Después de meses de disputas con Francia sobre el papel que cada país debe jugar en el rescate del coronavirus, Países Bajos dijo que apoyaría a la rama holandesa de Air France-KLM (PA:AIRF) con 2.400 millones de euros en préstamos bancarios con avales, además de un préstamo directo de 1.000 millones de euros.

La compañía de bajo coste Norwegian Air Shuttle, cuyas dificultades financieras se vieron acentuadas por la pandemia de COVID-19, anunció el lunes la cancelación de un pedido de 92 Boeing 737 MAX y 5 Dreamliner. Norwegian informó igualmente en un comunicado que había iniciado acciones legales para obtener compensaciones por las pérdidas sufridas a raíz de la inmovilización de los Boeing 737 MAX en marzo de 2019, tras dos accidentes mortales en el mundo, y por las causadas por problemas de motorización de sus Dreamlines 787.

El Estado holandés entregará un paquete de 3.400 millones de euros, en concepto de préstamos estatales y garantías comerciales, a la aerolínea nacional KLM para hacer frente a las pérdidas provocadas por las cancelaciones de vuelos durante la pandemia del coronavirus. En una rueda de prensa este viernes, el ministro de Finanzas, Wopke Hoekstra, explicó que la ayuda será de 1.000 millones de euros en préstamos estatales y 2.400 millones en forma de garantías comerciales, aunque no descartó la entrega de más soporte financiero

La compañía advierte de que, de no ser aprobado el plan, "tendría que solicitar poco después de la asamblea general los procedimientos de bancarrota si no se encuentra una solución inmediata".

El gigante alemán de aerolíneas Lufthansa abandonará el índice Dax 30 de Frankfurt, anunció el mercado de valores este jueves (05.06.2020), luego de que el precio de las acciones se derrumbara durante la pandemia de coronavirus.

"El ministerio de Consumo ha abierto una vía judicial para que las empresas ofrezcan información sobre el derecho al reembolso de los viajeros."

Latam Airlines Group SA, la aerolínea más grande de América Latina, se declaró en quiebra ante una corte de Nueva York después de que la pandemia de coronavirus afectó gravemente a la industria de la aviación. La petición del Capítulo 11 le permite a la compañía seguir operando mientras el operador chileno elabora un plan para pagar a los acreedores. Latam, cuyos accionistas incluyen a la familia Cueto y Delta Air Lines Inc., continúa operando en un horario reducido y puede acceder a un préstamo de bancarrota de hasta 900 millones de dólares.

Avianca, la segunda aerolínea más grande de América Latina, estimó sus pasivos entre 1.000 y 10.000 millones de dólares en una declaración ante el Tribunal del Distrito Sur de Nueva York. El impacto de la nueva pandemia de coronavirus ha dado lugar a un 90% de disminución en el tráfico mundial de pasajeros y se espera que los ingresos de la industria caigan un total de 314.000 millones de dólares, dijo Avianca.

Avianca y algunas de sus subsidiarias y afiliadas solicitaron este viernes acogerse voluntariamente al Capítulo 11 del Código de Bancarrota de Estados Unidos. Según indicó Avianca, acogerse a este proceso “fue necesario”, debido al impacto imprevisible de la pandemia del coronovirus (covid-19), que ha provocado una disminución del 90% del tráfico mundial de pasajeros.

En un comunicado, la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) que engloba a las principales aerolíneas del mundo defiende que el uso generalizado de mascarillas es suficiente para reducir el riesgo de transmisión de enfermedades «ya de por sí bajo» y evita tomar otras medidas adicionales actualmente en consideración, como dejar vacío un asiento entre dos pasajeros.

La corte europea indica que las aerolíneas deben mostrar como "suplementos opcionales" las tasas derivadas de la facturación siempre y cuando haya alternativas gratuitas. La aerolíneas que operan en territorio comunitario deben mostrar "desde el primer momento" del proceso de compra el precio real de sus viajes, estimó este jueves el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) en una sentencia.

