Se puede ver exactamente dónde impactó el dron. Solo hay que buscar las espantosas marcas negras que manchan la pintura blanca del barco. El pasado 17 de enero, el MV Genco Picardy, un granelero de propiedad estadounidense, se convirtió en la última víctima de los ataques de los hutíes contra embarcaciones comerciales que navegaban por el mar Rojo: una de las rutas marítimas más transitadas del mundo es ahora seguramente la más peligrosa. Desde noviembre, el grupo rebelde yemení ha atacado a los buques que pasan por el estrecho de Bab al...

Ivo desapareció en las aguas del Mar Menor, en Murcia, mientras navegaba en canoa con otros dos jóvenes. Estos últimos fueron rescatados, pero él no.

Vida en un barco en el mar del Norte. El texto es demasiado corto, debe ser al menos de 50 caracteres.

Desde la década de los 2000, Estados Unidos busca ampliar su territorio por el mar. En su lista de deseos está el Ártico, la costa este del Atlántico, el mar de Bering, la costa oeste del Pacífico, el Golfo de México o las Islas Marianas. El principal motivo es que el lecho marino en esos lugares es rico en minerales, esenciales para la industria tecnológica. Esta semana, enmarcada en esa estrategia, el país ha llevado a cabo una ampliación de su territorio en más de un millón de kilómetros cuadrados en siete regiones. Una maniobra que es legal

El consenso para la misión se materializará en breve: es previsible que el 22 de enero se oficialice el anuncio y que la misión pueda estar activa a mediados del próximo mes de febrero. Francia, Alemania e Italia ya tienen buques de Guerra desplazados en la zona y podrían ser la avanzadilla de la misión, que será financiada con dinero de la UE, y de los estados miembros involucrados, y será desde Bruselas desde donde se articularán las diferentes formas de participación para poder encajar este encargo de Washington en el actual esquema.

Entre 2008 y 2022, los barcos han perdido una media de 1.566 contenedores por año. Patitos navegantes y piezas de Lego se han convertido en piezas visibles de qué pasa con esos plásticos

El doctor en Física Teórica alerta de la recesión económica en Alemania y de la desindustralización de Europa

La Asociación de Empresas de Fabricantes y Distribuidores (Aecoc) ha asegurado que el conflicto que afecta a la zona del Mar Rojo, que acoge a cerca del 15% del comercio marítimo mundial, ha llevado a las principales navieras del mundo a desviarse por rutas alternativas e incrementar el coste en el transporte de mercancías. De mantenerse en el tiempo esta situación, el contexto inflacionista puede agudizarse, con un aumento en el precio final del producto.