El Comisario de Mercado Interior de la Unión Europea ha instado a los fabricantes de automóviles a mantener la producción de coches de gasolina y diésel a medida que se acelera el proceso de transición a la movilidad 100% eléctrica. Thierry Breton asegura que mantener vivo el coche térmico es clave para generar empleos de calidad y mantener una fuerza exportadora.

Ford acaba de confirmar que va a poner fin a la producción del que es, sin duda, su modelo más mítico: el Fiesta. Auto Express lo adelantó esta semana y hoy ha sido el propio presidente de Ford Europa, Martin Sander, el que ha confirmado la noticia: el Ford Fiesta cerrará en 2023 una historia de éxito que, durante más de cuatro décadas, ha dado gloria por todo el mundo al gigante de Detroit. El Ford Fiesta, que no se fabricará como eléctrico en el futuro, se empezó a producir hace 46 años (arrancó en 1976) y ha dado lugar a siete generaciones.

Este no es un vídeo contra el coche eléctrico. Es un vídeo sobre las consecuencias que una política europea agresiva con la electrificación del parque móvil va a provocar en una industria que está y va a estar peor preparada para esta transición. ¿Cuál es la solución? Yo no la sé, pero tengo claro que estamos ante un cambio de paradigma en el que Europa dejará de existir como potencia internacional de tecnología automotriz para quedarse en una industria de nicho que fabrica coches alemanes de lujo.