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#112 Menos contagiados en general o con respecto a España te refieres?
por que según los datos oficiales, en Alemania hay menos...
elpais.com/sociedad/2020/03/16/actualidad/1584379038_891570.html?ssm=T

A no ser, que estén midiendo los contagios como midieron la contaminación de VW durante el #DieselGate...
#12 Por eso por eso, que ya han comentado, están desesperados por lavarse la cara después del #Dieselgate.
#4 Los coches alemanes matan lentamente con la técnica de camaras de gas modernas llamada #dieselgate
#85 Por la corrupción. Se llama #dieselgate
#2 y las responsables del #dieselgate, los motores Toyota incorporan filtro de partículas desde mucho antes de su obligatoriedad e incluso en cilindradas pequeñas.

#1 Los japos son fuertes en casi todo, en automoción están siempre en los 1eros puestos de satisfacción. Eso no quita que la industria de la automoción sea culpable de la situación a la que no tenemos que enfrentar por querer rentabilizar sus inversiones en motores de combustión
#4 Aquí, el autor. Gracias por los piropos ;). Solo hablo de hechos y cito datos y enlazo. VW provocó miles de muertes durante años porque engañaron al mundo, está requetecontado. Contado de forma aséptica, trucaron más de 11 millones de coches -500.000 de esos coches fueron SEAT vendidos en España- para que infringiesen todas las normas sobre emisión de gases contaminantes al planeta. Los coches de Volkswagen trucados emitían hasta 40 veces más de gases contaminantes de los que permite la ley.

La marca causó un daño irreversible al planeta y a quienes lo habitamos. Volkswagen contribuyó de manera directa a aumentar los casos de cáncer y enfermedades de pulmón e hígado. No es una especulación mía, sino una conclusión oficial de la Organización Mundial de la Salud. Según un informe…   » ver todo el comentario
'¿hacen trampa algunos fabricantes en los test de choque?'... sí, siguiente pregunta. #DieselGate #2 #EuroNCAPGate sí.
#7 Claro... Por que VW nó falseo los datos sobre contaminación... El #DieselGate fueron los padres :roll:
#1 El Suzuki Swift HSVS tiene pegatina ECO y es considerado híbrido por el simple hecho de llevar una mini batería que se recarga tipo KERS cuando consume y contamina igual o más que un Ibiza o un polo, aún pesando menos y siendo más paqueño... Eso no es pasar la WLTP, es hacer trampas.
No defiendo a los alemanes, y mucho menos a VW después del #DieselGate, pero seamos rigurosos, por favor
#2 Esos coches recordemos no son legales son los chanchulleados del #dieselgate. Emisiones superiores a la normativa en ese caso, parking de California, de EEUU.
Lo paradójico es que esos coches al producirse y abandonarse van a contaminar más que lo que superaban de emisión. Es peor la cura que la enfermedad.
#1 no, a EA lo que hay que dejar es de comprarle productos. Igual que a VW tras el #dieselgate.
Nos olvidamos muy a menudo del poder que tiene el consumidor... Cuando no se deja torear por chorizos, claro.
Si por mi dinero fuera... EA ya estaria aruinada despues de hacerle lo que le hicieron al Dead Space
¿Y esto en qué ha quedado?
El #Dieselgate salpica de pleno a Opel y General Motors: según unas pruebas independientes cometen el mismo fraude
www.meneame.net/story/dieselgate-salpica-pleno-opel-general-motors-seg
www.meneame.net/search?q=opel

Y este
Diesel de BMW, Mercedes, Opel y Citroen-Peugeot suspenden en los test de emisiones por supuestas manipulaciones. (ing)
www.meneame.net/story/diesel-bmw-mercedes-opel-citroen-peugeot-suspend

Faltan los japoneses y los surcoreanos.
Y esos toyota supercontaminantes del isis. El isis quiere matar a los sirios e iraquies con emisiones de nox y particulas.

menéame