionadores contra la aerolínea por incumplir los derechos de vuelo. Air Madrid fue exonerada de los delitos de estafa y fraude a los consumidores

La Audiencia Nacional investiga si AENA eludió tramitar sanciones a varias compañías aéreas de bajo coste por incumplimiento de los derechos de vuelo de unos 200.000 trayectos, y pudo dejar de ingresar por ese concepto unos 600 millones de euros sólo entre los años 2007 y 2009. El juez Fernando Andreu ha abierto diligencias tras la denuncia presentada en 2015 por un empleado de Ineco ante la Unidad Central Operativa (UCO) y la Unidad de Delitos Económicos y Financieros (UDEF) de la Policía Nacional.

Imputan al presidente de Aena y a su antecesor por Ciudad Santo Domingo. Noticias de Empresas. El Juzgado de Instrucción número 35 de Madrid ha citado a declarar como investigados a José Manuel Vargas y Juan Ignacio Lema por un presunto delito contra el medio ambiente

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) considera que las tarifas de Aena deberían reducirse un 2,02 % anual durante cinco años a partir de 2017, con lo que rechaza así la propuesta de congelación presentada por el gestor aeroportuario.