La única excepción a esta norma es la de estar realizando deporte en alguno de estos vehículos, por lo que quedaría limitado el uso de la bicicleta en carretera o en la montaña. Así pues, desplazarse o pasear con la bicicleta o un patinete eléctrico por la ciudad no estará considerado como deporte, por lo que el uso de la mascarilla es obligatorio. El hecho de no llevarla podría suponer una multa de 100€ en adelante.

¿Cómo diseñar un carril bici? La pregunta parece trivial, dado lo simple de la tarea. Pero queda lejos de serlo. Ahora que la mayoría de ciudades apuesta abiertamente por incentivar el uso de la bicicleta, resulta pertinente discutir el diseño de la infraestructura sobre la que circularán sus ciudadanos. Es lo que ha hecho Der Tagespiegel, encuestando a más de 21.000 berlineses sobre la materia. Dos modelos de infraestructura generaron un consenso unánime. El 100% de los encuestados consideró "seguro" el carril completamente segregado ...

El tío Ray es un hombre fornido, le encanta comer y beber cervezas, además de peinarse su flamante bigote. Hasta hace bien poco, la bicicleta de montaña le quedaba tan atrás que ni pensaba en ella, prefería estar en el sofá de su casa con el aire acondicionado. Al ver aquella bicicleta eléctrica de doble suspensión en la tele, se le encendió la bombilla.

10.000 alumnos podrán ir a clase en bici por caminos seguros

Los cruceros ya no podrán usar diesel cuando atraquen en Lisboa a partir de 2022, anunció este viernes el concejal de medio ambiente de la ciudad,José Sá Fernandes. "Shore-to-ship",implementada en el Puerto de Lisboa para el suministro de energía de los buques atracados.El concejal de medio ambiente también dijo que la capital tendrá una estación de hidrógeno en Carnide, en la planta fotovoltaica prevista para ese lugar hasta "principios del próximo año".Es la "primera estación de hidrógeno para suministrar vehículos y para almacenar hidrógenio

El mapa de la capital que sustituye las líneas de metro por itinerarios para hacer a golpe de pedal está pensado para toda persona que quiera moverse en bicicleta por Madrid.

La movilidad dentro de las ciudades cada vez es más complicada para los coches, no solo por las restricciones que empiezan ha sufrir, si no porque no entran más coches por sus calles por mucho que se empeñen algunos políticos en ir en contra del progreso. En las principales ciudades desarrolladas de Europa la bicicleta ha tomado el control en lo que ha movilidad urbana se refiere, eso no es el futuro es el presente.

Anteriormente fueron Milán, Londres, Berlín y París y ahora, Lisboa tambiéns se incorpora a las principales ciudades europea que a raíz de la pandemia han tomado la decisión de remodelar sus calles.La capital de Portugal eliminará las plazas de aparcamiento y las sustituirá por cafeterías y restaurantes al aire libre, mientras que los límites de velocidad se reducirán a 30 kilómetros por hora en toda la ciudad.Lisboa tiene actualmente una red de ciclovías de más de 100 kilómetros

Las asociaciones piden al Gobierno aprovechar este momento para «dar el impulso político que se merece» a la bicicleta a nivel estatal, como están haciendo otros países de nuestro entorno.

AMBE propone una ayuda directa de 250 euros para la adquisición de bicicletas eléctricas catalogadas para uso urbano, pero también sugiere una posible disminución en el tipo de IVA aplicable, caso en estos momentos de Bélgica o Portugal, países que estudian dicha fórmula extensible a todo tipo de bicis, gracias a un nuevo marco comunitario de flexibilización de políticas fiscales. "La mayoría de los países de Europa han implementado planes y en España todavía no", explica Núñez

Todo apunta a un aumento del número de coches privados en circulación en la desescalada porque es el medio de transporte que más protege frente al coronavirus. El RACE ha hecho una encuesta en la que el 20% de los que utilizaban el transporte público para ir al trabajo ahora lo harán en coche, mientras que uno de cada cuatro que realizaba el desplazamiento a su trabajo andando, ahora también lo hará en coche.

El presidente de la patronal ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), no entiende declaraciones como las de la ministra Teresa Ribera, a favor del fomento de la bicicleta o de reducir el número de coches para aumentar las aceras. «No ayudan a ser automóvil ‘friendly‘», «es importante dar certidumbre a las multinacionales». Decenas de organizaciones ecologistas y sociales en toda España rechazan las declaraciones. También rechazan las muestras de apoyo del Gobierno de España.

