BYD comenzó como una empresa de baterías, que, más tarde, empezó a fabricar coches. Eso representa una ventaja frente a sus competidores. Su éxito es también una señal del crecimiento de la industria automovilística china, que este año ha superado a Japón y se ha convertido en el mayor exportador del mundo.

El empleo directo en el sector fotovoltaico español se ha multiplicado por cinco tras la supresión del impuesto al sol del PP, según reflejan las cifras del Informe Anual 2023 que acaba de presentar la patronal fotovoltaica UNEF. “2022 ha sido el año en el que se ha empleado a un mayor número de personas, alcanzando un total de 40.683 trabajadores en todo el territorio nacional”, según UNEF. Esos más de 40.000 empleos son cinco veces más respecto a los que había en el año de eliminación de ese polémico gravamen. Esto representa un 439% más.."

La producción industrial española se contrajo en agosto un 3,6 % con respecto al mismo mes de 2022, un descenso 1,5 puntos mayor al anotado en julio (2,1 %) y lastrado por la caída de los bienes de consumo duradero y del sector energético. El índice de producción industrial (IPI) publicado este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE) acumula así cinco meses consecutivos sin avances, pues, tras la caída de abril (4,2 %) y la estabilidad de mayo, volvió a registrar descensos en junio, julio y agosto.

Las ventas de coches eléctricos a nivel mundial y en Europa siguen subiendo. En nuestro continente, las ventas de coches eléctricos en la primera mitad de 2023 crecieron un 17% con respecto a los seis primeros meses de 2022, según datos de Jato Dynamics. Y sin embargo, varias son las marcas que deciden pausar la fabricación de sus coches eléctricos por falta de demanda.

En 1919, cuando la industria petrolera apenas echaba a andar, el jefe del Servicio Geológico de Estados Unidos predijo que la producción nacional de crudo alcanzaría su cota máxima en los siguientes tres años. El rendimiento de aquel entonces, sin embargo, suponía tan solo el 6% de la extracción estadounidense actual. A una conclusión similar llegó el reputado geofísico M. King Hubbert en 1956, que durante un tiempo consiguió convencer al sector de que el pico llegaría entre 1965 y 1971.

En la tercera semana de septiembre, los precios de los mercados eléctricos europeos bajaron respecto a la semana anterior. Esta caída se produjo gracias al descenso de la demanda y a un importante aumento de la producción eólica en varios mercados, que contrarrestó el aumento de los precios del gas y el CO2. El 25 de septiembre los futuros de gas TTF alcanzaron el valor más alto desde principios de abril y el día 18 el Brent registró el mayor precio de cierre desde noviembre de 2022.

España acapara el 44% de la producción y el 59% de las exportaciones, pero Italia consigue venderlo más caro en los mercados internacionales.

Ford detiene la construcción de una nueva planta de baterías para vehículos eléctricos de US$ 3.500 millones en Michigan, incluso cuando la transición a los vehículos eléctricos se ha convertido en un importante punto de fricción en una huelga de United Auto Workers contra los fabricantes de automóviles.

Pide a los gobiernos más ayudas para poder equilibrar sus precios con el de las marcas que importan sus coches desde China

El gasto europeo en importanción de energía fotovoltaica se ha disparado, pasando de 6 mil millones en 20216 a 25 mil millones de euros el año pasado. Puertos como Rotterdam están atestados de módulos solares chinos, muchos de ellos producidos en condiciones laborales ínfimas, ofreciendo contratos a 2 años con un coste de 0,15€ el w, en un claro ejercicio de dumpling. El ESMC ha decidido llevar a la comisión europea su demanda de exclusión del mercado de estos módulos