Claramente los Diesel tienen un problema con el NOx, mientras que los gasolina (y LPG) lo tienen con el CO (y el 1.4 TSI de VW tiene un problema MUY serio). Respecto a las partículas, de nuevo los gasolina son los más contaminantes, no sólo emitiendo más masa de PM sino mayor número de ellas (luego hay mayor proporción de las más pequeñas y peligrosas PM<2.5). El caso más extremo es el Astra de gasolina, que emite más partículas que 20 TDI. Por cierto, muy buen motor el del coreano. Dentro de la Euro VI, no hay un combustible que [...]

El plan contempla una ayuda de 200 euros mediante transferencia bancaria al propietario del vehículo y un descuento de otros 200 euros en la factura del taller donde se realice la reparación, de forma que la ayuda por vehículo transformado suma un total de 400 euros. Este plan renove ofrece las ventajas del autogás, como el ahorro de combustible, un menor número de averías, descuentos en los parquímetros y en las zonas de estacionamiento regulado, bonificaciones en impuestos de circulación, un incremento de la autonomía y circulación sin ex

Vídeo capta el momento cuando un camión cisterna de gas GLP hace explosión al rededor de las 10:30 am en un vecindario de clase media.

Más limpio, más económico, ahorro… Los beneficios del GLP son muchos, e interesantes. ¿Quieres descubrirlos? Pues ahí van cinco ventajas del Autogas. Adv

Frente a la problemática actual de la contaminación medioambiental, el GLP AutoGas se posiciona como una alternativa excelente a los combustibles tradicionales.

Con el batacazo de Volkswagen todavía calentito mucha gente ha puesto el grito en el cielo: “¡No volveré a comprar un diésel!” “¡Mi próximo coche será híbrido!”, así que vamos a hacer un comparativo de consumos entre coches diésel, gasolina, híbridos y GLP (el gran desconocido). Los eléctricos puros vamos a dejarlos fuera de la comparativa, ya que a día de hoy todavía no son un producto de gran consumo y debido a sus diferencias con los anteriores merecen un post aparte.

Se amplía la gama del Corsa con una variante movida por GLP que ofrece un 50% de ahorro en el coste del carburante.Opel lanza el modelo más limpio de la nueva gama del Corsa.

El precio del gas licuado de petróleo (GLP) por canalización bajará a partir de mañana, 20 de enero, un 13,5%, según una resolución del Ministerio de...

Traducido al bolsillo, independientemente de las “misteriosas” fluctuaciones en el precio del combustible, de aprobarse, esta directiva supondría una subida mínima de unos 8 céntimos por litro mientras que la de la gasolina se situaría entorno a los dos céntimos. “En España, el 67,4% del parque automovilístico es diésel frente al 32% y al 0,6% de los combustibles alternativos y la electricidad”

El mes pasado me compré un Porsche Cayenne a gasolina. Tiene 6 cilindros y un motor 3.2. Pero como vas a ver en el video consume como un Seat Ibiza. ¿Por qué? Porque lo convertí a GLP. Lo compré con 95.000km, del 2007, con todos los extras, me costó 20.000 euros (nuevo cuesta unos 78 mil euros). La conversión me costó 2400 euros incluido IVA. Ahora mi Porsche Cayenne cuesta lo mismo por km que un Seat Ibiza al ir con GLP (y su performance es igual a cuando va a gasolina)

Los depósitos de GLP son extremadamente seguros, homologados y testados según normas muy estrictas, la resistencia a los accidentes y al fuego son superiores a cualquier depósito de gasolina montado en un vehículo. Desde el 2002, todos los depósitos GLP están homologados según la norma ECE/ONU 67/01 que comprueban que cada depósito sea diagnosticado a una presión de 30 bar, casi 3 veces la presión normal de trabajo.

Hay 15 fabricantes que ofrecen modelos con Autogás de fábrica entre ellos encontramos a Alfa Romeo, Audi, Citroën, Chevrolet, Fiat, Dacia, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Volkswagen...el precio del Autogás es un 50 por ciento más barato que el de la gasolina o el diésel (unos 70 céntimos el litro). Frente a la gasolina permite una reducción del 68% de las emisiones de NOx y del 15% de las emisiones de CO2. Respecto al diesel una reducción del 99% de las emisiones de partículas,un 96% de las emisiones de NOx, 50% del nivel de ruido.

