Metro de Madrid va a hacer reconocimientos médicos a 1.000 trabajadores en lugar de los 470 previstos inicialmente para descartar cualquier problema de salud relacionado con la presencia de amianto y ofrecerá a toda la plantilla la posibilidad de someterse a estas pruebas de forma voluntaria.

"Hemos recibido una información a las 17.08 hora local (15.08 GMT) de una amenaza de bomba", señaló la portavoz del servicio de metro, Françoise Ledune, en declaraciones que recoge el diario "Le Soir". La empresa publicó en la red social Twitter que ningún metro circula por el momento por esa estación cercana al barrio europeo de Bruselas.

Metro de Madrid ha encontrado una decena de “pequeños componentes” con amianto en trenes de las líneas 1, 6 y 9, dentro de una revisión “exhaustiva” del material móvil, según recoge Efe de fuentes de la compañía pública. Esta decena de elementos con amianto han sido localizados en 93 vagones antiguos de los modelos 2000 y 5000 que la compañía ya sabía que contenían piezas con este mineral tóxico, como en un componente eléctrico llamado apagachispas. Las “pequeñas piezas” con amianto que han dado positivo hasta ahora “están encapsuladas

Uno de los tres trabajadores del Metro de Madrid que desarrolló asbestosis por estar expuesto a fibras procedentes de amianto ha fallecido hoy en Madrid, han indicado a Efe fuentes sindicales. Se trata de Antonio Morán Canseco, oficial de mantenimiento de ciclo corto del suburbano madrileño, a quien se le reconoció la enfermedad profesional el pasado 20 de abril.

La víctima, Nuria Carrera, lo recuerda perfectamente: "El metro se puso en marcha con mi brazo dentro y caí, y mi pierna izquierda se quedó en el hueco entre andén y vagón". Su pierna y su cadera quedaron destrozadas. Desde el accidente ha tenido que ser operada diez veces y no puede moverse sin andador: "Yo no lo entiendo cómo se puso en marcha, es incomprensible". Un juzgado investiga ahora la responsabilidad de metro de Barcelona. Desde la empresa de transporte reconocen que los vagones de ése modelo pueden iniciar su marcha con un espacio..

Los dos trabajaron manipulando piezas con amianto y más tarde fallecieron por un cáncer de pulmón. CCOO pide que "se reconozca que su fallecimiento fue producido por una Enfermedad Profesional".

El radón no afecta a todos los lugares por igual, pero en algunas zonas donde las emisiones de radón desde el suelo son muy elevadas, pueden generarse concentraciones de riesgo, especialmente en espacios cerrados con poca ventilación: ¿es el metro de Madrid es uno de esos posibles espacios de riesgo?

Uno de los tres trabajadores de Metro de Madrid con una enfermedad profesional reconocida como consecuencia de la exposición a fibras procedentes del amianto ha declarado en la Asamblea de Madrid que la empresa ha actuado "con negligencia" en la información y la formación de los empleados de la compañía. Así lo ha expresado Santos González Rollán, de 58 años, trabajador activo del Metro de Madrid de la Sección de Multifuncionales, durante su comparecencia ante la comisión de investigación sobre el amianto en el suburbano madrileño.

Memetro es una aplicación para móviles que está arrasando en número de descargas ¿cuál es su secreto? Gracias a la colaboración de los usuarios de la App puedes conocer en tiempo real en qué estaciones de metro se están realizando controles de billetes. En Barcelona ya son más de 4.500 usuarios ¿Qué te parece?

En el interior viajaban 12 empleados, que, al recriminarles la acción, han recibido como respuesta el lanzamiento de piedras del balasto contra el tren. Las pedradas han destrozado el vidrio de una de las cabinas del tren, aunque ningún empleado ha resultado lesionado. Tras apedrear el tren, los grafiteros han huido a través del túnel en dirección a la estación de Diagonal. Es el principal problema en el ámbito de la seguridad para los operadores y ha advertido que el fenómeno se está acentuando, en frecuencia, en número y en violencia.

Los grafiteros la tomaron con un convoy de recogida de trabajadores y lanzaron piedras y amenazaron a los mismos.

Una chica desargumenta y disuelve en un instante una disputa absurda que casi acaba en pelea, entre un inglés y un extranjero polaco que estaba bebiendo en el metro (vídeo subtitulado sin enlace de fuente original).

Con 16 años entró a trabajar en el mantenimiento de las escaleras mecánicas de Metro. Ahora con 58 le acaban de confirmar que la fibrosis pulmonar que padece está provocada por el amianto de las zapatas de freno que durante años él y sus compañeros, cortaron, lijaron y taladraron, sin ninguna protección. Es es el tercer trabajador al que Metro reconoce enfermedad laboral por amianto, y nos pide mantener el anonimato.

Ya son tres los trabajadores del Metro de Madrid con enfermedad profesional como consecuencia de la exposición a fibras procedentes del amianto, de los cuales dos han sido reconocidos el pasado 20 de abril.

Un gran revuelo tuvo lugar hace unas horas en un vagón del metro de Nueva York después de que un perro pit bull atacara a una mujer durante un trayecto. Durante una discusión entre un hombre y una mujer, el perro del hombre muerde a la mujer y durante varios minutos permanece sin soltar su zapato. Se viven momentos de gran tensión.

El fantasma del amianto planea también sobre la salud de los empleados de la EMT. La inspección de Trabajo ha expedientado a la Empresa Municipal de Transportes de Madrid por haber expuesto a trescientos veintidós trabajadores a este mineral fibroso altamente cancerígeno durante unas obras realizadas el pasado mes de noviembre en una cochera de Fuencarral. En el documento se califica la infracción de "muy grave" y propone que la EMT sea sancionada. Hace dos meses, este mismo organismo estatal impuso una multa de ciento noventa y un mil euros

En total serán 1.474 inmuebles. El avalúo comercial se realizará en los próximos meses.

Metrosur es otro ejemplo de la ambición política de los políticos sin escrúpulos. Metrosur fue la gran "faraonada" de Gallardón. Esta infraestructura con forma de anillo cerrado tiene 41 kilómetros y 28 estaciones que se localizan en los cinco principales municipios del denominado "Gran Sur Metropolitano". En la actualidad, el recorrido dura hasta 1 hora 30 minutos, 1,5 veces más y una velocidad media de hasta 30 km para que los vehículos en muchos tramos no descarrilen. Cerca de 1.200 millones de euros fue lo que costó las obras iniciales.

La sustancia cancerígena está presente en 53 de las 301 estaciones del suburbano madrileño y fuentes de la compañía aseguran que "no hay una presencia masiva de amianto".

Sarah me recibe en su casa. “Esto es”, me dice mientras paseo la mirada desde la taza del váter a la pila de libros y finalmente al falso techo de madera sobre el cual se ubica su cama. Decorando la pared del fondo de esta especie de túnel de 80 cm de ancho y unos tres metros de largo hay un lienzo. Sarah tiene 28 años, es estudiante de arte y vive en el baño de invitados de una casa del barrio berlinés de Neukölln, probablemente la habitación más pequeña de la ciudad.

Concluyó la presentación itinerante que, durante tres días en Londres, planificó el Distrito para encuentros con potenciales constructores, operadores e inversionistas.

La Financiera de Desarrollo Nacional y la Empresa Metro se encuentran haciendo un sondeo de mercado, al que están invitando a potenciales empresas constructoras, financiadoras y aseguradoras para que expresen su interés en la obra.