Los ciudadanos de Palma podrán elegir el nombre del servicio de bicicleta pública, que el Ayuntamiento prevé poner en marcha durante los últimos meses de 2010, a través de una votación en la página web del Consistorio, en la que podrán escoger entre las denominaciones 'Bicipalma', 'Bicity', 'Rodapalma' y 'Palmabike'. En rueda de prensa, la alcaldesa, Aina Calvo, ha explicado que la votación estará abierta hasta el próximo 30 de septiembre, y que al día siguiente se conocerá el nombre que haya tenido un mayor apoyo.

Alucinante como aflora la creatividad en tiempos de crísis. De esta forma tan atípica y entrañable coloca un "empresario" de orihuela su publicidad.

Ya se han visto en varios puntos de Europa según algunas noticias. El sistema de Clear Channel, que triunfa en la ciudad de Barcelona, no es lo suficientemente robusto y seguro, para que las bicicletas, ademas de destrozadas, sean arrancadas y llevadas en algún tipo de vehículo por varios puntos de Europa. Una bicicleta vista en Sevilla en la estación de autobuses. Otra vista en Montpellier (Francia) con foto (muy borrosa) en la página por quien la vió.

Cuando todavía no se han cumplido dos años desde su inauguración, el sistema público de alquiler de bicicletas Bizi Zaragoza ha superado los dos millones de usos. La cifra se ha alcanzado durante esta semana y es demostrativa del éxito y la acogida de este novedoso servicio. Actualmente, Bizi Zaragoza, gestionado por la concesionaria Clear Channel, cuenta con 100 estaciones y 1.000 bicicletas.

Se han presentado las bicicletas que se ofrecerán en el servicio de alquiler, que se llamarán 'bisi'. A principios de verano, las zonas del centro de Valencia, paseo marítimo y universidades, serán las primeras en contar con “estaciones” para el servicio público de bicicletas. Se prevé llegar a 250 estaciones con 2750 bicicletas, de forma gradual.

Durante la semana entre el 16 al 22 de septiembre de 2009, se celebra la Semana Europea de la Movilidad, para dar a conocer diferentes alternativas encaminadas a promocionar la movilidad sostenible, con el fin de que se reduzca el uso del vehículo privado y se sustituya por otros medios de transporte, que supongan una nueva oportunidad de contribuir a amortiguar el cambio climático, permitiendo mejorar la calidad de vida a escala local implementando modos de transporte más sostenibles en la ciudades y áreas metropolitanas, concienciando de las

Original campaña de publicidad de una tienda de bicicletas de Goteborg que aprovecha las "sorpresas" en los parabrisas.

Cartón de El Listo sobre el Bicing de Barcelona. No comento más para no ser spoiler.

Una pareja vestida de traje se mira fijamente a los ojos. "Hay un momento en el que hay que dar el primer paso", dice el eslogan de una campaña de publicidad del Cantón de Ginebra (Suiza). Sin embargo, no es lo que parece. Una imagen más amplia muestra a los dos jóvenes... subidos en bicicletas. Salvo excepciones, como la reciente campaña del Ayuntamiento de Gijón, en España son raros los anuncios publicitarios como éste que intentan romper con falsas ideas de las dos ruedas y promover su uso en ciudad

5.000 euros de subvención le ha soltado la Conselleria de Infraestructuras que preside Mario Flores a Nuevas Generaciones del PP de Gandia para "fomentar el uso de la bicicleta para fines deportivos y turísticos", según la resolución del director general de Transportes, Vicente Dómine

C&P: Presidente de la Cámara del Transporte Urbano y Suburbano de Jalisco, Jorge Higareda: "Quien no pueda pagar siete pesos para usar el transporte público en Guadalajara, pues que use una bicicleta; o sea, tenemos que usar otros medios, o tenemos que caminar si no tenemos los medios. Si yo no tengo para comer, pues no como", en referencia al incremento del 40% en el precio del pasaje.

Pequeño resumen de la situación respecto al transporte de bicicletas en las principales redes de Metro en España.

Remedios reside en un pueblo cerca de Granada, desde donde viene en autobus para, una vez en la ciudad, llegar a su trabajo en su bicicleta que, debidamente plegada, la acompaña. Hasta que el conductor del autobus no le permitio el acceso por el volumen, similar al de un carro de bebe, de la citada bicicleta. Lo peor es que el reglamento de transporte vigente, bastante antiguo por cierto, le da la razon a la empresa.

Mismo número de pasajeros, 3 medios de transporte. Viendo la fotografía de los coches se entienden las horas puntas...

El servicio de alquiler de bicicletas públicas de Sevilla, Sevici, cuenta con 1.500 bicis en las calles, las mismas que hay en Barcelona y la mitad de las que tiene Lyon. Cada bici se usa, de media, seis veces al día. El 70% de los usuarios aprueba el servicio. La fisonomía de la ciudad ha cambiado en estos nueve meses. Las bicis públicas se han alquilado 530.000 veces en ese tiempo. Los carriles bici absorben 50.000 usuarios al día. Sevici ha acumulado 28.760 abonados, aunque la mayoría (19.460) son turistas que utilizan bonos de una semana.

Concentración convocada por la Plataforma Comarcal por la Movilidad Sostenible de Alicante en favor del transporte público y la bicicleta en contra de la hegemonía del coche. Al final se consiguió la promesa por parte del ayuntamiento de un carril bus segregado en cada sentido y un carril bici, en lugar de la ampliación del espacio para los coches.

