Actualidad y sociedad

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Cuestionan el futuro del hidrógeno verde y la viabilidad de alcanzar 11 GW de electrólisis en 2030

El hidrógeno es un insumo químico, no un vector energético y será así por muchos años”, afirma Marcos Rupérez, ingeniero y consultor de hidrógeno independiente. Asimismo, considera que se creó alta expectativa pese a que en el corto plazo los proyectos no serán sostenibles sin apoyo público
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En un giro inesperado, Dinamarca cerrará todas sus estaciones de hidrógeno para vehículos

En un giro inesperado, Dinamarca cerrará todas sus estaciones de hidrógeno para vehículos

Dinamarca cerrará todas sus estaciones de hidrógeno este año debido a desafíos en producción y baja demanda de vehículos. Everfuel reevalúa su estrategia.
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Ventajas, desventajas y futuro de los coches a hidrógeno, ¿son viables?

Ventajas, desventajas y futuro de los coches a hidrógeno, ¿son viables?

Repasamos las ventajas y desventajas de uno de los combustibles alternativos en la actualidad, la pila de combustible de hidrógeno.
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Hasta 120 euros por repostar el depósito de un coche a hidrógeno

Hasta 120 euros por repostar el depósito de un coche a hidrógeno

Para muchos, el coche a hidrógeno era la solución a nuestros problemas de movilidad, al ofrecer vehículos sin emisiones, pero capaces de recorrer largas distancia y repostar en prácticamente el mismo tiempo que un modelo con motor de combustión. Pero lo que no nos han contado sobre esta alternativa es que además del elevado precio de los vehículos, también hay un elevado coste del propio hidrógeno que supone enfrentase a unas facturas incluso por encima de los modelos diésel o gasolina.
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La Comisión Europea descarta que la producción de hidrógeno renovable baje de 2,5€/kg

La Comisión Europea descarta que la producción de hidrógeno renovable baje de 2,5€/kg

La Comisión Europea descarta que la producción de hidrógeno renovable baje de 2,5€/kg. Haría falta un descenso por debajo del euro para hacerlo competitivo
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Para sorpresa de nadie, las ventas de coches a hidrógeno no paran de caer

Para sorpresa de nadie, las ventas de coches a hidrógeno no paran de caer

El transporte ligero a hidrógeno es una enorme pérdida de tiempo y recursos. Una forma de perpetuar un modelo energético centralizado donde los clientes no se benefician apenas de las ventajas de la movilidad eléctrica. A pesar de ello, algunas marcas insisten en el error, y eso que las ventas de este tipo de vehículos no solo no crece, sino que se está contrayendo. Mientras tanto las ventas de coches eléctricos a batería continúan disparadas.
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¿Deberían regresar los dirigibles?

¿Deberían regresar los dirigibles?  

Un puñado de compañías alrededor del mundo están compitiendo para construir una nueva generación de dirigibles. Pero ¿Por qué lo hacen?
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Un gasoducto marino podría permitir a Escocia satisfacer hasta el 10% de la demanda europea de hidrógeno para 2035

Según el estudio, el nuevo gasoducto podría permitir a Escocia satisfacer hasta el 10% de la demanda europea de importación de hidrógeno prevista para mediados de la década de 2030.
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De la burbuja de las renovables a la burbuja del hidrógeno

De la burbuja de las renovables a la burbuja del hidrógeno

La verdadera dimensión de todo lo que tiene que ver con el auge y la expansión de las Energías Renovables (EERR) llega con gran dificultad a la opinión pública que solo dispone del relato amable de las empresas energéticas que aseguran un mundo feliz en el que todos podremos disfrutar de una vida confortable con un fondo verde y “sostenible”
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La planta de hidrógeno de Lloseta lleva un año y medio sin funcionar

