El portavoz adjunto del grupo municipal de Cs en el Ayuntamiento de Sevilla, Miguel Ángel Aumesquet, ha pedido este martes al equipo de gobierno del PSOE que "revise" la actual ordenanza de patinetes para "eliminar por completo" el límite de potencia máxima que se recoge en la normativa municipal. En este sentido, y a través de una nota de prensa, Aumesquet ha añadido que "desde que se aprobó este reglamento, hemos advertido de que el Ayuntamiento no tiene capacidad para homologar qué tipo de vehículos de movilidad personal deben circular...

Las bicis y patinetes causan el 40% de los atropellos en Barcelona

La DGT pone fecha a la obligatoriedad del certificado de circulación para los VMP

A estos números se suma que la recuperación de los patinetes del depósito municipal ha supuesto casi 1.000 euros de ingresos para las arcas municipales. Teniendo en cuenta que la tasa de retirada del depósito es de 15,82 euros y que por día de permanencia se cobran otros 4,42 euros, las empresas han recuperado como mínimo 62 patinetes, por lo que más de un centenar deberían seguir en manos del Ayuntamiento.

En unos meses, por ley, los patinetes tendrán que contar con una pequeña placa metálica, fácilmente identificable por los agentes. instalada en su chasis donde tendrán que mostrarse datos como: Número de serie del vehículo Fabricante Denominación comercial Año de fabricación Velocidad máxima Con estos datos, cualquier agente de la autoridad podrá identificar de manera rápida y sencilla el vehículo en cuestión.

El guion parece sacado de una película de acción y, aunque pueda parecer hasta cómico por lo disparatado, tiene poca gracia. Porque pudo acabar en una auténtica tragedia. Un hombre se dio a la fuga por la autovía en un patinete eléctrico tras estrellar el coche que conducía dentro del túnel de Cerrado de Calderón, donde el vehículo echó a arder.

Los patinetes eléctricos no son considerados vehículos a motor, por tanto, no requieren ni de permiso de circulación ni de seguro obligatorio. A excepción de cuando lo hace una empresa de alquiler, turística, etc. En estas circunstancias, sí existe obligación de asegurar. Sin embargo, la Fiscalía de Seguridad Vial y la Federación Española de Municipios y muchos ayuntamientos están reclamando a la DGT que establezca un seguro obligatorio para VMP. En Europa, Italia lo está tramitando, y en Francia y Alemania es obligatorio desde 2019.

En 2022 arrancará un nuevo Campeonato del Mundo de Trial impulsado por la FIM, pero en este caso para patinetes eléctricos. Se trata de seguir los pasos del nuevo Mundial de Velocidad para Patinetes eléctricos de la FIM con el apoyo de Dorna, denominado eSkootr Championship.

Un hombre de 31 años de edad, Manuel Alejandro J. V., falleció la madrugada del jueves en Alcorcón tras estrellarse contra su patinete eléctrico en la avenida de Esteban Márquez de esta localidad a las 05.30 horas, según confirmó ayer la Policía Nacional que ha investigado el caso pese a tratarse de un accidente con un vehículo de movilidad personal (MVP).

"En cuanto te abres en una rotonda para que la parte posterior del remolque no se salga de la calzada, ya ves cómo en ese hueco interior se meten coches, motos, ciclistas..." "Con él, desaparecen los retrovisores tradicionales, de los que había varios... son sustituidos por un sistema de cámaras que envían sus imágenes a pantallas ... ubicadas en el interior de la cabina: una en cada extremo del salpicadero. OptiView combina hasta tres tipos de óptica: gran angular (para ver una panorámica muy amplia de la carretera), vista normal y 'zoom'.

Los conductores de patinetes eléctricos están "cansados" de que los consideren "un peligro" para la seguridad vial y que les pongan "trabas"...

Hay que preguntarse cuántas medidas más tienen preparadas las instituciones para desincentivar la compra y uso de los Vehículos de Movilidad Personal. [...] La DGT solo juega con cifras, quiere reducir víctimas, ¿Cómo lo hace? PROHIBIENDO, Reduciendo usuarios en las vías. Las bicis, los VMP y los peatones son las figuras más vulnerables en vías interurbanas, y como los VMP son los últimos en llegar y legislar, directamente los prohíben.

Como es sabido, los usuarios de estos vehículos de movilidad personal deben cumplir la normativa de circulación. Entre otras consideraciones no pueden circular por las aceras o zonas peatonales, superar el límite de velocidad de 25 km/h, conducir con auriculares o hacerlo manejando un dispositivo móvil, así como ponerse a los mandos del patinete bajo los efectos del alcohol o de las drogas.

La eclosión de los patinetes eléctricos como medio de transporte asequible, sostenible y de proximidad, en todo el territorio español, ha provocado también un aumento exponencial de los accidentes en los que estos dispositivos se han visto implicados.

La drástica medida del ayuntamiento pretende frenar el número de accidentes, que no para de crecer.

El objetivo del proyecto piloto, que se implantará en siete ciudades, es proporcionar a los carteros "un elemento que facilite el reparto de última milla y ahorre esfuerzos".

Dos hombres, de 45 y 30 años, han sido trasladados al Hospital San Pedro de Logroño, tras ser arrollados por dos turismos cuando circulaban en bicicleta y un patinete ... El primero de los sucesos se ha producido a las 14,27 horas, al ser arrollado un hombre de 30 años, vecino de Villamediana, que circulaba en un patinete por un turismo ... El segundo se ha producido a las 16,07 horas, cuando varios particulares han dado aviso de un accidente de tráfico, por colisión de un turismo con un ciclista ...

La movilidad urbana ha ganado peso en cada edición del Smart City Expo, que estos días recupera la presencialidad y cumple diez años en la Fira de Barcelona. La cita estrena, además, la edición piloto de un nuevo congreso: Tomorrow Mobility. La tecnología ha avanzado tanto, que no solo ofrece soluciones de futuro (autobuses a demanda, lanzaderas autónomas o robots para entregar paquetes); sino que resuelve conflictos que plantea la movilidad actual. Es el caso de un patinete eléctrico equipado con una tecnología que acaba con los problemas gen

vicesat cuenta qué patinetes ha tenido y por qué tantos, También nos enseña lo que ha aprendido y cuáles volvería a comprar. Todos suelen ser de gama media-baja. En los patinetes menos es más. Lo más importante es que sea resistente, cómodo y divertido, pero sobre todo que no pese más de 20 kg si es para uso diario.

"Consideramos que los patinetes eléctricos son vehículos que alcanzan velocidades peligrosas" Juan Carlos Jerez Concejal de Via Pública Aj. Mataró

Madrid probará un sistema que aparta a los vehículos de movilidad personal de las zonas que tienen prohibida la circulación y los apaga si el conductor desobedece

Madrid probará un sistema que aparta a los vehículos de movilidad personal de las zonas que tienen prohibida la circulación y los apaga si el conductor desobedece.

a DGT da por finalizado el periodo de concienciación para el uso de Vehículos de Movilidad Personal (VMP), tras más de diez meses de implantación de su nueva regulación, y ya multa a todos aquellos patinetes eléctricos y bicicletas que cometan una infracción.

A la venta desde enero de este año, ha decidido retirarlo por inseguro.