El transporte público en bicicleta en una ciudad del tamaño de Barcelona puede permitir ahorrar anualmente la emisión de un millón de toneladas de dióxido de carbono (CO2), equivalente a las emisiones de ciudades como Gerona, Cáceres o Lugo.

describe la mala planificación de los ayuntamientos que crean nuevas calles sin atender a las necesidades de alternativas al transporte privado. El caso en cuestión es aún más grave porque estaba en el programa electoral la construcción de 25 nuevos km de carril bici para palma de mallorca.

Una muy buena campaña publicitaria de una marca de bicicletas. "Por que andar es odioso" Visto en www.gran-angular.net/2007/08/03/buena-manera-de-ligar-video/

Es una buena idea colocar un portamaletas en al parte delantera del autobús para combinar el poder ir en bicileta y coger el transporte público, sobretodo sería bien aceptado en ciudades como Barcelona, donde de bajada muy bien, pero a la hora de subir...

En una primera fase se pondrán a disposición de los ciudadanos 200 bicis distribuidas en 14 estaciones. Hasta el 6 de julio se puede sacar un bono anual por 6€, pudiendo realizar trayectos de 30 minutos sin ningún cargo y pagando 30 céntimos por cada media hora de más hasta un máximo de dos horas.

[c&p] Barcelona contará desde el próximo mes de marzo con un nuevo sistema de transporte público individual en bicicleta que prevé poner a disposición de los ciudadanos y de forma progresiva 3.000 de estos vehículos antes de finales de año como medio alternativo para los desplazamientos urbanos. Aunque los usuarios deben pagar por el uso de las bicicletas, los costes principales del sistema serán financiados por los excedentes de lo recaudado en 2006 por el Area Verde.

El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, prepara el último golpe para ejercer su control sobre la radio y televisión públicas de Galicia, inmersas durante años en polémicas por las denuncias de manipulación y control sobre el ejercicio profesional de los trabajadores que trabajan en ambas empresas públicas. Rueda ha decidido dar el paso al que Feijóo nunca se atrevió y propondrá al Parlamento una reforma legal que le dota de poder absoluto para nombrar por mayoría simple al nuevo director general de la corporación.

La crítica que ha impulsado el estallido de las protestas es precisamente que las cuotas se hallan orientadas a la mantención de la base social de la Liga Awami fuera de las vicisitudes que se dan en el mercado privado capitalista. Así, los partidarios del legado de “Bangabandhu” estarían en proceso de conversión en una casta cuya función social sería la de engrosar sistemáticamente las filas del Estado. Un círculo vicioso con la única finalidad de mantener la posición de la actual presidenta.

Disney+ ha comunicado a sus suscriptores las nuevas condiciones de sus planes de abono, entre las que se indican la prohibición de compartir cuentas, se introduce un nuevo “Acceso Extra” y se abre la posibilidad de que haya publicidad en cualquier plan de abono, incluso los que no tienen anuncios. Hasta ahora, la plataforma ofrecía un plan estándar con anuncios y dos planes premium sin pausas publicitarias.

A sus 37 años, el de Castets es un perfil a medio camino entre la experiencia técnica en el Estado y los movimientos sociales. Directora de Presupuesto en el Ayuntamiento de París, también ocupó cargos en la Dirección General del Tesoro y el organismo contra el blanqueo (Tracfin) del Ministerio de Economía. Es portavoz de un colectivo de funcionarios que ella misma cofundó, Nuestros Servicios Públicos. Enfrentó al ministro Stanislas Guerini, denunciando el exceso del uso de consultoras. “Perdimos 180.000 funcionarios entre 2006 y 2018.????

En Castro-Urdiales, y tras consultar el portal de transparencia, podemos publicar que el ayuntamiento de Castro Urdiales ha gastado en un evento privado en publicidad, contratación de artistas y contratación sanitaria (más de 30000€). También suponemos que horas extras de la policía, limpieza y puesta a punto del estadio de Riomar y mejoras.

En su primer año, Reclaim the Streets sólo organizó acrobacias a pequeña escala, como pintar carriles bici en carreteras sin permiso. En 1992, Reclaim the Streets paralizó el tráfico londinense con su primera fiesta callejera, que fue disuelta cuando la policía detuvo a varios participantes. Después, la organización permaneció inactiva hasta que el gobierno británico propuso la Ley de Justicia Penal de 1994. Traduccion en #1 y siguientes

A través de su portavoz, Lin Jian, China denunció que la difusión de información falsa y la manipulación de la opinión pública para incriminar y reprimir a otros países, se han convertido en prácticas habituales de Estados Unidos. Sin embargo, el mundo ya es consciente de estas tácticas, poniendo fin a sus engaños para imponer su agenda.

España rozó en enero de 2024 los tres millones de empleados públicos (2.968.522), un ligero aumento en comparación con el año anterior y una nueva cifra récord debida en parte a cambios metodológicos. No obstante, lo más llamativo de este volumen de trabajadores públicos es su composición: el 24,5% de los puestos (728.572) están ocupados por funcionarios interinos y otros 327.018 se ubican en modalidades que tampoco son fijas, fundamentalmente personal laboral temporal y eventuales, sin contar con los trabajadores en prácticas (otros 88.531).