El crucero iba a tener capacidad para albergar a 9.000 turistas en 2.500 camarotes. El barco se llevará a un desarmadero sin haber navegado ni una sola vez. El Global Dream II será despedazado y vendido por piezas, mientras que el Global Dream I se pondrá a la venta. Tanto Genting como MV Werften, el astillero alemán donde se trabajaba el barco, se han declarado en quiebra y han vendido las empresas a otros fabricantes de barcos.
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