El Airbus A380 operado por la aerolínea de vuelos chárter portuguesa Hi Fly regresará al servicio a principios de abril listo para ayudar en los esfuerzos humanitarios relacionados con COVID-19, dijo la aerolínea a Business Insider.Como aerolínea de chárter, Hi Fly no vende billetes ni opera servicios regulares. Más bien, la aerolínea interviene cuando el aparato de viajes del mundo está en asistencia, ya sea un vuelo de repatriación tras el colapso de una aerolínea o el transporte de suministros médicos durante una pandemia.

El Gobierno británico de Boris Johnson estudia fórmulas para comprar participaciones significativas en las grandes aerolíneas de Reino Unido ante la crisis que vive el sector aéreo.

El coronavirus ha acelerado la quiebra de la aerolínea británica Flybe, que lleva varios meses detrás de que el gobierno de Reino Unido le dé una ayuda de 100 millones de libras para asegurar su supervivencia al menos dos años más. En la noche del miércoles hizo aterrizar a su último avión, y en la web de la compañía aparece un mensaje de error que incluye el texto "este enlace ya no existe".

Cada año la línea aérea Air New Zealand sirve en sus vuelos más de ocho millones de tazas de café. Todas eran en material desechable. Hasta ahora. En un intento por reducir la cantidad de desechos producidos por sus vuelos, la empresa neozelandesa está probando usar tazas de café comestibles.

Cientos de mujeres viajan a Saipán para dar a luz y que sus hijos opten a la nacionalidad estadounidense.

La canadiense Harbour Air, la aerolínea de hidroaviones más grande del mundo, se asoció con magniX, una empresa de Redmond, Washington, para construir el 'eBeaver'. Esta aeronave concluyó con éxito su primer vuelo, con lo que ahora apuntan a entrar en operaciones en 2022.

El transporte es uno de os principales causantes de las emisiones contaminantes en el planeta, y dentro del este la aviación tiene una cuota bastante elevada. Es por eso que el inicio de las actividades de la que se ha convertido en la primera aerolínea en usar un avión eléctrico debe servir como ejemplo de que a pesar de la necesidad de evolucionar la tecnología eléctrica, esta ya está preparada para cubrir algunas situaciones.

La aerolínea, que no quería devolver el dinero de los billetes, reintegrará el importe íntegro tras la publicación de esta información

Durante la tarde de la jornada electoral un piloto de la aerolínea Wamos Air, antes Pullmantur, ha activado su transponder radar sobre Madrid introduciendo publicidad electoral no permitida. Para ello habria sustituido el código de vuelo reglamentario por el texto “VOTAVOX” en este sistema, hecho que ha sido captado por las redes de estaciones radar abiertas como FlightRadar24. Habría violado el articulo 144 de la LOREG además de posiblemente la normativa de seguridad área.

Es factible pensar que alguien como el jugador de fútbol del Barcelona, Lionel Messi, considerado como uno de los mejores de la historia, podría tener casi todo lo que quiere pero, ¿incluso una casa donde los aviones tienen absolutamente prohibido volar? La respuesta corta: sí, aunque hay una explicación. La noticia la dieron varios medios el año pasado tras las declaraciones de Javier Sánchez-Prieto, presidente de la aerolínea española Vueling. Durante una conferencia le preguntaron por las posibilidades de ampliar las pistas del aeropuerto d

¿Han cancelado tu vuelo a última hora? Si estás en la Unión Europea o viajas a un país de la Unión Europea, es probable que te corresponda una indemnización. Los problemas empiezan cuando la aerolínea con la que viajas hace oídos sordos a tus reclamaciones para no tener que pagarte lo que te corresponde.

La aerolínea irlandesa ha lanzado una serie de anuncios que hacen alarde de sus credenciales ecológicos, pero sigue siendo el décimo mayor contaminador de la UE.

La filial del gigante británico en España dedicado al negocio de las agencias de viajes, con una plantilla de 458 trabajadores, ya se ha declarado en concurso de acreedores