#20 Hombre, aquí hacemos #novullpagar y desde fuera de Catalunya casi todo son críticas y encima Tráfico nos denuncia, siendo la misma Tráfico quien ha de aceptar tus alegaciones para quitarte la multa, cosa que evidentemente no acepta. Por lo que a parte de la perdida de tiempo en burocracia, si quieres llevar al estado a juicio por una multa de 100 € tienes que o bien pagar las tasas por adelantado (hola Gallardón, tu família bien?) y arriesgarte a que no te den la razón y pagar a los abogados de la Generalitat (que debe ser un buen pico la factura) o resignarte y pagar 100 € para que no te embarguen. Igual sí tienes razón en la definición de lo que somos...
Igual lo que deberíamos hacer es ir a quemar un peaje en señal de protesta (y no como represión violenta).
Se equivoca. Desobediencia civil no es manifestarse o lo de Enric Duran (que estafó medio millón de euros a los bancos como hacen ahora algunos inmigrantes que se van).
Desobediencia civil es llegar a un peaje* y decir #novullpagar. O que te llamaran para la mili y no ir. O pagar impuestos a la hacienda catalana. O como Arcadi Oliveres no pagar el porcentaje de impuestos que dedican a armamento. Sentarse en los asientos de los blancos en el autobús...
Pero quien encabeza la desobediencia civil en España se llama Artur Mas i Gavarró,
Miembros de un organismo de la Generalitat han vigilado a usuarios de Twitter por encargo de los Mossos
LIBERTADES
MARCO IGLESIAS / @ LA_DIRECTA | 10/28/2013
La filtración*, este fin de semana -bajo la reivindicación de Anonymous-, de diversos informes coordinados por miembros de la fundación CESICAT (Centro de Seguridad de la Información de Cataluña -organismo de la Generalitat que depende del Departamento de Empresa y Empleo-) y destinados al cuerpo de Mossos permite poner un poco de luz sobre los mecanismos de control de las redes sociales.
Según datos que constan en los documentos relativos al seguimiento del primer aniversario del 15-M, los responsables de coordinar estos informes serían dos miembros de la fundación CESICAT que habrían trabajado con varios… » ver todo el comentario
#3 pero "la gracia" en el caso de los #novullpagar es que no se trata de una multa por una infracción de tráfico, en el momento de la campaña esto no estaba previsto, era un problema entre una empresa (Abertis generalmente) y un particular, no había denuncia de ningún agente ni pruebas de infracción de tráfico, la administración ha hecho un triple salto mortal para defender los intereses de Abertis (La Caixa)
#18glamboy69.wordpress.com/2012/04/28/novullpagar-la-veritat-sobre-les-au y fue portada aquí en menéame. De hecho, como se explicita, las acusaciones ahí vertidas son las que motivaron movimientos como #novullpagar a los que se adherieron personajes conocidos como Toni Albá pero también de muchos otros normalmente adscritos a la causa independentista.
Ea decir, se nota la división catalana entre nacionalistas de derechas y nacionalistas de izquierdas. O simplemente os contradecís por conveniencia cuando toca.
Me sumo. Fui un habitual de la protesta #novullpagar (contra el chiringuito que tienen montado en catalunya, la función es básicamente esta: CiU, PSC i PPcat deben dinero a La Caixa; La Caixa es accionista mayoritaria de Abertis. La generalitat obliga al ciudadano a pagar el peaje que se financió como si de una hipoteca se tratase y ya está pagado, así La Caixa no le recalama la deuda; vamos, como si ahora el gobierno obligara a los bancos a seguir cobrandote la hipteca una vez pagada).
El Colegio de Abogados de Barcelona, El sindicato de los Mossos d'Esquadra, i ahora, el Síndic de Greuges (defensor del pueblo catalán) me dan la razón enq ue no cometí ninguna infracción de tráfico por lo que no se me puede multar, y aunque hay jurisprudencia, Tráfico (que no un juez) me sigue… » ver todo el comentario
El Síndic de Greuges es el nombre que tiene "El defensor del pueblo" en Catalunya. Una lástima (y no porque el envío sea mio) que esta noticia no llegue a portada. Abertis/LaCaixa y el Servei Territorial de Trànsit de Catalunya estan estafando a los ciudadanos (tanto catalanes como del resto de la nación) que usen sus peajes, y además de eso, no permiten el agujero legal encontrado (debido a que es una estafa) para no pagar los peajes, en cambio su agujero legal si lo permiten. Lo peor de todo es que quien multa es Trànsit, que no son unos jueces, para que la multa no tenga efecto si es firme has de ir a juicio, y debido a las nuevas tasas judiciales nacionales, a ver quien es el guapo que paga por adelantado las tasas de llevar a Juicio a, en este caso, la Generalitat de Catalunya. Para colmo, Mossos d'Esquadra y el Colegio de Abogados de Barcelona, dan la razón al ciudadano desde el inicio de la campaña #novullpagar. Para más inri, las propuestas de multa tienen todas un defecto proforma y son invalidas porque no las realiza una autoridad. Es un cúmulo de despropositos por parte del pez gordo.
Coño, y yo también lo reclamo (la gratuidad) y los miles de personas que apoyan el #novullpagar porque resulta que ya hemos pagado las autopistas y ciertos individuos han alargado las concesiones a cambio de XXXXXXXX, a cambio de otras cosas que poco tienen que ver con las personas de a pie.
El vacío legal del #novullpagar no ha durado ni medio año desde que se puso al descubierto. Cuando el problema ocasiona que dejan de ganar dinero si que se dan prisa. Si el problema les hace facturar e ingresar IVA, ya lo arreglaran si eso...
A tener en cuenta que Salvador Alemany, además de presidente de Abertis Infraestructuras SA, es miembro del Consejo Asesor de Artur Mas, dueño de las autopistas AP-2, AP-7, AP-6, AP-71, AP-68, C-31, C-32, C-33, C-16, AP-51, AP-61, R-3, R-5, R-4 y M-45, y que ya ha conseguido que el gobierno del PP le haga una ley a medida para luchar contra el #novullpagar (Ley 17/2012).
Críticos con el movimiento #novullpagar , quiero ver vuestras opiniones ahora que os afectarán a todos, y más ahora que la ley ha cambiado ad hoc para que sea denunciable el no pagar el peaje. Y eso sin tener en cuenta que el caso de las autopistas de peaje de Catalunya son en realidad una hipoteca de los ciudadanos (no proviniente de los impuestos), la cual ya hemos pagado.
Hasta ahora me han quitado las pocas multas que me han llegado cunado las he recurrido, menos la última que no me han aceptado las alegaciones (exactamente iguales a las anteriores) -y con la misna normativa en vigor-. Mi abogada me ha dicho que teniendo las retiradas anteriores, llevando a Tráfico a juicio y presentando como prueba las otras alegaciones, el juez me debería de dar la razón.
¿Cual es el problema? Las nuevas tasas para los juicios. Me arriesgo a perder 3000 € por una miserable multa de 100 € en la que llevo razón y además de eso pagar las costas (que incluye el salario de los abogados de Tráfico, que pertenecen a la generalitat, y que no gozan de un módico precio).
Para que veáis un ejemplo práctico, facil y real de para que sirven en realidad las nuevas tasas judiciales. En mi caso particular, medida disuasoria para no llevar al Servei Territorial de Trànsit a juicio.
Ahh las deficitarias las rescatas pero las otras no eh!
No tiene que ver que estén en Madrid no...
#novullpagar
#aneuacagar