Los ingenieros de la compañía estadounidense BNSF Railway, comenzarán a probar el gas natural licuado (GNL) como combustible alternativo en sus locomotoras de mercancías a lo largo del 2013. Mediante un proyecto de desarrollo conjunto con los fabricantes de locomotoras GE Transportation y EMD, una división de Caterpillar, se espera consolidar una nueva tecnología de motores de gas natural licuado que se utilizará en un primer proyecto piloto. El uso de GNL como combustible para el transporte se está estudiando como un medio para reducir ...

Millones de coches adaptados a este derivado del petróleo ya circulan por las carreteras de Alemania e Italia | El ahorro al repostar puede llegar hasta el 50 por ciento y contamina mucho menos que la gasolina o el gasóil.

Talleres Carrascosa en Logroño (La Rioja), comienza a modificar vehículos para utilizar este novedoso combustible ecológico y económico. Hace tan sólo unos meses que apareció el primer surtidor de GLP (Gas Licuado de Petróleo) en la ciudad, y ya es posible modificar tu coche en Logroño para empezar a contaminar menos, y comenzar a ahorrar dinero utilizando este combustible.

En el Salón del vehículo y combustible alternativos de Valladolid se han presentado multitud de vehículos con autogas y eléctricos, que permiten un elevado ahorro en combustible y reducen en gran medida la contaminación.

Historia de como se transforma un vehiculo de gasolina a GLP para así generar menos emisiones.

Queremos informar a la gente de que disponemos de una alternativa a la gasolina, con un precio muy inferior (0,60-0,70 €/litro) pero que no todos podemos utilizar, primero debido a la escasa red de distribución y segundo por una chorrada administrativa como la R-115. Entre todos podemos desbloquear esta situación, ¡Únete! En Europa el GLP se usa de forma masiva, pero el Gobierno de España no lo permite por simples problemas burocráticos con la ITV de cómplice. El GLP es seguro, económico, real y disponible a día de hoy.

Transformación a GLP / autogas para Toyota Prius 2g o 3g para ahorrar más dinero en combustible es ya posible. Con un precio medio de 0'68€/litro, el GLP se convierte en una alternativa real respecto a los todavía caros vehículos eléctricos. Llenar el tanque de 56 litros costaría unos 38€. El motor térmico del Toyota Prius pasa a consumir en l/100 km aproximadamente un 5% más que cuando usa gasolina. Es decir, a quien esté haciendo una media de 5 l/100 km de gasolina, pasaría a consumir 5,25 l/100 km de GLP, a un coste de 3,57 euros/100 km.

Reduce la emisión de dióxido de carbono, óxido de nitrógeno, partículas contaminantes e incluso el nivel de ruido de un coche. El GLP es un combustible ecológico cada vez más conocido en Navarra.

Finaliza el desarrollo de dos productos que han sido liberados como software libre bajo licencia GPL-3.0. Se trata de un gestor de contenidos escrito en PHP y de un CRM/ERP/Suite de gestión empresarial para autónomos y Pymes.

Respondo a esta pregunta ya que es una cuestión por lo general en la que hay mucho desconocimiento. Según la página de Motorgas España, hay un censo de 43 estaciones de servicio en nuestro país a día de hoy.

Dicha versión utiliza el motor 1.4 TB de 120 CV, que puede funcionar indistintamente con GLP y con gasolina, y no está disponible en nuestro país. Una explicación al tremendo auge de este combustible en Italia estos últimos meses se debe a las ayudas estatales que benefician a la compra de los vehículos y al precio del GLP.

Santo Domingo.- La Secretaría de Estado de Industria y Comercio (SEIC) dispuso para la semana del 21 al 27 de noviembre congelar los dos tipos de gasolinas, el Avtur y el Kerosene y decidió aumentar los dos tipos de gasoil y el Gas Licuado de Petróleo. La gasolina premium a partir de esta medianoche se venderá a RD$160.80 y la regular a RD$150.60, para mantener su precio igual.

De momento es sólo para el mercado italiano, donde el GLP está sufriendo un aumento muy considerable de cuota. Fiat, que apuesta mucho por este combustible alternativo, saca la primera motorización del MiTo que admite tanto gasolina como GLP, todo montado de serie y sin necesidad de acudir a un transformador.