La demanda creciente de viviendas y edificios sostenibles y eficientes, el aumento de la presión regulatoria y un mayor número de ayudas disponibles para impulsar este necesario cambio marcan la transformación de un sector que no solo está ante un gran reto, sino también ante una gran oportunidad.

¿Quién dijo eso de que... quien contamina paga? El Observatorio de Sostenibilidad acaba de presentar la edición 2023 de su informe Descarbonización, que publica desde 2012 y que incluye datos de la evolución de los malos humos que en España emiten los sectores que participan en el mercado europeo de emisiones: el sector energético, el cementero, el de la aviación, refino, químico, etc. Pues bien, seis de las 10 empresas más contaminantes de España son compañías que venden electricidad. ¿Cuáles? Repsol, Endesa, EDP, Naturgy, Cepsa e Iberdrola

La petrolera Repsol encabezó el año pasado el ranking de empresas más contaminantes que operan en España, con lo que mantuvo esa posición tras adelantar en 2021 a Endesa, que había encabezado la clasificación ininterrumpidamente desde 2008, cuando comenzó la serie histórica. Con casi 63 millones de toneladas emitidas, las 10 empresas del 'top ten' concentraron el año pasado el 60,5% de las emisiones del mercado de carbono y un 20,5% de las emisiones totales.

Ya iba siendo hora de que hubiera bombardeos sostenibles. It's about time there was sustainable bombing. ♻️

El mundo hacia el que nos dirigimos aventura una clase media-baja sometida a los imperativos ecológicos y una clase alta, elitista y plutocrática, que se mantiene al margen y que puede permitirse contaminar, gastar y vivir en una realidad diferente a la que exige al resto del mundo.

La inversión en las startups que construyen la alimentación del futuro creció en 2022 un 9,3% y en el 78% de los casos ya se recurre a fuentes externas para innovar. El círculo virtuoso español inicia su expansión internacional.

Ni gorros de ducha, ni cepillos de dientes, ni maquinillas de afeitar ni tampoco ni jabones.

"No es inútil buscar soluciones, pero sí que hemos planteado mal el problema. Si sigue la discusión sobre la transición energética y el modelo que se quiere implantar, todo el planteamiento radica en el cambio de energías que usamos y en buscar nuevas fuentes de energía. Pero lo que no se plantea es que es un sinsentido tener un sistema económico orientado al crecimiento infinito en un planeta finito!."

El Hydrotug 1 es el primer remolcador en el mundo propulsado por hidrógeno. Construido por Astilleros Armon en sus instalaciones de Navia (Asturias) el buque ha entrado en servicio durante el primer trimestre de 2023 en el puerto de Amberes-Brujas, dentro de su objetivo de convertirse en un puerto de cero emisiones para 2050.

Tomando prestadas estrategias de la industria de los combustibles fósiles, los “mercaderes de la duda” de la carne están financiando investigaciones cuestionables y presionando para que no se aborde la reducción de la producción de carne.

“Cuando todo es sostenible, nada lo es”. Así de contundente se muestra el ambientólogo Andreu Escrivà que, en su último libro –Contra la sostenibilitat (Sembra) Contra la sostenibilidad (Arpa)–, desnuda un término que avisa se ha convertido en un engaño, en “una gran campaña de publicidad que permite a las grandes empresas hacer creer que vamos por el buen camino para no cambiar las bases del sistema”. Este divulgador científico ataca los efectos perniciosos del greenwashing: “Se nos vende como sostenible lo que apenas es un poco de maquillaje”

En sólo dos décadas, se han perdido casi el 70% de ellas. El 83% de las ventas son comercializadas tan sólo por tres cooperativas.La perversión económica que existe detrás: pese a que la producción ha aumentado casi un 40%, la lechería estadounidense promedio no ha registrado beneficios. Los costes de producción han aumentado mientras que los precios de la leche se han mantenido bajos para poder exportar.En EEUU se ha creado un círculo vicioso en el que si no eres capaz de producir grandes cantidades de leche a bajo precio para exportación...

