Por aquel entonces, la compañía Metropolitano Alfonso XIII llevaba apenas 2 años explotando la línea Cuatro Caminos-Sol y había interés en aprovechar el «tirón» inicial para construir nuevas líneas que conectaran los principales lugares de la ciudad y sumaran más potenciales viajeros al entonces novedoso ferrocarril subterráneo. Al acto acudieron los reyes y otras personalidades de la época que, de forma parecida a hoy, tan solo experimentaban las sensaciones del nuevo medio de transporte de masas en días señalados (...)

Joan Canadell, diputado encargado de representar a su grupo en las comisiones de Territorio, Economía y Empresa, considera que el problema de la ampliación del Aeropuerto del Prat respecto al cambio climático no es la destrucción de una zona protegida como La Ricarada o el aumento de emisiones, sino que las pistas sigan operativas aunque el nivel del agua aumente por las condiciones climáticas. "La peor previsión es una subida 1,1 metros en 2100", ha asegurado, por lo que a su juicio no habría problema ya que "quedará amortizada en mucho menos"