El nuevo modelo de revisión de vehículos ha generado ciertas incertidumbres entre los propietarios de turismos. A la hora de afrontar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) surgen siempre algunas dudas, acrecentadas en esta ocasión por varias novedades que se aplicarán. Entre ellas, una nueva prueba de emisiones (a través del sistema OBD) que a muchos preocupa, aunque, según los expertos, no debe generar alarma.

El Gobierno había determinado que la fecha de validez de las inspecciones de los coches cuyos certificados habían sido aplazados por culpa de la pandemia era la que constaba en la tarjeta y no la de la prórroga

Este año, sin embargo, la situación ha sido diferente y el noveno mes del año se ha convertido en el segundo con mayor mortalidad como consecuencia de accidentes de tráfico, según la Dirección General de Tráfico (DGT). Entre los factores causantes del aumento está, sin duda, el elevado absentismo registrando desde el año pasado en la ITV; es decir, la de aquellos titulares de vehículos que han eludido su obligación de pasar la ITV, cuando están obligados a ello, a costa de poner en riesgo su vida y la de los demás. Cifras de la Asociación Espa

La Comisión Europea recuerda al Gobierno central, a colación de la prórroga de una concesión de una autopista gallega, que una sentencia sobre contratos públicos de obras, de suministro y de servicios impide que se prorroguen sin que se haga un anuncio de licitación porque, en caso contrario, se vulnera la pública concurrencia ya que "la prórroga de un contrato de concesión equivale a una nueva concesión"

La Dirección General de Tráfico (DGT) endurece sus medidas año a año con el fin de mejorar la seguridad en las carreteras. Ahora, se prepara para advertir a miles de conductores españoles de que están obligados a repetir la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) aunque ya tuvieran una vigente. En clm21.es te contamos cuáles son los supuestos en los que deberás repetir la ITV para evitar la sanción.

La Policía Foral de Navarra ha denunciado a un hombre que llevaba nueve años sin pasar la Inspección Técnica del Vehículo (ITV). Concretamente, la última vez que llevó su coche a esta revisión obligatoria fue el 31 de mayo de 2012. Lo más sorprende es que el conductor alegó que no había podido cumplir con este trámite “por falta de tiempo”. No le sirvió de la nada la excusa. El conductor fue multado con los 200 euros correspondientes a este tipo de infracción.

La Policía Local de León ha denunciado este jueves a una conductora por consumo y tenencia de marihuana, por conducir el vehículo con la ITV caducada desde 2018 y por no cambiar la titularidad del vehículo, que figuraba a nombre de una persona fallecida en 2010. Además, se localizó en el interior una pieza de THC y un envoltorio que contenía una sustancia blanca que la conductora identificó como cocaína. Los agentes ordenaron la retirada del vehículo y la instrucción de las correspondientes denuncias.

Los vecinos siguen en pie de guerra contra la estación. Enrique Fernández ha insistido en que todo lo que se ha hecho tiene avales e informes de técnicos

FACUA ha actualizado la lista de precios de la ITV provincia a provincia. Varias son las conclusiones que se obtienen de su informe; entre ellas, que la inspección es en 2020 más cara que en 2021; y que la diferencia entre ciudades sigue siendo importante hasta el punto de que pasar la inspección en la provincia más cara es un 166,7 %

Hay diferencias de hasta un 166,7% en los precios dependiendo de la comunidad autónoma donde se pase la prueba. FACUA ha elaborado un estudio en el que se refleja que la mayor parte de las tarifas [un 60%] han sido congeladas este año y no sufren variaciones frente a 2020. La mayor subida se ha producido en Navarra, donde el precio no cambiaba desde 2011.

Si preguntas por la calle, la mayoría de conductores contestarán que estos se dedican a controlar que ningún vehículo sobrepase la velocidad establecida en un tramo y ya está . Pues no. Los radares registran las matrículas de los vehículos al pasar y las cotejan con las bases de datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) donde sabrán si nos hemos saltado la ITV o si no tenemos seguro en vigor.

La Dirección General de Tráfico ha avisado que un 43% de motos no han superado la ITV y circulan con la pegatina caducada y, de manera aún más alarmante, un 58% de los ciclomotores tampoco cumplen este requisito. Estos datos empeoran aún más las condiciones de circulación de estos vehículos anteriores al 2020.

