Había mucha expectación por conocer las cifras de ventas de coches eléctricos en Alemania tras el final de las ayudas públicas en enero. Unos datos que algunos medios han intentado manipular con titulares tendenciosos, donde describen un hundimiento de las matriculaciones. Pero la realidad ha sido bastante diferente. Por ejemplo, en el diario español La Información, nos encontramos con el titular «La venta de coches eléctricos se hunde un 59% en Alemania tras el fin de las ayudas». Sin duda, una cifra preocupante para todo el sector.

A pesar de la descripción del trabajo que hace la propia empresa en su web, en la que aseguran que se pueden elegir los horarios del trabajo y reducirlos, incluso solo a fines de semana y festivos, muchos de quienes reparten no deciden su horario, ni pueden tomar la decisión de quedarse en casa durante olas de calor de verano, heladas en invierno o días lluviosos «El horario lo elige el dueño de la cuenta, y como yo la trabajó, pone todos los horarios y los de mayor demanda» Las plataformas dicen no admitir el alquiler de cuentas, pero...

Es indiferente si has estado dado de alta un día o un año como autónomo, ahora debes presentar la declaración de la renta a partir del próximo tres de abril. Un autónomo deba presentar la declaración de la renta entre abril y julio de 2024 aunque sólo haya estado dado de alta un día. Se acabó la excepción para los trabajadores por cuenta propia que tuvieran un rendimiento neto inferior a los 1.000 euros de no estar obligados a presentar la declaración de la renta.

La única manera verdaderamente efectiva de poder recargar un vehículo eléctrico, a tan bajas temperaturas, es acondicionar previamente la batería para que alcance la temperatura correcta de trabajo. Para ello es necesario recorrer unos cuantos kilómetros para que esté preparada y que en el momento de la recarga se encuentre en un rango de entre 20 y 30 grados centígrados. En el caso de Tesla, hace tiempo implementaron el planificador de rutas con preacondicionamiento.

La multinacional llevó a cabo un desmantelamiento discreto y anticipado de su modelo de riders, de manera que evitó los despidos oficiales. Los repartidores reconocidos como trabajadores no han recibido indemnización y podrán reclamar individualmente las cuotas a la Seguridad Social solo cuando las sentencias sean firmes, algo que puede tardar años “Amazon consiguió despistar a todo el mundo, pero realmente lo que hizo es despedir a toda esa gente”, denuncia UGT personado junto a los trabajadores/a en el juicio, incoado por la Seguridad Social.

«Busco para alquilar y trabajar cuenta Glovo Madrid modo moto para todos los días en zona: Torrelodones, Majadahonda, Galapagar, La Navata, las rozas…», es un mensaje de tantos que aparece en un grupo de Facebook dedicado al alquiler de cuentas en Glovo, Uber Eats y demás servicios de entrega que existen en Madrid y el resto de España. El titular de la cuenta se queda el 30% de los ingresos y controla el trabajo del "sin papeles", que deben salir a trabajar en días de riesgo, por lluvia o con ola de calor, puesto que la decisión no es de ellos.

Las facturas tendrán que incluir un código QR para que el cliente pueda, si así lo desea, proporcionar información de la Agencia Estatal de Administración Tributaria. Desde la Agencia Tributaria, y a través de su sede electrónica, facilitarán una ruta de la información que precise. Este gesto será de gran ayuda para la lucha contra el fraude porque una factura al entregarse a un cliente, si luego no aparece para Hacienda, podría suponer un serio problema para el negocio o el autónomo.

Una sentencia condena por segunda vez a Amazon por considerar que los repartidores autónomos que utilizaban la plataforma Amazon Flex actuaban en realidad como falsos autónomos. La sentencia ampara a 3.688 repartidores calificándolos como falsos autónomos. Amazon ya fue condenada en febrero de 2023 por el mismo motivo.

Finalmente, los autónomos deberán esperar para acceder al subsidio para mayores de 52 años sin son cotizantes del Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA) y están en cese de actividad. Tras la petición de la asociación UPTA, la respuesta del Ministerio de Inclusión, bajo la dirección de Elma Saiz, ha sido un: ”No”

Según un comunicado del Tribunal de Cuentas Europeo (ECA, por sus siglas en inglés), las emisiones reales de CO₂ de la mayoría de los coches que circulan por las carreteras de la UE son las mismas que hace 12 años, a pesar de los objetivos de reducción fijados en 2010 para los vehículos de nueva matriculación, “lo que pone en peligro la agenda de Europa”. El TCE afirma que, los fabricantes de automóviles aprovecharon las lagunas en los requisitos de las pruebas de emisiones para obtener valores reducidos en el laboratorio”

Los combustibles renovables, con el paso del tiempo, se han convertido en un elemento más de nuestro día a día en España y resto del mundo. Según las normas de circulación de la Unión Europea, todos los combustibles, ya sean diésel o gasolina, deberán tener un 10% de combustible renovable en su composición, que crecerá hasta un 12% en el año 2026. Sin embargo, muchos de los conductores de nuestro país no saben realmente qué son este tipo de combustibles, los cuales "se producen a partir de ciertas materias primas renovables como los aceites..

"Necesitamos que los ingenieros vivan al pie del cañón. No se trata de algo que funcione sin más", dijo Musk. "Será un reto de producción difícil [...] estaremos durmiendo en la línea, prácticamente. No prácticamente, lo estaremos", añadió. Esto puede sonar bastante draconiano, pero dormir en las instalaciones es algo que ocurre a menudo dentro de la cultura de trabajo "ultra hardcore" de Tesla. Según The Verge, se sabe que los empleados duermen en el suelo después de trabajar turnos de más de 12 horas.