La planta de hidrógeno de Lloseta lleva un año y medio sin funcionar

La planta de producción de hidrógeno de Lloseta, inaugurada en marzo de 2022 con la presencia de numerosas autoridades, entre ellas la ministras de Transición Ecológica y Reto Demográfico, Teresa Ribera, y la ministra de Industria, Reyes Maroto, prácticamente no ha funcionado en ningún momento a lo largo de este año y medio por un problema de diseño del electrolizador, detectado por el fabricante.
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Hidrógeno verde: el futuro ya está aquí

Hidrógeno verde: el futuro ya está aquí

Según la Hoja de Ruta europea, en 2030 el 10% de la capacidad de producción continental de este gas será español. El hidrógeno verde permite almacenar la luz del sol y el viento en forma de gas para un uso posterior. Arturo Gonzalo, consejero delegado de ENAGAS, calcula que "la demanda interna en España en 2030 puede ser aproximadamente de 1,3 millones de toneladas. La capacidad de exportación del H2MED, el primer corredor de hidrógeno verde de la UE, será de unos dos millones.
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Un autobús eléctrico provoca un gran incendio mientras recargaba. No era de batería, sino de hidrógeno

Un autobús eléctrico provoca un gran incendio mientras recargaba. No era de batería, sino de hidrógeno

Un autobús de hidrógeno que estaba siendo recargado en California se vio envuelto en llamas. Afortunadamente, los mecanismos de seguridad funcionaron tal y como se diseñaron, y el fuego no se propagó a ninguno de los tanques principales de la estación. Valorado en aproximadamente 1,1 millones de dólares, formaba parte de un lote de 10 autobuses de hidrógeno adquiridos por Golden Empire Transit como parte de su transición hacia combustibles de emisiones cero.
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España, uno de los cinco países del mundo donde será más barato producir hidrógeno verde en 2030

España será uno de los países dónde más barato se producirá hidrógeno verde en el futuro. Según Bloomberg New Energy Finance (BNEF), el costo de producir hidrógeno verde en España y otros cuatro países (China, Brasil India y Suecia) será más bajo que lo que cuesta producir hidrógeno gris con gas en plantas ya existentes en 2030. Con todo ello, para 2030 el hidrógeno más barato se producirá en Brasil con energía eólica terrestre y con electrolizador fabricado en algún país occidental. El dato no es nada malo: 1,47 dólares por kilogramo.
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Maersk da el primer paso para construir en Huelva su megaplanta de metanol verde

Maersk da el primer paso para construir en Huelva su megaplanta de metanol verde

El gigante danés solicita al Puerto una superficie de casi medio millón de metros cuadrados para "la construcción y explotación de una planta para la producción y exportación por vía marítima de combustibles sintéticos, e-fuels y/o biocombustibles". De los 10.000 millones que Maersk podría invertir en España, alrededor del 40% se destinaría a la producción de hidrógeno y metanol verdes, mientras que el resto sería en la producción de la energía renovable necesaria para la producción, con parques solares y eólicos propios.
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Investigadores del CSIC crean un material que abarata diez veces el coste de producir hidrógeno verde

Los equipos de investigación han logrado reducir la cantidad de iridio necesaria, un metal ultraescaso y muy caro. El hidrógeno verde se erige en la actualidad como una de las claves para tener energías más limpias en el futuro.
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España y China estrechan lazos para dar impulso al hidrógeno verde y renovables

La ministra de Ciencia e Innovación de España, Diana Morant, y su homólogo chino, Wang Zhigang, han firmado hoy un pacto trascendental. Este acuerdo busca impulsar la colaboración en investigación, tecnología e innovación. Entre los ámbitos prioritarios de colaboración bilateral se encuentran las ciudades sostenibles, las tecnologías de producción y fabricación inteligente, la biomedicina y tecnologías para la salud, las tecnologías limpias y para el medioambiente, las energías renovables y de gestión y tratamiento del agua, la agricultura...
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El gigante chino Longi se alía con la andaluza Vision Grid para producir hidrógeno verde en España

