Para aquellos que comparten su cama con un "invasor del espacio", se pueden perder preciosas horas simplemente tratando de recuperar esa parte que consideramos justa del colchón. Una solución podría ser la "Cama para mantener el carril" de Ford, que aplica los conocimientos técnicos del automóvil para garantizar que incluso el compañero de cama más egoísta permanezca "en su carril" durante toda la noche.

Ford ha presentado la "Cama mantente en tu lado", que no es otra cosa que una cama que mantiene a las personas en su lugar al no permitir que invadan el espacio de su compañero de sueño. Se trata de una curiosa manera de demostrar otras aplicaciones del sistema de asistencia de cambio de carril que usan sus coches. La mala noticia es que esta cama no está a la venta y sólo se trata de un concepto, por lo que por el momento no hay planes de convertirlo en un producto comercial. En español: bit.ly/2DESC7c

Ford avisó a la primera ministra británica Theresa May que se estaba preparando para llevar la producción fuera del Reino Unido en caso de que Reino Unido y la UE no llegasen a un acuerdo y se consumara un Brexit duro. Según The Times, el gigante estadounidense aviso al ejecutivo británico en una reunión privada con diversos representantes de la industria. Ford posee dos fábricas en el Reino Unido y da trabajo directo a 13.000 personas. Concretamente fabrica motores en Dagenham y transmisiones en Halewood.

En pocos días, se mezclan tres eventos. En primer lugar, la ridícula polémica de ida y vuelta sobre Vox, Blas de Lezo y los recientes premios Goya. Cuando los políticos de ese partido piden a los cineastas que hagan películas de De Lezo y la gente del mundo del cine los manda al carajo (en cierta medida, es comprensible). La sandez es considerable: primero, pensar que hacer una película sobre un hecho histórico significa que vaya a tener la visión que se desea; segundo, que la gente del cine, compre ese punto de vista con sus respuestas.

Celebramos el 80 cumpleaños de "La diligencia" la película de John Ford que dignificó el género del Oeste.

Recordamos al director de "La diligencia" o "El hombre tranquilo" en el 125 aniversario de su nacimiento.

Ford tiene en el país del Mediterráneo oriental una de sus filiales más veteranas, Ford Otosan (Ford Otomotiv Sanayi), un conglomerado de tres unidades productivas (Gölkük, Yeniköy y Eskysehir) con capacidad para sacar al mercado anualmente más de 400.000 furgonetas y 15.000 camiones, además de 75.000 motores. La factoría, en la que trabajan más de 10.000 personas, no ha alcanzado aún todo su potencial; su producción fue similar a la de Almussafes, con 380.000 unidades en 2018.

Hay un nuevo empleado en la fábrica de Ford. Se llama Robutt y es un culo robótico que simula las sudorosas condiciones de un trasero humano para probar la durabilidad y la resistencia a la humedad de los asientos de Ford. Es un cojín húmedo unido a un enorme brazo robótico fabricado por Kuka. El cojín se empapa con 450 mililitros de agua y se calienta hasta los 36 ºC (la temperatura típica del cuerpo humano), mientras que el brazo lo presiona sobre el asiento 7500 veces seguidas (lo que, según Ford, representa una década de uso).

Ford acometerá en los próximos meses un potente recorte de plantilla que afectará a miles de trabajadores. Según ha informado este jueves la multinacional, el ajuste tendrá lugar en sus fábricas europeas. El proceso podría afectar, por tanto, a la factoría que el gigante del motor tiene en la localidad valenciana de Almussafes.

"Las mejoras en los costes estructurales se apoyarán en la reducción del superávit laboral en todas las funciones", explica en un comunicado la compañía, que asegura que quiere "reforzar" su "posición competitiva y su rentabilidad" en Europa.Emprenderá una serie de acciones clave en las que no se menciona a la planta valenciana de Almussafes

Con la tecnología presente en algunos auriculares y en el propio modelo SUV de Ford, Edge, la perrera detecta las explosiones con micrófonos y las contrarresta generando frecuencias que mitigan los sonidos o los eliminan por completo. La estructura incluye paneles de corcho a prueba de ruidos, elevadores antivibraciones e incluso ventilación a prueba de sonidos, mientras que una puerta automática permite a tu mascota refugiarse rápidamente.

Hay rodajes que se convierten en auténticos campos de batalla. Infiernos en los que el director tiene que lidiar con un reparto altivo, estrellas endiosadas y fallos de producción, pero ninguno de ellos supera al de Apocalypse Now, la obra maestra de Francis Ford Coppola que casi acaba con su carrera y con su salud. El mismo director confesaba en la presentación del filme en el Festival de Cannes: “Mi película no es sobre la Guerra de Vietnam. Es Vietnam”.