Muchos ciclistas salen a entrenar con temor, incluso sabiendo que cumplen las normas. Relacionada: www.meneame.net/m/actualidad/indicaciones-policia-mejor-vaya-trabajo-c

El 60% de los desplazamientos diarios de los franceses es de menos de 5 kilómetros, distancia que cualquier persona puede realizar en casa y dejar aparcado el coche, la moto o el transporte público. 20 millones de euros distribuidos en cheques de 50€ para reparar bicicletas, carriles bici y ciclovías temporales, aparcamientos seguros para bicis, ayuda y concienciación a los ciudadanos,...

Un zoológico tailandés obligó a uno de sus chimpancés a vestirse con ropas humanas y andar en bicicleta y rociar con desinfectante tóxico para que los visitantes humanos se deleitaran con la diversión y tuvieran una buena risa.

La ministra italiana de Transporte ha anunciado una ayuda de 200€ para los ciudadanos que se compren una bicicleta. En Italia también han comenzado una desescalada progresiva en la que algunos pequeños comercios ya pueden abrir sus puertas, por ejemplo las tiendas de artículos deportivos. Pero en este caso solo se les permite la venta de patinetes, bicicletas, segway y e-bikes.

Bruselas podría dejar de ser una de las ciudades más congestionadas de Europa para convertirse en una de las más ciclables. Con el objetivo de facilitar el fin del confinamiento, el ayuntamiento va a limitar la velocidad de los vehículos a 20 km/h, en el centro histórico, a partir de mediados de mayo. "La idea no es específicamente reducir la velocidad de los automóviles, sino dar prioridad total a los peatones y a los ciclistas", explica Philippe Close, alcalde de Bruselas.

Desinfectar nuestra bicicleta, nuestro casco, zapatillas y la ropa que usamos se va a convertir ahora en una rutina común cada vez que salgamos en bicicleta. Lo primero que tenemos que hacer nada más llegar a casa es quitarnos los zapatos y dejarlos en una caja al lado de la puerta para ser desinfectados después, haremos lo mismo con los guantes, casco,gafas,riñonera,mochila,bidón y GPS. Cualquier elemento o complemento externo habrá que quitárselo.

El Ayuntamiento de Barcelona redibujará la ciudad en los próximos días, en algunos casos literalmente, para que el desconfinamiento no impida mantener en la calle las aconsejables distancias de seguridad. La ecuación es fácil de plantear. La prioridad es que la vuelta al trabajo no conlleve el cotidiano hacinamiento en hora punta en el transporte público. El remedio, tal y como lo plantea el equipo de gobierno, no puede pasar por una vuelta al coche como principal sistema de movilidad, una tendencia que se ha apuntado sensiblemente durante los

Esta realidad es la que persigue Manoj Bhargava, un empresario indio, que está desarrollando una nueva bicicleta estática que puede proporcionar de energía a una casa durante 24 horas después de ser usada una hora. La misión de Bhargava es la de proporcionar energía a aquellos lugares del planeta donde el precio de la electricidad está por las nubes y las condiciones de vida no acompañan, sea por cortes constantes o poca cobertura local.

Para estar seguros ahí fuera solo hay que usar el sentido común. Evitar aglomeraciones o al cruzarnos con otros ciclistas intentar mantener las distancias de seguridad, y si vamos a toser o estornudar, hacerlo cuando estemos solos y tapándonos la cara con el codo.

Con la reapertura del sistema de bicis públicas de biciMAD con asistencia eléctrica, los profesionales sanitarios tienen una opción de transporte que ayuda a frenar la crisis, al reducirse la posibilidad de contagio en el transporte y evitar la emisión de gases contaminantes que pueden estar agravando el problema. Para quien lo usa por primera vez, el artículo ofrece mapas, tiempos de trayecto, consejos de seguridad y asesoramiento de rutas.

Tras evaluar y poner en marcha las medidas necesarias para prestar el servicio con seguridad, el Ayuntamiento ha decidido apostar por el papel fundamental de la bicicleta como alternativa a la movilidad también en esta situación excepcional que vive la capital. El decreto de reapertura obligará a la utilización de guantes para hacer uso del servicio. Policía Municipal y agentes de movilidad podrán parar a aquellos usuarios que no lleven guantes e imponer propuesta de sanción, así como proceder a la retirada del abono.