Lejos de remitir, las cifras son cada vez más alarmantes. En España uno de cada dos coches que circula en carretera lo hace con la ITV caducada, según el último informe que ha publicado AECA-ITV, la asociación que integra a la práctica totalidad de entidades que prestan este servicio en nuestro país. Y la pregunta sigue siendo la misma: ¿cómo es posible? Hasta ahora, la paralización que supuso hace ya más de un año el primer estado de alarma y el confinamiento total por el inicio de la pandemia del Covid-19 podía ser una excusa.

La nueva normativa de la inspección técnica de los vehículos (ITV) ha entrado en vigor este martes, día 1 de junio, incorporando diferentes novedades que hacen más estricta la prueba y que sirven para adaptarla al Brexit. Así, la nueva revisión del Manual de Procedimiento incorpora aquellos cambios reglamentarios necesarios para adecuar la inspección técnica a las nuevas tecnologías y se especifican de manera más clara y precisa algunos procesos de revisión para los operadores.

Pese a la elevada cuantía de las multas a las que se exponen los conductores por no tener el debido seguro obligatorio contratado o por no tener tampoco la ITV en regla, todavía queda un porcentaje relevante de vehículos que no tienen ni lo uno ni lo otro en regla. Además del riesgo de sanción, no disponer de seguro o no superar la ITV como se exige pone en peligro al resto de usuarios con los que se comparten a diario las vías.

Tener la ITV caducada, es decir, tanto circular con el vehículo como tenerlo estacionado en el garaje o en la calle sin haber realizado la inspección técnica en la fecha en la que le correspondía acarrea una sanción económica de 200 euros y la obligación inmediata de realizar la ITV. A esta situación de sanciones por no tener la ITV vigente, hay que añadir la no cobertura de la compañía aseguradora en caso de siniestro, lo que puede originar unos elevados gastos para el propietario del vehículo en función de la gravedad del siniestro.

Este martes 18 de mayo se ha producido un atropello en una ITV valenciana. Sucedió en Sagunto, al norte de la ciudad del Turia, según hemos podido saber gracias a la publicación en redes sociales de SocialDrive, la plataforma para conductores. Un conductor estaba realizando la prueba de gases en plena inspección, cuando el coche salió hacia adelante y terminó causando un atropello que pudo acabar en fatalidad. El conductor se olvidó de quitar la marcha cuando le pidieron que acelerase para realizar dicha prueba.

“Se establecerán puntos de inspección específicos para evaluar los sistemas de los vehículos electrificados: homologación, baterías, motores y otros componentes. Todos deben cumplir ciertos requisitos para asegurar su seguridad frente al riesgo eléctrico y comprobar que siguen siendo efectivos a lo largo de la vida útil del vehículo será misión de la ITV”, explica la ITV.

Según la última modificación del Reglamento General de Vehículos una vez finalizado ese plazo, el vehículo volverá a estar en situación activa, a menos que el titular manifieste su voluntad de mantenerlo fuera de circulación solicitando sucesivas prórrogas. Casi el 8% del parque automovilístico español, unos 2,6 millones de vehículos, circula sin seguro, sin ITV o sin siquiera estar dado de alta. Una situación a la que el Ministerio de Interior quiere poner solución, y para lo cual ha introducido importantes modificaciones en...

La orden emitida por Sanidad para prorrogar las inspecciones que caducaron en el primer estado de alarma y un auto del Tribunal Supremo han creado confusiones.

Madrid, Barcelona y Valencia quieren ponerle fin: las tres capitales se han aliado para impedir que se pueda seguir realizando este fraude. Así, han presentado una propuesta a través de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para modificar la instrucción de la DGT que permite inscribir los vehículos de empresa o de particulares en cualquiera de sus sedes sociales o domicilios. En el caso de Barcelona se cifran según Montserrat Ballarín, concejal de Hacienda de la capital catalana, en 2,7 millones de euros.

Aunque el Tribunal Supremo anuló desde el 2 de octubre la orden ministerial, el auto no tiene carácter retroactivo, y antes de esa fecha se toma como referencia la tarjeta ITV y no la última revisión