Anfac ha marcado este miércoles una hoja de ruta para la electrificación progresiva del parque automovilístico español, con la que cumplir los objetivos de emisiones que se marcó la Unión Europea en el plan ‘Fit for 55′ (según el cual, la UE quiere reducir sus emisiones un 55% en 2030 respecto a 1990). Anfac considera que, para ello, España debe de cerrar el presente ejercicio con 45.000 puntos de carga, una cifra lejana si se tiene en cuenta que el primer trimestre del año terminó con 20.243 estaciones.

"Gracias a Mobilize V2G, los coches se convierten en una reserva de energía. Basta con que el conductor conecte regularmente su vehículo al Powerbox para optimizar su factura eléctrica y reducir las emisiones de carbono de su movilidad. De media, el coste de la recarga se reduce a la mitad. Así es como las soluciones de movilidad de Mobilize son más sostenibles y asequibles", afirma Corinne Frasson, directora de Servicios Energéticos de Mobilize.

Pese a que la frase de «no hay dónde cargarlos» se ha repetido como un verdadero mantra durante los últimos años, lo cierto es que los resultados de un reciente estudio respecto a coches eléctricos y puntos de recarga resultan cuanto menos chocantes. Las principales conclusiones del mismo arrojan datos muy significativos, como que los 21.400 cargadores de coches eléctricos que hay desplegados por España en la actualidad se usan de media una hora al día.

Pese a la evidente evolución positiva en ventas de vehículos eléctricos, la situación general de la movilidad en España no es todo lo buena que cabría esperar. Esa es la opinión de diferentes voces en la industria y el último en sumarse ha sido Sebastien Guigues, director general del Grupo Renault Iberia, que ha analizado la situación con optimismo de cara al futuro, pero también con decepción por el presente.

Unas comunicaciones más eficientes son esenciales para que las operaciones de las misiones se desarrollen sin contratiempos y la recolección de información científica sea lo más eficaz posible. Las capacidades de velocidad ultraelevada de las comunicaciones láser, también conocidas como comunicaciones ópticas, permitirán almacenar más datos en cada transmisión desde el espacio.

Si tu coche no es eléctrico, te enfrentas a una multa y el riesgo de que la grúa se lleve el coche. Pero también si tienes un coche eléctrico o híbrido enchufable te pueden multar.

En enero, el precio mayorista se redujo en gran medida hasta los 69,6 euros/MWh, posicionándose como el precio más bajo desde febrero de 2021, seguido de abril, donde el precio medio marcó 73,7 euros/MWh.

Varios consumidores han acudido a la asociación para advertir de las irregularidades. El Catering Rocío Panal incluye un aumento del 15% de los precios de la carta mediante el concepto "incremento en total".

El acuerdo de la UE sobre infraestructura de recarga despeja el camino hacia objetivos más ambiciosos de reducción de emisiones de CO2 de los camiones

El estudio también muestra la situación por Comunidades Autónomas, donde todas muestran un incremento en el índice, pero de nuevo insuficiente para equipararse con Europa. Las tres comunidades autónomas con mayor puntuación han sido las siguientes: Madrid con 21,5 puntos, Navarra con 18,7 puntos y Cataluña con 18,5 puntos. Por otro lado, La infraestructura de recarga en España es la penúltima en Europa

El Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones está estudiando introducir en la segunda pata de la reforma de las pensiones un recargo adicional en las cotizaciones de los salarios más altos, según han confirmado a Europa Press en fuentes del Gobierno.

Las arcas municipales de Madrid han recaudado en enero 17 millones de euros más por el Impuesto de Bienes Inmuebles (IBI) y por la Tasa de Residuos Urbanos de Actividades (TRUA) en comparación con hace un año, a pesar de las críticas de "caos" en la Agencia Tributaria lanzadas por el PSOE. "Niego que haya caos en la gestión tributaria. Hay incidencias, las ha habido y las hemos reconocido", ha contestado la delegada de Hacienda, Engracia Hidalgo, en la comisión del ramo, en alusión a los 34.000 recibos del IBI cobrados con un recargo indebido…

España sigue estando a la cola de electromovilidad en comparación con el resto de Europa. Con poco más de 16.000 puntos de recargas, el país se encuentra lejos del objetivo de 45.000 puntos que se había marcado. La inacción del Gobierno hace que esta electrificación esté recayendo sobre los propios fabricantes. De hecho, el 90% de los puntos de carga rápida de la red del país pertenecen a las propias marcas.

