A las escuelas japonesas han llegado unos folletos en los que Toyota explica su visión sobre la ecología y el futuro. Un padre preocupado ha mandado un artículo a Electrek que no tiene ningún desperdicio. En la pieza, el padre preocupado -que es anónimo- expresa su sorpresa al ver cómo los coches eléctricos a baterías (EV) no se mencionan entre las soluciones del futuro. Es más, entiende que la percepción ecológica de los híbridos está sobredimensionada.

En plena crisis de suministro de chips y de incremento del precio de la energía, superará a los dos grandes por primera vez

Toyota está desarrollando un motor de hidrógeno de combustión para el futuro Prius y planea desarrollar esta tecnología para ponerla en modelos híbridos e híbridos enchufables. ¿Es el motor de combustión de hidrógeno una solución de futuro?

Los representantes de Toyota España deberán sentarse en el banquillo de acusados después de que un juzgado de Valencia haya admitido a trámite una demanda por los daños derivados de un producto defectuoso que provocó, supuestamente, el fallecimiento de un conductor.

En línea con las advertencias de la industria automotriz europea, el presidente de Toyota, Akio Toyoda, ha reiterado recientemente su postura respecto a la electrificación: la presión del Gobierno nipón en torno al coche eléctrico podría costarle a Japón "millones de empleos y millones de unidades de producción de vehículos perdidos". "Japón es un país que depende de las exportaciones. Por lo tanto, la neutralidad de carbono equivale a una cuestión de empleo para Japón", ha reiterado.

A principios de agosto, en una extensa planta en la carretera que conecta Hanoi con la ciudad portuaria vietnamita de Haiphong, un solo trabajador dio positivo en el test de Covid-19. La fábrica está operada por un proveedor clave de Toyota y es uno de los mayores ensambladores de arneses de cables de Vietnam.

Susto monumental en los Juegos Paralímpicos después de un accidente que pudo haber terminado en tragedia. El judoca japonés Aramitsu Kitazono fue atropellado por uno de los vehículos de conducción autónoma que se han dispuesto en la Villa Olímpica, impidiéndole participar en su combate de repesca por las lesiones provocadas.

Toyota Motor dijo hoy que suspendió la circulación de todas las cápsulas de transporte autónomo e-Palette en la villa de los Juegos Paralímpicos de Tokio, un día después de que uno de los vehículos chocó y lesionó a un peatón con discapacidad visual. Toyoda dijo que el accidente mostró la dificultad para que un vehículo autónomo opere en las circunstancias especiales con personas que tienen deficiencias visuales u otras discapacidades."Demuestra que los vehículos autónomos aún no son realistas para las carreteras normales", afirmó.

El fabricante de vehículos japonés Toyota va a recortar su producción global de septiembre en un 40 % con respecto a su plan anterior por problemas de suministro de chips y otros componentes, informó este jueves el diario económico Nikkei. La empresa automotriz se marcó como objetivo producir unos 900.000 vehículos el próximo mes, según su plan de producción, pero ahora contempla reducirlo a entorno 500.000 unidades, adelantó el medio. La razón principal sería el impacto de la carestía de chips en su cadena de suministro...

En estos días nos enteramos de que Toyota salió a buscar 200 trabajadores para su planta en Zárate y no los consiguió. Pedían con secundario completo y no había tantas personas en la zona que reunieran ese requisito. Aparentemente la noticia no era del todo cierta y su difusión pudo ser un modo de presionar al Estado. Pero es un hecho que, para su famosa y revolucionaria manera de organizar la producción, la empresa necesita trabajadores con un piso de formación relativamente alto. No le sirve cualquiera.

Toyota, patrocinador de los Juegos Olímpicos de Tokio, no emitirá anuncios de televisión relacionados con el evento y tampoco asistirá a la ceremonia de apertura por el escaso apoyo popular a éste, ya que dos tercios de los japoneses dudan de una celebración segura durante la pandemia de Covid-19.Unas 60 empresas japonesas que han pagado más de 3,000 millones de dólares por los derechos de patrocinio se enfrentan ahora al dilema de vincular o no sus marcas a un evento que hasta ahora no ha conseguido un fuerte respaldo popular.

