Hemos alcanzado el límite en el que no podemos seguir guardando silencio (si es que alguna vez lo hemos guardado) ante las medidas que con cada vez más virulencia los estados de todo el mundo imponen en el marco de la pandemia de la COVID-19. Durante las últimas semanas hemos visto cómo primero en Francia, no sin resistencias y oposición, el gobierno de Macron ha impuesto una nueva ley que hace obligatoria la vacunación para todo el personal médico y, además, introduce el uso de un pasaporte sanitario que certifique estar al día...

El gobierno de China ha anunciado nuevas medidas que restringirán el poder de las grandes tecnológicas. Según la agencia del Gobierno chino que se encarga de regular la competencia, evitar el monopolio y proteger la propiedad intelectual, la nueva normativa persigue acabar con la competencia desleal y limitar el uso que dan las empresas a los datos de los usuarios.

Análisis del papel del hidrógeno en la transición energética del sistema energético del Reino Unido.

La situación que vive actualmente Gijón con las multas de tráfico disparadas por infracciones del límite de velocidad de 30 kilómetros por hora en vías urbanas ha provocado una catarata de reacciones políticas y ciudadanas. Solo en Viesques los carteros están llevando a diario un centenar de notificaciones de denuncia a los domicilios.

Los test de antígenos que en breve empezarán a venderse en las farmacias sin receta costarán entre 6 y 10 euros, según los precios de los que ya habla el sector farmacéutico y los distintos laboratorios. Empezarán a despacharse una vez que el Consejo de Ministros apruebe este martes el decreto que permitirá su venta sin receta. El Gobierno no regulará el precio, que será libre y se fijará entre el que los laboratorios determinen para su venta a las farmacias y el precio de venta al público que fijen estas, y que se situará de 6 a 10 euros.

Sin pretender entrar en limitaciones de derechos fundamentales, busca la complicidad de los municipios en el control y que entre en vigor este fin de semana

El esquema de bonificaciones que contempla el proyecto de Real Decreto no sólo no tiene precedentes en nuestro país, sino que es el mayor de la historia en una autopista en Galicia y en España, y supondrá más de 2.300 millones de euros hasta el final de la vida de la concesión. Así, las medidas recogidas en el texto que está tramitando el Gobierno beneficiarán a miles de gallegos que utilizan regularmente la autovía y les permitirá reducir a la mitad la factura que pagan al mes para, por ejemplo, ir a trabajar o a visitar a sus familiares.

Desde la entrada en vigor de la nueva ordenanza de Movilidad también se han puesto 20 sanciones por ir en patinete eléctrico por la calzada sin utilizar casco

El Ministerio de Peregrinación saudí ha indicado que los participantes no deberán tener enfermedades crónicas y tener entre 18 y 65 años, así como estar vacunados contra la COVID-19, en línea con las normas fijadas por las autoridades sanitarias del país asiático, sólo 60.000 podrán participar en la peregrinación.

El tribunal anula el confinamiento nocturno y el límite a las reuniones sociales en Baleares

La ciudad andaluza ha aplicado a rajatabla (y lo sigue haciendo) los nuevos límites de velocidad. Los cambios afectan a un total de 3.603 calles, es decir, un 73 % del total. Pero este tiempo le ha servido para constatar que, circular a 20, 30 ó 50 km/h (según la vía) tiene consecuencias no tan buenas y es que está aumentando la congestión del tráfico. El Ayuntamiento de Málaga está pensando aprovechar la excepción consentida por la norma por la que los gobiernos locales podrán elevar el límite de velocidad a 50 km/h.

El Tribunal Superior de Justicia ha confirmado la suspensión de la hora límite para el cierre a la una de la madrugada

Así lo aseguró el concejal del Psoe Aurelio Martín en respuesta a una pregunta de la edil del PP Ángeles Fernández-Ahúja, quien le pedía un listado de las vías en las que se podrá seguir circulando a 50 kilómetros por hora a pesar de que cumplan las características que marca el reglamento general de circulación para aplicarles una velocidad reducida. «Hay que tratar de facilitar la mayor agilidad posible para el transporte público»

Conductores de todas las ciudades y villas gallegas, y del resto de España, se están acostumbrando estos días a circular a 30 kilómetros por hora por las vías urbanas. En Pontevedra no. En la ciudad del Lérez esa limitación lleva diez años vigente. Fue, como recuerda el alcalde, Miguel Anxo Fernández Lores (BNG), «unha decisión política» tomada en el año 2011. Era la continuación natural de la peatonalización del centro urbano.

Independientemente de las tácticas que se utilicen contra la Cúpula de Hierro, este sistema también se enfrenta a graves problemas logísticos. No está claro cuántas baterías de sistemas anitmisiles hay en total en Israel, pero a partir de 2014 el plan era desplegar al menos 15 sistemas. Si una batería de la Cúpula de Hierro tiene tres o cuatro lanzadores con 20 misiles interceptores, eso significa que en un momento dado sólo puede lanzar entre 60 y 80 Tamir. Con 15 baterías, el número total de interceptores disponibles sería de 1.200.

La DGT no busca solamente regular el comportamiento de los vehículos motorizados en las ciudades, también quiere controlar a los ciclistas. El cambio que se ha vivido en las ciudades al establecer los nuevos límites de velocidad ha sorprendido e indignado a muchos conductores. Pero este no es un punto final, sino un paso más en los movimientos que está realizando la DGT para regular la circulación urbana, y ahora se fijará en otros vehículos: las bicicletas.

Los nuevos límites de velocidad en ciudad con restricciones de 20 km/h, 30 km/h y 50 km/h, según tramos, conllevan multas que pueden ir desde los 100 euros sin puntos de carné, hasta los 600 euros y 6 puntos. Tras seis meses de anuncios y concienciación por parte de la Dirección General de Tráfico (DGT), hoy martes 11 de mayo entra en vigor el nuevo Reglamento General de Circulación.