La crisis en el Mar Rojo genera retrasos de entre 10 y 15 días en el suministro de combustible a los barcos que repostan en el Puerto de Barcelona, lo que afecta a toda la cadena logística

En el estrecho de Bab al Mandab, se ha abierto un frente secundario de este conflicto que se está convirtiendo en un peligro para la seguridad del comercio global, con el riesgo de una implicación militar de EEUU y de sus aliados para proteger las rutas mercantiles de los ataques de los rebeldes hutíes. Existe otro punto crítico del comercio global: el estrecho de Ormuz, el punto de salida entre el golfo Pérsico y el océano Índico. Por este brazo de mar transita cada día, de media, entre 18 y 21 millones de barriles de petróleo diarios....

En el mundo del software de código abierto, es común enfocarse en los «commits» como el núcleo de la contribución. Sin embargo, este enfoque es limitado. La verdadera esencia del código abierto trasciende la mera codificación, radicando en la comunidad y las relaciones interpersonales que se tejen entre los desarrolladores. Este artículo explora cómo la amistad, el respeto mutuo y la colaboración no solo son beneficiosas sino esenciales en el desarrollo de software libre.

La Agencia Tributaria está dispuesta a cambiar por completo el sistema de facturación. Incluso la factura más pequeña se quiere tener controlada, en un intento por mejorar la tributación de las empresas de manera correcta. Ahora se ha conocido el siguiente gran proyecto de Hacienda, que a la práctica supone crear un enorme mecanismo para vigilar de cerca a todas las empresas españolas. Primero fue apostar por la factura digital. Ahora llega la obligación de implementar un código QR con el que los clientes puedan comprobar rápidamente si la...

Como movimiento para democratizar el desarrollo tecnológico y la creación de conocimiento, el código abierto tiene el potencial de convertirse en el motor central para preservar esta estabilidad. La misión de Open Sustainable Technology es reunir proyectos que preserven los ecosistemas naturales mediante tecnología, métodos, datos, inteligencia, conocimientos o herramientas abiertos.

Los costes y tarifas del comercio internacional, principalmente en barco, estuvieron a la baja durante el año pasado. Pero esta tendencia cambia en lo que va de 2024 con un repunte de los precios que dobla a escala global lo marcado el año pasado por la tensión en torno al Mar Rojo y el rodeo que tienen que dar los barcos contenedores que van de Asia a Europa sin pasar por el Canal de Suez. Ahora, fletar un contenedor del puerto de Shanghái, en China, al de Róterdam en Países Bajos cuesta 4.400 dólares, un 160% más que el primero de enero

Ha sido un 2023 muy ajetreado para Ruffle, ¡tanto que no hemos encontrado tiempo para escribir un nuevo informe de progreso con todo lo que está pasando! Desde la última entrada del blog... El lenguaje ActionScript 3 ha pasado del 60% al 75%. La API de ActionScript 3 ha subido del 60% al 68%. (¡Y sólo era del 25% a principios de año!) Hemos fusionado 852 pull requests de 43 personas. (Y 3 bots.) Hemos cerrado 1.288 incidencias (¡y algunas de ellas ni siquiera estaban duplicadas!)

China ha pedido el fin de los ataques a buques comerciales en el Mar Rojo que ponen en riesgo sus intereses comerciales a lo largo del Canal de Suez. Desde 2014, China ha invertido decenas de miles de millones en los sectores de logística, transporte y energía de Egipto, y ha concedido préstamos por 3.100 millones de dólares. La Zona Económica del Canal de Suez de Egipto llegó a dos acuerdos de 8.000 y 6.750 millones de dólares con empresas estatales chinas. También está en juego la Iniciativa de La Ruta.

El 22 de enero los ministros de Exteriores harán oficial el anuncio y para finales de febrero la misión debería estar operativa. Una de las dudas a despejar todavía es sus reglas de enfrentamiento. Fuentes comunitarias explican que los buques de la misión de la Unión Europea sólo usarán la fuerza para proteger a mercantes y para protegerse ellos mismos, nunca para atacar en tierra a los hutíes como están haciendo los navíos estadounidenses y británicos. Ya existe una misión europea en la zona, conocida como EMASoH, que patrulla aguas del Golfo.

Si se confirma el cambio de posición del PSOE respecto a la participación de España en la flotilla de EEUU y Reino Unido contra Yemen para proteger los intereses comerciales del régimen genocida israelí, rindiéndose una vez más a las presiones de Washington, nos encontrarán enfrente.

La flotilla de la UE protegerá a buques israelíes o con intereses en el país. Un informe del Centre Delás pone cifras a un aumento de gasto en armamento “sin parangón”, el mayor aumento de gasto militar en 45 años.

La petrolera británica Shell suspendió todos los envíos a través del Mar Rojo indefinidamente, lo que se da luego de los ataques efectuados por Estados Unidos y el Reino Unido contra los rebeldes hutíes de Yemen provocaran temores de una mayor escalada del conflicto.

El Gobierno se abre a enviar oficiales de enlace a la misión de Estados Unidos. El mar Rojo ya se ha convertido en zona de guerra y ahora oiremos hablar de petroleros y metaneros. Qatar acaba de anunciar que sus cargamentos de gas natural licuado con destino a Europa dejarán de transitar por la ruta de Suez para desviarse hacia el Cabo de Buena Esperanza. Eso significa más tiempo y más dinero. A su vez, el presidente del Gobierno español está dispuesto a estudiar el envío de oficiales de enlace a la misión militar de Estados Unidos.