El BOE informa de la aprobación de una nueva ley por parte del Gobierno de España. Esta detalla los requisitos que servirán de referencia para obligar a las estaciones de servicio a instalar al menos un punto de recarga para vehículos eléctricos... En total, serán más de 1000 las estaciones de servicio que deberán instalar al menos un punto de recarga para coches eléctricos. >10 millones de litros anuales: 1 punto de recarga de potencia igual o superior a 150 kW. >5 millones de litros: 1 punto de recarga de potencia igual o superior a 50 kW...

La forma más barata de cargar tu coche eléctrico. Segundo contrato hasta 15 kW y a 3 céntimos de euro el kWh

Para 2026 deberá haber al menos un punto de recarga eléctrica para coches cada 60 kilómetros en las principales carreteras de la Unión Europea. El mismo requisito se aplicará a camiones y autobuses, pero sólo en las redes principales de la red transeuropea de transporte (RTE-T) y con estaciones más potentes. Además, habrá algunas excepciones para las regiones ultraperiféricas, islas y carreteras con poco tráfico.

Punto de carga ultrarrápida del Grupo Volkswagen en un concesionario Audi. Tiene una potencia de 250 kW a dividir entre dos puntos. Una estación que destaca por tener batería de respaldo de 193 kWh, que reduce el impacto en la red y la potencia contratada necesaria a una pequeña parte, y que cuenta también con sistema de pago por tarjeta bancaria, sin app ni contrato.

Mirova entra en la española Zunder con 100 millones para hacerla crecer. Zunder dedicará los 100 millones de euros a su plan de crecimiento, que pasa por emplear 300 millones en instalar 4.000 puntos de recarga ultrarrápida en la Península hasta 2025. "Con estos recursos, nuestras necesidades de inversión quedan completamente cubiertas", afirma Daniel Pérez, fundador y consejero delegado de Zunder.

El actual campeón del mundo de ajedrez, el noruego Magnus Carlsen, está convencido de que el estadounidense Hans Niemann, de 19 años, le hace trampas. Niemann ha admitido que cuando era adolescente jugaba sucio, la duda es si lo hace ahora. Todo saltó después de que a principios de septiembre Carlsen abandonara el torneo más importante del mundo, la Copa Sinquefield, en San Luis en Missouri (Estados Unidos), tras perder contra Niemann, número 41 en el ránking. Llevaba dos años invicto.

Un consumidor ha subido un vídeo a sus redes sociales en forma de queja acerca de los cargadores eléctricos disponibles en el aparcamiento de Mercadona. Al ir a enchufar su vehículo, reparó en los datos del cartel informativo del supermercado sobre la recarga de vehículos eléctricos. En él indicaba que el tiempo máximo de carga eran de 60 minutos y que la potencia máxima eran 3,7 kW, algo que indignó a este usuario que se dio cuenta de que en una hora solo podía cargar un 4% de la batería de su coche.

Las reclamaciones contra las compañías de telefonía copan gran parte de las denuncias ante Consumo y un vecino de Lugo está entre los que entienden bien los enfados por la mala calidad del servicio. A.R.F. lleva dos meses viendo como su compañía, Orange, le factura recargos de veinte euros por el impago de la factura y hasta le corta el servicio y todo porque la empresa no ha actualizado el número de cuenta al que debe enviar los recibos.

Si un usuario tuviese la urgencia de cargar su coche eléctrico en un punto público en España, probablemente le ocurrirían dos cosas: que no encuentre estación para cargar o bien que tenga que esperar varias horas a que su vehículo se cargue.