El TOF 1 de San Martín condenó a dos exdirectivos de la automotriz por el secuestro de trabajadores de la planta de Pacheco durante la dictadura. Es la primera sentencia contra jerarcas de una multinacional, no como cómplices, como partícipes directos en los delitos de lesa humanidad. Recibieron penas de 10 y 12 años de prisión.

Dos exdirectivos de Ford fueron condenados este martes a 12 y 10 años de prisión respectivamente por ser partícipes necesarios en la privación ilegal de la libertad y tormentos a obreros de la fábrica durante la dictadura argentina (1976-1983). Se trata del primer juicio en Argentina contra exdirectivos de una multinacional por delitos vinculados con la dictadura, calificados como de lesa humanidad, por lo tanto imprescriptibles. Al cabo de un año de proceso oral, el Tribunal Oral en lo Criminal de San Martín, condenó a 12 años de cárcel al…

Ford identificó y priorizó nueve riesgos asociados a derechos humanos, entre los que se destacan la inclusión del cambio climático y la calidad del aires, problemas ambientales con gran impacto en la salud de las comunidades y de las personas.

¿Está preparada la Comunidad Valenciana para un hipotético cierre de una planta industrial asociada al 18% del PIB y el 25 de las exportaciones?.- la industria española de ensamblaje de coches tiene un futuro incierto en el que la posibilidad de un declive progresivo está encima de la mesa. La cuestión es si la Comunidad Valenciana y, en particular, la provincia de Valencia, están preparadas para el impacto que este deterioro puede tener para su economía regional.

En pleno circo montado en torno a la nominación de Brett Kavanaugh para el Tribunal Supremo de los EEUU, uno de los argumentos recurrentes para a poyar a la acusadora Christine Balsey Ford fue “¿Por qué iba ella a mentir? ¿Qué sale ganando? Al ser nominado, el Juez republicano fue acusado de abusos sexuales que, según la acusadora, habrían ocurrido hacía más de 30 años. Las acusaciones no fueron verificadas pero a punto estuvieron de costarle el puesto al juez. Ahora ella agradece la suma de 650.000 dólares en donaciones a través de Gofundme.

Una crítica importante contra los vehículos autónomos ha sido que son “sosos” y que en realidad causan choques debido a su cautela.

A mediados del siglo pasado la humanidad entraba en la llamada Era Atómica, descubriendo el potencial de la energía nuclear como fuente de poder para todo tipo de uso. Además de generar electricidad para los hogares, estos reactores impulsaban portaaviones, rompehielos y submarinos. En este escenario, la empresa Ford consideró seriamente construir un coche nuclear: el Ford Nucleon. Pero, ¿era realmente viable fabricar un coche impulsado por energía nuclear?

En la década de 1920, la Ford Motor Company controlaba prácticamente todas las materias primas que utilizaba para hacer los autos, desde el vidrio hasta la madera y el hierro. Pero el caucho estaba controlado por los europeos que los producían en sus colonias, y a él no le caía en gracia que fueran ellos los que fijaban los precios. Es por eso que hace 90 años, el magnate fundador de la Ford Motor Company estableció una ciudad que él mismo había ideado, con la intención de domar y conquistar tanto el Amazonas como el capitalismo industrial.

Ford Motor Co. dijo que los aranceles de Donald Trump han hecho que el acero sea más caro en Estados Unidos que en cualquier otro mercado, lo que ha aumentado las críticas de la compañía a la guerra comercial del presidente. "Los costos del acero en Estados Unidos son más altos que en cualquier otro lugar del mundo", dijo Joe Hinrichs, presidente de operaciones globales de Ford, el lunes en un evento que marca el inicio de la producción de camionetas Ranger en una fábrica al oeste de Detroit.

Ford será el primer fabricante de automóviles que utilizará grafeno en sus vehículos. Con este material reducirá el sonido del interior del habitáculo del coche, disminuirá el peso y aumentará la resistencia mecánica y al calor de algunos componentes.

Si a medio plazo Ford no logra en Europa un Beneficio Antes de Intereses e Impuestos (BAII) de entre el 6% y el 8% de sus ventas, la compañía dejará de invertir en el Viejo Continente. Así lo aseguró este lunes el Comité de Empresa Europeo de Ford (FEWC) -el órgano que representa a los trabajadores de todas las plantas de la multinacional americana a este lado del Atlántico- en un comunicado conjunto elaborado tras el encuentro mantenido el pasado martes 9 de octubre con altos responsables de la compañía

Ford tiene problemas para competir con otros gigantes como Volkswagen.