Las investigaciones que han llevado a prisión a Luis Pineda, presidente de Ausbanc, y Miguel Bernad, secretario general del sindicato Manos Limpias, han demostrado que la primera, bien de forma directa o a través de sociedades vinculadas, financió a la segunda a cambio de que ésta se personara como acusación popular en algunos procedimientos en los que Ausbanc tenía intereses. Los agentes de la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) de la Policía han comprobado la existencia de veinte transferencias bancarias desde las cuentas de...

La OCU critica que el fabricante no ha recibido la autorización necesaria para llevar a cabo las modificaciones propuestas. Denuncian que Volkswagen no está reparando los vehículos del ‘dieselgate’Después de criticar la inacción del Ministerio de Industria en el caso Volkswagen, la OCU ha vuelto a pronunciarse. En esta ocasión, para denunciar que el fabricante sigue sin tener la autorización de los organismos pertinentes para reparar los coches afectados por el ‘dieselgate’.

La Asociación Antifraude Volkswagen reclama al magistrado Ismael Moreno, instructor de la causa, que paralice por el momento el arreglo de los motores trucados para evitar que se pierda "la prueba de la manipulación fraudulenta".

¿A qué se enfrenta el Grupo Volkswagen? ¿Qué modelos y qué tecnología necesita para cerrar la crisis de emisiones? La marca alemana ya ha puesto en marcha un gran plan para recuperar su buena imagen y la de las marcas asociadas al gran gigante automovilístico. ¿Cuáles son sus claves? Autopista.es lo explica al detalle.

Mercedes-Benz fue acusada en un caso judicial por vender automóviles diesel en Estados Unidos que emiten niveles de óxidos de nitrógeno superiores a lo autorizado. Un portavoz de Mercedes dijo que la demanda no tenía fundamento. La demanda colectiva, presentada en una corte federal en el estado de Nueva Jersey, enumeró 14 modelos de automóviles fabricados por la sucursal de Daimler Mercedes que presuntamente contienen la tecnología de trampeo.

Somos completamente ajenos al 'Dieselgate' y a los problemas de contaminación de los motores trucados de Volkswagen. Es la principal lectura que se puede extraer de las cifras de ventas de la empresa automovilística en enero. De acuerdo con los datos presentados por la compañía alemana esta semana, las ventas aumentaron casi un 30% en nuestro país con respecto al mismo mes del año pasado, con 800 unidades entregadas.

El fabricante de automóviles aún está estrujando las cuentas tratando de resolver todos y cada uno de los problemas financieros que le ha supuesto sus malas prácticas con los motores diésel.

Iberia Motor Company S.A. (IMC), mayorista de vehículos Seat en Polonia, se ha querellado contra el grupo automovilístico Volkswagen, al que reclama 45 millones de euros por la venta de 2.487 vehículos con el motor trucado para simular menores emisiones...

A falta de revelarse el detalle de los resultados, es evidente que ha habido un voto nacional que ha atravesado los partidos, divididos en función de su conciencia más o menos ecológica. La presión de algunos estados miembros sobre los eurodiputados ha sido una constante, así como las relaciones entre el sector del coche y los europarlamentarios, llegándose al el extremo de que los primeros han llegado a redactar enmiendas para los segundos.

La ministra Royal señala que "para ajustar correctamente un motor hace falta medio día" y que Renault realizará las reparaciones en sus garajes. El Captur y el Espace han sido sometidos a pruebas organizadas a instancias del Gobierno francés para verificar el nivel de emisiones contaminantes. El medio francés Les Echos apunta a que las otras dos marcas que podrían haber superado los límites.

Resumen: Un análisis de lo que sucedió con el caso Dieselgate y otras trampas."Los ingenieros de las compañías de coches, pueden hacer trucos para mejorar los resultados de las medidas.¿Por qué lo hacen?. Así de simple: es más barato que hacer las mejoras reales". Otros trucos: “Le ponen diésel al aceite,el diésel es más ligero que el aceite, así la fricción se reduce. Quitan el espejo del asiento del pasajero porque por ley no es obligatorio, así la resistencia se salen con la suya. Tapan con cinta todas las aperturas".

El Consejo de Recursos del Aire de California (CARB) considera la propuesta de la compañía alemana "incompleta, deficiente y que no cumple los requisitos legales" La reunión de hoy con la Agencia de Protección Ambiental estadounidense se antoja clave para los intereses de Volkswagen, que presentará su solución de instalar un catalizador a los vehículos afectados

La primera demanda colectiva contra VW en España ya está en marcha. Es colectiva, pero no demasiado numerosa ya que, de momento, solo son 20 los afectados por...

De los más de 800.000 vehículos supuestamente acusados de emitir más CO2 y consumir más de lo homologado, resulta que tan solo un 0.5% de los mismos realmente lo hacen y son estos.

El director de comunicación de la marca Volkswagen, Peter Thul, ha abandonado la compañía después de 11 años en la empresa y en medio del escándalo po...

Parece ser que desde Volkswagen se están exprimiendo el coco para dar soluciones al trucaje de los motores y paliar en la medida de lo posible las multas e indemnizaciones que van a tener que hacer frente y que pueden suponer un descalabro en las cuentas, una bajada en las ventas de sus productos, muy difícil de recuperar.

Deutsche Umwelthilfe (DUH), una organización medioambiental, pone en aprietos esta vez a Renault, después de dar un disgusto a Opel. Se han hecho mediciones de los óxidos de nitrógeno de un Renault Espace 1.6 dCi, y los valores son anormalmente altos. Otro fabricante se ha metido, sin quererlo, en el lío del escándalo de las emisiones de óxidos de nitrógeno en motores diésel. La misma organización que puso en la picota al Opel Zafira Tourer 1.6 CDTI ha hecho pruebas con su equivalente Renault, el nuevo Espace.

Volkswagen cifra en 430.000 los coches de 2016 afectados, menorcadiario ofrece información actualizada

Como negociador jefe de la UE en la cumbre del clima de París, sostiene que "estamos salvando el planeta" para las generaciones futuras.

Cientos de estas demandas, que apelarán a la nulidad de los contratos de venta, serán presentadas en las próximas semanas. El despacho valenciano del abogado Jaime Navarro es uno de los que adoptará esta estrategia. El letrado ultima las demandas individuales de sesenta afectados de distintos puntos de España para reclamar la cantidad pagada por el coche más los intereses "por error esencial en el contrato", explica a Valencia Plaza. Por número de afectados -se calcula que en total habría entre 600.000 y 800.000,

La canciller alemana, Angela Merkel, no considera que la marca “Made in Germany” haya quedado dañada por el escándalo de la manipulación en las emisiones contaminantes de motores diesel de Volkswagen (VW), aunque apremia al grupo automovilístico a actuar con transparencia para superar su crisis. - See more at: www.diariofinanciero.com/2015/10/31/merkel-ve-el-made-germany-danado-p

La marca alemana venía tradicionalmente siendo la más vendida en España pero este octubre ha perdido esa posición como consecuencia de la caída de su modelo más exitoso, que sufre un retroceso histórico.