San Cristóbal es el barrio con menor renta de Madrid y es un buen ejemplo de ello. Está rodeado por los cuatro costados de infraestructuras que lo separan de sus barrios vecinos....

La inversión en infraestructuras es de 11.793 millones, de los cuales 5.408 millones se destinan al ferrocarril. Los PGE vuelven a contemplar más inversión en la red ferroviaria convencional, con 2.807 millones, que en la de alta velocidad, que asciende a 2.514 millones.

La excepción tomada por las autoridades búlgaras es necesaria debido a la necesidad de proporcionar combustibles para el funcionamiento de las infraestructuras estatales, con la misión de proteger el orden público, la vida, la salud de los ciudadanos búlgaros y la seguridad nacional. Será válida hasta el 31 de diciembre de 2024.

Se duplica el espacio dedicado a la actividad ferroviaria, hasta alcanzar los 36.000 metros cuadrados

Tanto hablar de billetes y precios estos días ha hecho que dejara un poco de lado la otra parte de la mala gestión ferroviaria de Renfe, horarios y transbordos. Así que hablemos un poco de ello, a partir de una propuesta esquemática sobre qué aspecto debería tener la red de regionales de alta velocidad de Madrid a medio plazo. Para esta propuesta voy a abusar muy mucho de una infraestructura que lleva tiempo en obras y que (con suerte) tendremos en funcionamiento el 2026, el apeadero para trenes pasantes en ancho internacional debajo de Atocha.

Las constructoras, a través de la patronal CNC, se han plantado ante los pliegos de los concursos y han recurrido contra una veintena de ellos desde julio. Las alegaciones están en el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales y tienen frenados proyectos por un valor total de 1.000 millones. Las cláusulas recurridas, abusivas desde el punto de vista de la patronal, son utilizadas por Adif y Adif Alta Velocidad para evitar prácticas fraudulentas.

La Nairobi Expressway es la última gran infraestructura china, y aunque su financiación habla de un cambio de modelo, los ciudadanos siguen sin recibir los beneficios del dinero chino Zambia ya entró en impago de la deuda en 2020 acuciada por la crisis del coronavirus y podría no ser el único: 11 de los 25 países con mayor riesgo de no poder pagar sus préstamos en 2022 son africanos, según un ranking de Bloomberg. En sexta posición se encuentra Kenia. A pesar de triplicar el PIB, Kenyatta ha disparado por cinco la deuda, que llega ya al 70% de

La Diputación de Cáceres, a través de su Área de Infraestructuras Territoriales Inteligentes y Movilidad, ha comprobado y certificado el “perfecto estado” de las carreteras de la provincia por donde transcurrirá la Vuelta Ciclista a España, “por lo que están convenientemente preparadas para la recepción de un evento que supone una enorme proyección de la imagen de nuestros pueblos y comarcas”, ha manifestado el diputado del área, Fernando García Nicolás .

La Plataforma que defiende el ferrocarril directo Madrid-Burgos ha criticado al presidente de la Junta de Castilla y León, Alfonso Fernández Mañueco por pedir la apertura de la línea de ferrocarril Madrid-Burgos exclusivamente para tráfico de mercancías y ha exigido a través de un comunicado que el gobierno regional se retracte de estas declaraciones y defienda también una línea para pasajeros.

El sobrecargo de las líneas eléctricas en Alemania los días soleados, hace que la energía deje de fluir hacia los operadores. Un problema de infraestructura que dificulta la independencia energética del país.

La Guardia Civil, en el marco de la operación Feeder, ha detenido a seis personas en Barcelona, desarticulando así por completo un grupo criminal especializado en el robo de cableado de alta tensión en las vías férreas de varias provincias, entre ellas Castellón. La valoración de los daños causados se eleva a más de 360.000 euros. Asimismo estos daños han llegado a producir más de 3 millones de euros en pérdidas.

Este viaducto, así como otros de la zona, se sabían deteriorados desde hacía tiempo. Eso es la mejor noticia: en España, desde el ministerio y las diferentes CC. AA., hay un programa de inspección constante de las estructuras. Estaba cerrada y en reparación. La patología más representativa de estas estructuras es la corrosión de las armaduras ACTIVAS. Esto son los cordones de pretensado que recorren el interior del puente por dentro de tubos sellados con lechada de cemento.