Longi Hydrogen -filial del gigante de las renovables chino Longi Green Energy dedicada a la fabricación de electrolizadores a gran escala- y Vision Grid Energy, empresa de ingeniería y explotación de instalaciones de hidrógeno verde de capital andaluz, han firmado un acuerdo para desarrollar instalaciones de producción de hidrógeno verde en España
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Algeciras-Róterdam: el corredor energético que permitirá a España vengarse de Francia

Los reyes de España y Países Bajos 'bendecirán' esta semana un nuevo corredor energético para canalizar hidrógeno verde español hacia Europa
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Alemania e Italia apoyan un nuevo proyecto de gasoducto para el hidrógeno

Italia, Alemania y Austria firmaron una carta de apoyo al desarrollo de un gasoducto preparado para el hidrógeno entre el norte de África y Europa.Olaf Scholz, manifestó su satisfacción por impulsar las obras del gasoducto, bautizado como SoutH2. "En el frente energético estamos de acuerdo en que es importante garantizar la diversificación de nuestras fuentes y trabajar en la conexión de infraestructuras,sobre todo en el Mediterráneo", declaró Meloni,que aspira a convertir Italia en un centro energético que conecte África con el norte de Europa
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La primera mina de hidrógeno de Europa amenaza los acuíferos de un afluente del Ebro

Una empresa con matriz en Singapur proyecta abrir un pozo de casi cuatro kilómetros de profundidad en Monzón, en el corazón de una de las zonas con mayor...
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Aragón aspira a revolucionar la energía en Europa con la extracción de hidrógeno natural

Aragón quiere convertirse en el primer productor europeo de hidrógeno natural con la explotación de las grandes reservas de este gas sostenible y libre de carbono que se encuentran en el subsuelo de Huesca. Como avanzó este diario el pasado mes de diciembre, la empresa Helios Aragón Pte. Limited, promovida por inversores británicos, se propone explotar este singular recurso en Monzón con un proyecto que asciende a 900 millones de euros de inversión y que generaría de 300 empleos directos.
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A la carrera por fabricar el coche de hidrógeno le ha salido un competidor inesperado: Marruecos

Nuevo competidor en la carrera del coche de hidrógeno, uno que asoma al otro lado del Mediterráneo. Rabat ha decidido apostar con fuerza por la automoción de factura propia, "made in Marruecos", y la pugna por los vehículos de hidrógeno, la gran esperanza de la movilidad para quienes miran con escepticismo la autonomía limitada y los extensos tiempos de recarga que exigen los eléctricos.
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Francia no da su brazo a torcer y bloquea la aprobación de la nueva Directiva de Renovables hasta que no le den más garantías sobre el hidrógeno nuclear

“París está jugando duro para obtener concesiones. La ley ha sido tomada como rehén por intereses nacionales muy estrechos”. Fuentes francesas confirmaron a Euractiv que el retraso está relacionado con la preocupación por la energía nuclear y su estatus en la directiva de renovables. Francia está utilizando el retraso como una forma de ganar más apoyo para la energía nuclear. Si se encuentra una solución al punto muerto de la legislación sobre renovables, es probable que también se apruebe el expediente sobre combustibles sostenibles para avion
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España dejará de enviar electricidad a Francia si París usa la suya para producir hidrógeno rosa

España dejará de enviar electricidad a Francia si París usa la suya para producir hidrógeno rosa

Ribera calienta la cumbre mediterránea de ministros de Energía: "Lo que no estamos dispuestos a hacer es suplir la demanda de electricidad doméstica porque estén usando sus plantas para producir hidrógeno. Eso sería una locura", ha dicho la también vicepresidenta tercera a la agencia internacional. En otras palabras: un no rotundo a que Francia use la electricidad española para cubrir el hueco dejado por su nuclear, mientras emplea esta en el proceso de electrólisis, que permite separar las moléculas de hidrógeno a partir del agua.
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La española H2B2 busca 40 millones para poder irse a cotizar al Nasdaq

H2B2, la empresa de hidrógeno verde impulsado por Felipe Benjumea, ha alcanzado un acuerdo con la spac del fondo Riverside (RMG Acquisition Corpation III) para incorporarse a cotizar en el Nasdaq.

menéame