Acaban de romper el récord el mundo de autonomía de un coche de hidrógeno: 1.003 kilómetros, una cifra que destroza a todos los eléctricos 100% de baterías, incluyendo Tesla

Un Mirai, el vehículo a hidrógeno de Toyota, partió el 26 de mayo de una gasolinera en Orly, Francia, para llegar al sur de París horas más tarde tras recorrer 1.003 kilómetros con un solo tanque de hidrógeno y siempre viajando a un ritmo normal por carreteras públicas. Su consumo, certificado ante notario según la marca, fue de 0,55 kilogramos a los 100 kilómetros.

Cuando Kia anunció su garantía de 7 años, primero en los modelos europeos y después en todos, sentó un precedente en el mercado difícil de superar. Ahora, Toyota eleva la apuesta a 10 años o 160.000 km, si el cliente es fiel a la postventa.

Básicamente, cambia poco en comparación con un motor turbo de gasolina, aunque el hidrógeno garantiza una capacidad de respuesta superior a la de los motores endotérmicos y, sobre todo, unos niveles de contaminación muy bajos: salvo las pequeñas cantidades de aceite que se queman durante el funcionamiento, los motores impulsados por hidrógeno sólo emiten vapor de agua.

"Cualquiera puede fabricar un automóvil si tiene la capacidad técnica, pero, una vez que fabrique, espero que reconozcan que tienen que prepararse para 40 años respondiendo a los clientes y a los cambios", ha dicho en declaraciones recogidas por Bloomberg refiriéndose al ciclo de vida útil de un vehículo.

Un ecosistema conectado y centrado en el ser humano donde la movilidad eléctrica y autónoma, así como las energías renovables y la robótica, se dan la mano. Así es Woven City, la ciudad sostenible de Toyota que ya ha comenzado su construcción.

Sorpaso en el sector automotriz. Toyota vuelve a ser el fabricante líder de ventas mundiales, arrebatando la corona a Volkswagen cinco años después

Ni Falcon, ni Audi A8 L Security. El presidente del Ejecutivo tiene más recursos que el inspector Gadget y sabe cómo responder a cada urgencia que se le presente. En este caso, y a pesar de que el A8 tiene tracción a las cuatro ruedas, el líder socialista ha tirado de una partida de coches que destinaron a las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado hace unos meses para solventar un pequeño contratiempo: la nevada más copiosa de la última década en la capital. El elegido para salir del paso es un Toyota Land Cruiser blindado.

Si Japón prohibe los coches de gasolina en 2035, como se viene hablando desde hace un tiempo, “el actual modelo de negocio de la industria del automóvil se colapsaría”, causando la pérdida de millones de empleos. La infraestructura necesaria para poder abastecer a los coches eléctricos en Japón se cuantificaría en ese caso en una inversión de entre 135.000 millones y 358.000 millones de dólares.

Sobre las 4 de la mañana del 4 de noviembre de 1998, Kazuhiko Nagata, conocido como "Smokey", hizo una parada en la carretera A1 ante una señal de stop. Con la lluvia cayendo y la temperatura justo por encima del punto de congelación, pisó a fondo el acelerador, soltó de golpe el embrague y salió disparado en su Skyline dorado de 1.003 CV, con un único objetivo: alcanzar las 200 mph (unos 322 km/h)

Toyota prepara un eléctrico que se recargará en 10 minutos gracias a las baterías de estado sólido

El presidente y consejero delegado de Toyota en Europa, Johan van Zyl, ha asegurado que la compañía automovilística no tiene previsto establecer ninguna capacidad de producción de vehículos adicional ni tampoco ensamblar baterías en España. «No tenemos previsto producir vehículos en España, desde luego, pero sí externalizamos producción a España, ya que nos llega la Proace City desde Vigo (fabricada en la planta de Grupo PSA).

Mazda, Toyota y Lexus copan por orden el 'top 3' en la clasificación de 2020, mientras que los vehículos eléctricos más avanzados tecnológicamente no han salido bien parados en general,