El fabricante chino BYD ha confirmado este viernes que construirá su primera fábrica de automóviles en Europa en Hungría. La ciudad de Szeged y será el primer polo europeo de producción de vehículos eléctricos e híbridos para el mercado europeo de la compañía, lo que echa por tierras las expectativas de España, Alemania y Francia.BYD evaluó al menos dos localizaciones para instalar una fábrica de coches en España. Los vínculos con China como los construidos por el primer ministro húngaro, Viktor Orban, que desde hace años corteja al gigante...

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El fabricante chino BYD continúa expandiendo su oferta de modelos con la llegada de la nueva familia Sea Lion. El primer integrante de esta nueva alineación es el recién presentado Sea Lion 07, un SUV «coupé» de 4,83 metros de largo llamado a competir contra el Tesla Model Y. Al igual que el resto de lanzamientos de última hornada de la compañía, se asienta sobre la e-Platform 3.0.

BYD ya ha decidido dónde colocará su primera fábrica de coches eléctricos en Europa, según apuntan fuentes cercanas a la empresa. Y lamentablemente para los intereses de España no será en ninguna de las dos ciudades candidatas. Ni Vigo (Galicia) ni Gijón (Asturias) han logrado convencer al fabricante chino para la instalación de la primera planta. Ambas localidades competían contra ciudades de Polonia, Alemania y Hungría. Y finalmente la elegida ha sido esta última.

El gigante chino de los vehículos eléctricos BYD , planea construir su primera fábrica europea de automóviles en Hungría, según informó el sábado un diario alemán.

BYD Co Ltd reportó el lunes utilidades récord en el tercer trimestre, los más elevados de su historia, y el gigante chino de los vehículos eléctricos mantuvo su liderazgo en el mercado nacional a pesar de una menor demanda y una mayor competencia. La utilidad neta del tercer trimestre alcanzó los 10.410 millones de yuanes (1.420 millones de dólares), un 82,2% más que un año antes, gracias a un aumento del 38,5% de los ingresos, que se situaron en 162.150 millones de yuanes.

A pesar de que apenas acaban de empezar su expansión internacional, los grupos chinos están logrando grandes hitos en un periodo de tiempo muy corto. Son de sobra conocidas las buenas cifras que está logrando MG en Europa. Pero hay otros mercados menos conocidos pero también muy importantes, donde marcas como BYD están desplazando a los fabricantes tradicionales.

En 2011, Elon Musk se burló de la idea de que BYD pudiera representar una amenaza para Tesla, pero la situación ha cambiado. Ni siquiera una de los empresarios más visionarios supo adivinar hace una década lo que iba a ocurrir con los fabricantes chinos. Ahora, la realidad supera a la ficción: Europa ya nota las consecuencias y EE.UU se defiende como puede. Las empresas chinas han exportado casi 350.000 vehículos eléctricos a nueve países europeos en el primer semestre de este año, superando la cifra total de todo el año 2022.

La semana pasada hablábamos del Yangwang U8 Premium Edition, un todoterreno eléctrico chino desarrollado por la empresa BYD bajo su marca de lujo Yangwang. Este vehículo, de inspiración Land Rover Defender, cuenta con lo último en lujo y tecnología, así como una novedosa función que le permite flotar durante 30 minutos y navegar a 3 km/h.

Esta semana el BYD Atto 3 ha logrado un importante hito al alcanzar las 500.000 unidades producidas. Este modelo, que se vende aquí en España, en China también se puede comprar pero bajo la denominación BYD Yuan Plus. Y sí, efectivamente, se trata de exactamente el mismo coche.

El desembarco de BYD en España podría ir más allá de los coches. Durante la presentación de la marca en nuestro país, el fabricante chino no se quiso pronunciar sobre la posibilidad de abrir una nueva planta en suelo español, pese a que preguntamos sobre ello.

Según el diario Yiche, el primer modelo en llegar con las baterías de ion sodio será el BYD Seagull. Un urbano que se mueve en el segmento de los Smart Forfour, unos 3.6 metros de largo, que comenzaría sus ventas en el segundo trimestre de 2023. Este contará con una autonomía de unos 300 kilómetros, y lo más interesante es que podrá llegar al mercado con un precio de inicio de unos 60.000 yuanes, que al cambio actual con unos 8.100 euros.

Shenzhen es la cuarta ciudad china por habitantes con 17,56 millones de personas censadas en 2020. También se trata de una población con 26 edificios de más de 200 metros y que alberga el cuarto más alto del mundo con 599 metros. Además comparte frontera con Hong Kong y tiene clima subtropical con temperaturas medias que oscilan entre los 19 grados de enero y los 32 de agosto. Pero más allá de eso, también es la cuna de BYD, una empresa nacida en 1995 y dedicada a fabricar baterías de níquel-cadmio y de iones de litio (1996).