La cabeza tractora del tren Regional Exprés Cáceres-Madrid, que inició su marcha a las seis de la mañana, ha sufrido un conato de incendio este jueves cuando circulaba a la altura de Cañaveral, en la provincia de Cáceres. El suceso se ha registrado sobre las siete de la mañana, cuando la presencia de humo en el convoy obligó a evacuar a los pasajeros en el andén.

Un hombre, armado con un hacha y un cuchillo, tomó el jueves por la noche como rehenes a un grupo de personas dentro de un tren que se desplazaba entre dos ciudades del oeste de Suiza, hasta que al cabo de cuatro horas la policía intervino y mató al secuestrador y liberó a los secuestrados.

Los viajeros del segundo Alvia Gijón-Oviedo del día tuvieron que bajar en León para que su tren rescatara a otro que obstaculizaba la línea.

La locomotora de un tren de carga se descarriló en el Norte de Colorado la mañana del miércoles, derramando cientos de galones de diésel, informaron las autoridades.

Ángela es “hija de la Renfe”, como se conoce popularmente en su pueblo, Alcázar de San Juan (Ciudad Real), a los hijos de los empleados de la empresa pública de transporte. Su caso no es especial en una localidad que ha sido históricamente nudo ferroviario. “Hay muchísimos”, asegura. Tiene 36 años y trabaja en un despacho de abogados en el centro de Madrid, a donde viaja uno o dos días por semana desde Alcázar, a algo más de 150 kilómetros de la capital.

Al menos tres personas han resultado heridas, una de ellas en estado grave, por un ataque con cuchillo ocurrido este sábado en la estación ferroviaria de París-Lyon, en la capital francesa. El ataque ha ocurrido en torno a las 08.00 en el pabellón 3 del subterráneo de la estación, ahora mismo acordonado. Fuentes de la Jefatura de la Policia de París han confirmado a la cadena BFMTV que el presunto autor de los hechos, un individuo con permiso de conducir italiano, ha sido detenido y sus motivos están siendo investigados.

Las redes francesa, alemana, italiana, coreana y japonesa tienen más viajeros pese a ser más pequeñas, según datos de la Unión Internacional de Ferrocarriles.

Ayuso y el alcalde lisboeta presionan para impulsar la conexión entre las capitales ibéricas, en detrimento de la línea del norte vía Oporto. En los días previos a la licitación del primer tramo de la línea de alta velocidad Lisboa-Oporto, un trazado que tendría continuidad hacia Galicia, hubo una cierta concertación entre la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, y el alcalde de Lisboa, Carlos Moedas, para reivindicar la prioridad de la conexión entre capitales ibéricas.

Para eso hay que empezar, porque siempre se empieza en un despacho lejano, bien amueblado, espacioso y cálido, con un papel, el papel que se pone en todas las estaciones: la sentencia de muerte. Este papel puede adoptar muchas formas, en muchos caso no parece una sentencia de muerte, se puede hablar de una «supresión provisional del servicio», por ejemplo. Ahora no importa, porque de un modo u otro, en cuanto dejan de pasar los trenes, el asesino ya tiene preparada el arma del crimen, y solo espera el momento adecuado para actuar.

El gato Twix fue apeado de un tren durante una parada en la ciudad de Kírov el pasado 11 de enero. Fue expulsado por una revisora a 15 grados bajo cero. El 19 de enero, más de 300 personas peinaron las calles de Kírov con la esperanza de encontrar al animal, pero al día siguiente su cuerpo fue encontrado cerca de la estación de tren con marcas de mordeduras. La compañía señaló que se revisarían las normas para el transporte de mascotas en trenes de larga distancia para prohibir que los revisores los bajen del tren durante el trayecto.

Portugal y Galicia comparten unos lazos históricos muy poco conocidos. En un tiempo fueron el Reino de Galicia y, de hecho, la literatura gallega y portuguesa es compartida durante toda la Edad Media con las "cantigas", ya que el gallego y el portugués fueron la misma lengua. Ahora, la alta velocidad portuguesa pretende hacer una especie de reunificación de ambos territorios a través de 'a raia' (así se conoce popularmente la frontera entre Galicia y Portugal) y olvidarse de conectar Lisboa con Madrid.

Todos los constructores recuerdan una obra que marcó un antes y un después. Para Jaume Cifre fue la de aquella finca en la calle Son Campos de Palma. Debía de ser 1975. Lo que sigue grabado en su memoria no es el diseño del edificio. Tampoco lo difícil que fue gestionar que llegaran los materiales para cumplir los plazos. Lo que recuerda como si fuera ayer –aunque él pase de los 80– es el momento en que se asomó por una de las ventanas y allí abajo, junto a la estación de tren, vio seis vagones abandonados. Algo en su cabeza hizo ‘click’.

El Rail Delivery Group, que representa a todas las compañías ferroviarias, promete que "si se cancela el último tren del día, no te dejaremos tirado". Técnicamente, GWR no nos dejó tirados: nos dio un trozo de papel arrancado de una libreta con el que habríamos conseguido un taxi, si hubiera habido taxis disponibles. Lo que parecía una extravagancia cuando se repartieron las fichas me parece ahora un medio muy eficaz de reducir las responsabilidades.

Unos 36 empleados de la compañía se incorporarán al operador ferroviario español en marzo, que se suman a otros 17 que se marcharon el pasado mes de septiembre

Líneas de diferentes colores atraviesan un mapa de Europa: de Bruselas a Berlín, de Varsovia a Múnich, de Roma a Viena. Son las conexiones reales por trenes nocturnos a lo largo y ancho del continente. Pero esas rayas multicolores se detienen en los Pirineos; la península ibérica queda a oscuras. “Ausencia de demanda”, argumenta Renfe; “falta de voluntad política”, contraponen asociaciones ecologistas.

Un tren de Feve que hacía el recorrido entre Ferrol y Oviedo tuvo un accidente sobre las 10.30 horas de este martes. Ocurrió pasado el puente que sortea el río Sor, que separa las provincias de A Coruña y Lugo, cuando el tren se topó con dos árboles caídos en la vía y chocó contra ellos, sin causar daños personales a los viajeros.