A pesar de la disminución en un 11,46%, del total de accidentes respecto al mismo periodo del año anterior, los sindicatos mayoritarios afirman estar profundamente preocupados por el fuerte aumento de los accidentes mortales durante el pasado mes con 9 accidentes mortales frente a los 3 accidentes ocurridos en febrero de 2018. De los accidentes mortales, 8 ocurrieron durante la jornada de trabajo y 1 ha sido “in itínere”.

Los accidentes laborales causaron 583 muertes en los once primeros meses de 2018, 14 más que en el mismo periodo de un año antes, según los últimos datos distribuidos por el Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social. Del total de fallecimientos, 453 se produjeron durante la jornada de trabajo, 2 más, mientras que en los accidentes "in itinere", aquellos que se producen en el trayecto hacia o desde el trabajo, perdieron la vida 130 personas, 12 más.

La Comunidad de Madrid registró un total de 83.667 accidentes laborales el año pasado, un 5,23% más que en 2017. Los sindicatos alertan de la falta de prevención en las empresas

Por si alguien no lo tiene demasiado fresco (no te vamos a engañar, nosotros hemos tenido que mirarlo), en 1974 se implantó el primer límite de velocidad en autopistas, de 130 Km/h (!), como medida destinada a ¡¡ahorrar combustible!! en plena crisis del petróleo. Posteriormente se redujo a 100 durante un breve periodo de tiempo y se cambió de nuevo en 1979 a los actuales 120 Km/h. También se establecieron en esa fecha los límites actuales en vías interurbanas dentro de lo que hoy es nuestro actual código de circulación.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ya tiene preparado el primer paquete de medidas con el que pretende mejorar la seguridad en las carreteras después de cuatro años de incremento de la siniestralidad. Una de ellas ya tiene fecha de entrada en vigor: reducir el límite de velocidad de 100 a 90 km/h en unos 7.000 kilómetros de vías secundarias, que podría ser una realidad el próximo 2 de enero.

De seguir esta trayectoria de mortalidad, al final de año se superará el fatídico número de 618 víctimas mortales por accidente de trabajo alcanzado en 2017. El problema de la siniestralidad no se resuelve por las leyes de la inercia, es necesario un compromiso activo con la implicación del Gobierno y la participación de los distintos agentes sociales para poder hacer frente al desafío que representan fomentando e implementando medidas para un trabajo más seguro y saludable.

En los primeros siete meses de 2018 han muerto en España 359 trabajadores y trabajadoras en accidentes laborales, 618 en 2017, inimaginable el dolor que hay detrás de estos números, tragedias que se van sumando día a día y que se están haciendo insoportables. Pero la muerte en el trabajo no es fruto de la casualidad ni de la mala suerte, es el resultado de unas políticas económicas que atentan contra un Estado del bienestar cada vez más insuficiente, imponiendo una lógica neoliberal que ha socavado el Estado Social y de Derecho...

Entre 2014 y 2017, el incremento en la siniestralidad ha sido general. Los mayores crecimientos han sido en Baleares (35’8%), País Vasco (35’0%), Región de Murcia (29’6%), Aragón y La Rioja (ambas con 29’2%) y las que han crecido menos, sin contabilizar Ceuta-Melilla (5’2%), son Asturias (12’9%), Cataluña (14’0%) y Canarias (14’5%). Como puede verse, el abanico es bastante amplio, casi 23 puntos porcentuales.

2014 es el año del crecimiento en el sector de la construcción y la recuperación del empleo, pero también un punto de inflexión en los accidentes laborales. La incidencia de accidentes laborales, el número de siniestros por cada cien mil trabajadores, ha subido un 23% en los últimos cuatro años. Los sindicatos advierten del aumento de la precariedad y de los "pistoleros", 'empresas' piratas sin garantías laborales ni de seguridad para los trabajadores

Asociaciones de automovilistas cuestionan la eficacia de estos radares y que su función sea más recaudatoria que de prevención de siniestros

Jabalíes (35%), corzos (25%) y perros (22%) aglutinan más del 80% de la siniestralidad producida por colisión de vehículos contra animales en España. Así lo desvela el 'III Informe del Centro de Estudios Ponle Freno-Axa de Seguridad Vial', que señala que los accidentes de tráfico provocados por los jabalíes en España han aumentado en cinco puntos porcentuales en referencia a las cifras presentadas en el anterior informe. Respecto a las comunidades autónomas, Castilla y León (35,5%) Galicia (17,6%) y Cataluña (14%) son las tres que registran

Puestos a analizar la siniestralidad y la salud laboral desde una perspectiva de género, hagámoslo desde la objetividad de las cifras: según los datos de accidentes de trabajo de 2017, el 67% de todos los accidentes laborales los sufrieron los hombres, frente a un 33% de las mujeres

Seguí ha puntualizado que "las acciones nuevas que se tenían que haber implementado hace tiempo no se han implementado" porque "los intereses políticos y económicos no actúan sobre el interés prioritario de reducir la siniestralidad e incluso erradicarla; cuando se trata de reformas que modifican el 'status quo' aparecen fuerzas reaccionarias que lo impiden".

Cara y cruz en la salida de la crisis para las compañías aseguradoras, sobre todo en cuanto al ramo de auto se refiere. Se compran más coches -nuevos y usados- y aumentan las pólizas de seguros, pero también, al incrementarse la circulación de vehículos, se dispara la siniestralidad. Por primera vez, desde 2004, ha subido el número anual de fallecidos (1.160) tras accidente de tráfico.

Servicios de emergencias han acudido a atender a las víctimas de un accidente de tráfico, en el que se han visto implicados dos vehículos, ocurrido esta medianoche en la carretera La Palma-Torre Pacheco, a 500 metros de la primera localidad, en el municipio de Cartagena. En el siniestro 5 jóvenes han muerto y otros 3 han resultado heridos graves.

El año 2016 se cerró con 29 víctimas más en las carreteras que en 2015, lo que supone un repunte de la siniestralidad. El ministro ha presentado una plan de medidas que giran en torno a la velocidad, control del cinturón de seguridad y optimizar la señalización de los puntos críticos.

El secretario general de CCOO Navarra, Raúl Villar, ha pedido a ELA y LAB que "dejen de hacer el ridículo, que se dediquen a trabajar en revertir la situación preocupante que tienen los trabajadores en esta Comunidad y que renuncien por ser coherentes" a las partidas recogidas en los Presupuestos de Navarra que ha cifrado, entre 2016 y 2017, "en torno a 350.000 euros que va a recibir el sindicato. También ha criticado que ELA y LAB "critiquen el aumento de 1.100.000 euros a combatir los preocupantes datos de siniestralidad laboral.

La siniestralidad laboral es una de las lacras más importantes y dolorosas que, junto al paro, sufre el mundo del trabajo. Todas las...

Metro de Madrid asegura que son las empresas subcontratadas las que deben cumplir con los protocolos de seguridad, pero los sindicatos también le señalan como responsable. "Falta coordinación de las actividades: en una obra así la empresa principal debe planificar la prevención y hacer cumplirla a las demás", dice Carmelo Plaza, de CCOO. Solidaridad Obrera critica que el sistema de contratas y subcontratas les hace perder el control sobre las condiciones de sus trabajadores

La Comunidad de Madrid es la región de España con el índice de siniestralidad en el trabajo más bajo, con 2.725 casos entre junio de 2015 y mayo de 2016, que suponen un 15 por ciento menos que la media nacional (3.211), según los últimos datos hechos públicos por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT). Sin embargo, el total de casos de siniestralidad laboral en la Comunidad suponen un incremento del 7 por ciento con respecto al mismo periodo anterior.