El ambientólogo y divulgador publica 'Contra la sostenibilidad' (Arpa, Sembra Llibres), un libro en el que aboga por otro marco para la transición ecológica y critica las estrategias de 'green washing': “No tiene sentido implantar miles de hectáreas de placas solares para alimentar coches eléctricos en ciudades si no han cambiado su modelo de movilidad”

Los investigadores celebran que el debate sobre "una transición posterior al crecimiento" aparezca en los informes del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), en el panel de la ONU sobre la biodiversidad (IPBES) y también en la Agencia Europea de Medio Ambiente. Pero admiten que el conocimiento existente sobre este tema resulta "todavía insuficiente". "El proyecto desarrollará nuevo conocimiento científico para que las vías de postcrecimiento puedan ser descritas completamente y aplicadas con éxito"

Solo desde finales de 1940, alrededor de 50 pueblos como Lützerath, Manheim o Pödelwitz han sido desalojados para dar paso a las minas de carbón en Renania del Norte-Westfalia, el estado más poblado de Alemania. En las distintas ampliaciones de la voraz mina de Garzweiler, paradójicamente incluso han desaparecido parques eólicos. Pero no solo eso...

Si se ven las grandes capitales, en Madrid, el 43% de las personas de 16 años o más acuden al trabajo, instituto o universidad en transporte público, solo tres puntos más que las que optan por el coche. Es un porcentaje de usuarios de autobuses, trenes y metro –porque el INE no desglosa por tipología concreta– mínimamente superior al de Barcelona (41%) y por delante de Bilbao (37%). Como se detalla en el siguiente gráfico, ese dato está muy por encima de lo que ocurre en otras grandes ciudades, como València y Sevilla, donde esos porcentajes...

La baja natalidad y la incapacidad para retener el talento han puesto en tela de juicio la sostenibilidad del sistema de pensiones. ¿Qué pasará cuando haya más jubilados que trabajadores? ¿Es posible revertirlo? España ya tiene dos trabajadores por cada pensionista, una tasa que tenderá a reducirse en las siguientes décadas, sobre todo cuando empiecen a jubilarse las personas nacidas entre 1950 y mediados de los años setenta. Rel.: www.meneame.net/story/gobierno-compromete-bruselas-ampliar-computo-pen

Mucho se ha hablado de los huevos a la plancha de un conocido supermercado. Nos ha hecho replantearnos si nos estamos volviendo más vagos, si es necesario este producto o si nos estamos cargando el planeta por este tipo de envases. Mercado vs Sostenibilidad ¿Quién gana? El asunto merece un análisis.

Bruselas reclama esta y otras medidas como la derogación del factor de sostenibilidad para el envío de los fondos europeos. El Gobierno ha firmado con Bruselas la ampliación del cómputo de las pensiones como uno de los requisitos para poder recibir los fondos europeos de recuperación Next Generation UE. La medida ya figuraba en los primeros borradores presentados a la Comisión Europea y ahora ha quedado ratificado en el documento final, desvelado este miércoles por la autoridad comunitaria.

El uso diario y semanal de la bicicleta en España ha crecido un 40% desde 2019 y han pasado de usar este vehículo 8,1 millones de personas a hacerlo 11 millones, según el Barómetro de la bicicleta en España 2022 de la Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB).

Para facilitar esta transición que ya está en marcha, Grenoble dispone de un ambicioso programa de estaciones de recarga para vehículos a gas, eléctricos y hasta de hidrógeno (una en funcionamiento y otra ya proyectada). Animan a sus vecinos a ponerse en ‘modo activo’ y hacer a pie, en patinete o pedaleando los trayectos de menos de 5 kilómetros. Tener más de 475 kilómetros de carril bici es un reclamo más que atractivo para ir a trabajar o hacer recados pedaleando de forma segura. Los desplazamientos más largos, cuentan con una eficiente Red.

El consejero delegado de la aerolínea irlandesa cifra en 22.000 millones de euros el coste de ser sostenible

En la actualidad continua la preocupación sobre el impacto ambiental que los buques y la industria marítima provocan, y con el objetivo de la “descarbonización”, se busca una transición hacia las denominadas “tecnologías verdes”. Fruto de esa búsqueda, en los últimos años se está hablando mucho del amoniaco, y también destaca como opción de futuro, el uso del hidrógeno en los barcos como elemento de propulsión.

A las siete y media de la mañana del lunes, las bocinas y el ruido de los coches dan el pistoletazo de salida a la semana y a la hora punta en Madrid. Circular por cualquiera de sus circunvalaciones, tanto para entrar como para salir de la capital, se convierte en un desafío para la paciencia y la salud de sus...

La compañía de transporte público neerlandesa Watertaxi Rotterdam ha presentado a finales de agosto la última incorporación a su flota de taxis acuáticos, el MSTX 22, la primera embarcación de su tipo en el mundo en ser propulsada únicamente mediante hidrógeno.