Europa priorizará las inversiones en infraestructuras para el transporte de gas y electricidad del norte de Europa que las de España. Según fuentes conocedoras de la situación, la Comisión Europea centrará sus esfuerzos en que las conexiones entre Alemania y los países del Este puedan obtener energía para no correr riesgo de quedarse sin suministros.

“La política de tierra arrasada desempeñó un papel importante en el éxito de Ucrania al mantener a raya a las fuerzas rusas en el norte y evitar que capturaran Kiev, la capital”, confiaron expertos militares al New York Times. Durante la guerra, “más de 300 puentes habían sido destruidos en Ucrania” por los propios ucranianos, se jactó el ministro de infraestructura del país, Oleksandr Kubrakov. En otras partes de Ucrania, los militares, sin dudarlo, volaron puentes, bombardearon carreteras y deshabilitaron líneas ferroviarias y aeropuertos.

Múltiples agencias gubernamentales de EE. UU. emitieron una alerta conjunta anunciando el descubrimiento de herramientas cibernéticas maliciosas capaces de obtener "acceso completo al sistema" a múltiples sistemas de control industrial. La alerta pública de los Departamentos de Energía y Seguridad Nacional, el FBI y la Agencia de Seguridad Nacional no nombró a los actores ni ofreció detalles sobre el hallazgo. Pero sus socios de seguridad cibernética del sector privado dijeron que la evidencia sugiere que Rusia está detrás del problema,

Esta infraestructura faraónica, innecesaria, perteneciente al proyecto grandonista del gobierno Areces, aplaudida por casi todo el espectro político, empresarial y sindical de la época, fue declarada ilegal por el Tribunal Supremo en 2016. La sentencia fue una victoria de un grupo pequeño, pero muy activo y combativo, que logró hacer valer un reglamento que protegía a los vecinos y vecinas de la zona frente a la instalación de (más) infraestructuras innecesarias, peligrosas y contaminantes.

El Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (BAII), un banco internacional de desarrollo promovido por China para la construcción de proyectos de transportes y telecomunicaciones, anunció hoy que congela sus proyectos relacionados con Rusia y Bielorrusia tras el ataque a Ucrania

Mientras se desarrolla la guerra en Ucrania, el Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (AIIB) emitió un comunicado donde anuncia la suspensión de proyectos en Rusia y Bielorrusia: El AIIB es una organización multilateral creada por un tratado internacional, y la adhesión al derecho internacional es el núcleo de nuestra institución. La dirección del AIIB cree que el multilateralismo proporciona el mejor marco para que los países cooperen para hacer frente a los retos comunes y apoyar el desarrollo. Nuestro Banco está siguiendo…

La dotación de infraestructuras de transporte en la Comunidad de Madrid por kilómetro cuadrado multiplica casi por 10 el promedio del conjunto de España, según el estudio. En relación con Catalunya, la capital suma cuatro veces más infraestructuras viarias, ferroviarias, aeroportuarias y portuarias. Matilde Mas, coautora del informe y directora de proyectos internacionales del IVIE, recuerda que Madrid es una comunidad de pequeño tamaño pero que concentra mucha población, mucho empleo y mucha actividad.

La cantidad contrasta con los 4.200 millones de euros que la concesionaria de la autopista reclama al Estado. El Gobierno pagará 1.070 millones de euros a Abertis por la reversión al Estado del tramo catalán de la AP-7, que en agosto del año pasado eliminó sus peajes y pasó a ser gratuita, un pago que tendrá que hacerse antes de que concluya este mes de febrero.

La ONU reconoció a la capital de Rusia, Moscú, como la mejor megalópolis del mundo en calidad de vida y desarrollo de infraestructuras, según un estudio publicado por la organización este miércoles. En el marco de la investigación, los expertos analizaron las 50 ciudades más grandes del mundo en indicadores de desarrollo como la productividad económica, el desarrollo de infraestructuras, la calidad de vida, la igualdad y la inclusión social, la sostenibilidad medioambiental, la administración y la legislación.

El barrio de Comillas, situado en el distrito de Carabanchel, ha sido elegido como 'kilómetro 0' de la próxima ampliación de la línea 11 (L11) de Metro de Madrid. La tuneladora que ejecutará la primera fase del proyecto se montará en el parque que lleva el nombre del barrio y excavará los 5,6 km que separan este punto de la plaza de Conde de Casal, para conectar con la estación del mismo nombre.

Grupos extremistas nacionales habrian desarrollado planes reales y específicos de ataques contra infraestructuras norteamericanas de la red eléctrica, según informan reportes gubernamentales.