La asociación entre Google y el Fondo de Defensa Ambiental, que se espera que en marzo lance su satélite conocido como MtaneSAT, marca una nueva era de responsabilidad climática global. Un satélite que mide las fugas de metano de las compañías de petróleo y gas comenzará a orbitar la Tierra 15 veces al día en marzo. Planea tener los datos mapeados antes de fin de año para que cualquier persona pueda consultarlas. El metano tiene 80 veces el poder de calentamiento del CO2; se calcula que el 40% se emite en operaciones de petróleo, gas y carbón.

La diferencia entre las emisiones reales y las oficiales aumenta un 80% en los últimos cinco años. El Consejo Internacional para un Transporte Limpio (ICCT), la ONG denunciante del escándalo del «dieselgate«, ha presentado un informe donde señala que, cuando se comparan los valores de emisión de CO2 reales y los oficiales, las cifras no coinciden.

Según un comunicado del Tribunal de Cuentas Europeo (ECA, por sus siglas en inglés), las emisiones reales de CO₂ de la mayoría de los coches que circulan por las carreteras de la UE son las mismas que hace 12 años, a pesar de los objetivos de reducción fijados en 2010 para los vehículos de nueva matriculación, “lo que pone en peligro la agenda de Europa”. El TCE afirma que, los fabricantes de automóviles aprovecharon las lagunas en los requisitos de las pruebas de emisiones para obtener valores reducidos en el laboratorio”

Greenpeace ha lanzado un nuevo informe en el que denuncia el greenwashing de las grandes petroleras europeas, incluida Repsol, 'Las Sucias Doce: el blanqueo en verde de 12 Petroleras Europeas'. El informe revela que, aunque la mayoría de estas compañías se han comprometido a alcanzar cero emisiones netas en 2050, lo que están haciendo en realidad es ocultar sus inversiones en energías sucias. La organización ambientalista asegura que "están escondiendo debajo de la alfombra de sus informes y disimulándolas con sus anuncios grandilocuentes.

Estados de la UE acusan a TfL (Transport of London) de una gran filtración de datos sobre las multas de la zona de aire limpio, con muchas de ellas emitidas contra vehículos que cumplían la normativa. [...] TfL ha sido acusada por cinco países de la UE de obtener ilegalmente los nombres y direcciones de sus ciudadanos para enviar las multas, siendo estas más de 320.000 sanciones [...] Desde el Brexit, el Reino Unido tiene prohibido el acceso automático a los datos personales de los residentes en la UE.

Exxon Mobil presentó el domingo una demanda ante un tribunal de Texas para impedir que una propuesta climática de inversores activistas se someta a votación durante la junta de accionistas de la empresa en mayo. Afirma que los inversores están “impulsados por una agenda extrema” y que la adopción de objetivos de emisiones más estrictos sería perjudicial para su negocio y el valor de sus acciones. Los inversores, liderados por Arjuna Capital y Follow This, piden a Exxon y a otras grandes petroleras que adopten objetivos climáticos más estrictos.

En el actual escenario energético europeo, dos modelos destacan por su contraste: Francia, con su apuesta por la energía nuclear, y Alemania, enfocada en las energías renovables. Este análisis compara cómo estas dos potencias abordan el desafío de la sostenibilidad y la reducción de emisiones de CO2, revelando las ventajas de la energía nuclear en la estrategia francesa.

El auge de las energías renovables permitirá cerrar este año con el mínimo histórico de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI), 271,6 millones de toneladas de CO2 equivalentes (MtCO2-eq), un 7,5% menos que el año pasado. Es un "resultado positivo" en el avance hacia la descarbonización de la economía española y en la lucha contra el cambio climático

8 de octubre de 2023. Diana Mondino, por entonces candidata a diputada nacional por La Libertad Avanza, manifiesta en redes sociales que esa agrupación política estaba “completamente en contra de la agenda 2030”. 27 de diciembre de 2023. El gobierno de la Libertad Avanza, con Javier Milei como presidente y Diana Mondino como canciller, envía al Congreso un extenso proyecto legislativo que se encuentra completamente alineado con la denominada “agenda 2030”.

El ejército de EE.UU. es inmenso y su huella de carbono es mayor que la de cualquier otra institución del planeta. Pero en lo que respecta a la divulgación de sus emisiones de gases de efecto invernadero, se ha mantenido bajo el radar. "Es el elefante en la habitación", afirma David Vine, autor de 'Base Nation: How US Military Bases Abroad Harm America and the World'. "Funciona con esta especie de manto de invisibilidad a pesar de tener un largo historial de daños muy graves".

El Ayuntamiento de Madrid ha anunciado una expansión significativa de su Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que comenzará a regir en toda la ciudad a partir del 1 de enero. Entonces, los vehículos con clasificación ambiental A que no estén registrados en Madrid o no hayan abonado el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) en la capital antes del 1 de enero de 2022, y que entren o circulen fuera de la M-30, recibirán una notificación. Esta carta servirá de aviso, ya que a partir de esa fecha estas acciones serán consideradas infracciones.

Las emisiones mundiales de CO2 se han multiplicado por seis desde 1950. Pero, ¿qué países han contribuido más a este crecimiento?. En este gráfico de flujo respondemos esa pregunta. En la década de 1950, Estados Unidos y los países que luego formaron la Unión Europea (UE) eran los mayores emisores del mundo, responsables de más del 70% del total de las emisiones anuales. Sin embargo, esta tendencia cambió rápidamente cuando otras naciones entraron en escena. Artículo: www.visualcapitalist.com/global-co2-emissions-through-time-1950-2022/

Además, el argumento de los saudíes sobre las emisiones de calentamiento global de la fabricación e instalación de energía renovable es "totalmente exagerado", dijo Hare, que también es CEO del grupo de expertos europeo Climate Analytics. Los análisis de la electricidad de los paneles solares, por ejemplo, han encontrado que tiene una huella de carbono que es una fracción del tamaño de la energía de carbón.

La GFEI ha presentado un estudio en el que determina que el creciente peso y tamaño de los vehículos ligeros de pasajeros está generando un problema de emisiones contaminantes, al tiempo que permite a los fabricantes rentabilizarlos a través de un sobreprecio.

La industria nuclear de Europa se apuntó una victoria clave el martes con la decisión del Parlamento Europeo de reconocerla como tecnología sin emisiones. Una mayoría aplastante de europarlamentarios votó a favor de incluir la energía nuclear convencional como tecnología de cero emisiones netas dentro de la llamada Ley de industria Net-Zero.

Para mantener vivos los objetivos de 1,5 y 2 ºC del Acuerdo de París, las emisiones previstas para 2030 deben reducirse al menos un 42 y un 28%, respectivamente, en comparación con los escenarios políticos actuales, según el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA). Estos datos proceden del informe sobre la brecha de emisiones 2023 publicado este lunes por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA). Se trata de la tercera y última entrega de la serie de informes que se publica cada año.