El presidente de Seat admite estar "muy preocupado" por la poca demanda de coches eléctricos en España: "El año que viene fabricaré coches eléctricos, pero ¿para qué? Si solo son el 5% del mercado".

"Después de muchos viajes compartidos, ha llegado el momento de conducir hacia nuevas aventuras". Así ha anunciado este martes el grupo Seat que abandona el servicio de motos eléctricas de alquiler por minutos en Barcelona Seat MÓ por falta de rentabilidad. Menos de un año después de que el consejero delegado de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, adelantara que "el futuro era eléctrico" y que "la micromovilidad en el mundo urbano" estaba en la hoja de ruta de la empresa, la dirección de Seat ha decidido dejar de prestar el servicio.

"Con un Cupra Formentor ganamos cuatro veces más que con un Seat Arona". Una frase del consejero delegado Wayne Griffiths, dicha en una entrevista a La Vanguardia, que pone de manifiesto que Cupra juegue un papel cada vez más importante en el sí de Seat a pesar de su menor volumen.

Los ingenieros de Seat y Cupra están dando algunos dolores de cabeza a algunos clientes que se han comprado sus modelos más recientes. El fabricante quiere tener el control de todos los procesos y los teledirige. Lo mismo que otras marcas. Sin embargo, hay casos concretos como el de este propietario de Cádiz que pueden llegar a traer la desesperación más absoluta porque no dan rienda suelta al taller oficial para que encuentre el verdadero fallo que da el motor. Por lo pronto, este Cupra de 35.000 kilómetros tiene sustituidas la válvula EGR y e

A raíz de unas declaraciones realizadas hace unos días por Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, en las que afirmaba que «el futuro de SEAT es CUPRA», en las últimas horas se ha extendido como la pólvora la noticia de la hipotética desaparición de la histórica firma española, que este 2023 cumple 70 años como fabricante de automóviles.

SEAT trabaja ya en la actualización de su gama de automóviles. En concreto, la firma está estudiando la actualización de sus modelos Ibiza, Arona y León. Así lo han confirmado fuentes cercanas a la compañía de automóviles durante el Salón del Automóvil de Múnich en el que ha asegurado que la marca "es más fuerte que nunca" y que cuenta con una gran cartera de pedidos. Con estas palabras, SEAT sale al paso de las publicaciones aparecidas en las últimas horas que auguraban su desaparición. Algo que la compañía ha negado radicalmente.

Seat desaparece del mercado. La mítica marca española ya no se podrá ver más por las carreteras. No al menos con la famosa “S” en la parrilla. Quien tiene la culpa es la propia Cupra. Las ventas se han resentido y desde el Grupo Volkswagen ya han confirmado lo que era un secreto a voces para todos. Los Seat pasarán a ser Cupra. Y la histórica marca española pasará a mejor vida; aunque los modelos míticos seguirán, al menos algunos de ellos, circulando por las carreteras bajo el emblema de Cupra. En el aire queda saber cómo se resentirán algunas

Thomas Schäfer, consejero delegado de Volkswagen, ha confirmado la desaparición de la marca Seat en la primera jornada del Salón Internacional del Automóvil de Múnich este lunes. "El futuro de SEAT es Cupra", ha anunciado públicamente el CEO de la empresa matriz durante el encuentro del sector celebrado estos días en la ciudad alemana tras meses de rumores. De hecho, el presidente de Seat, Wayne Griffiths, ya advertía unos meses de la posible desaparición de la marca española de automóviles.

El futuro de Seat no ha cambiado en nada en las últimas horas, ni en los últimos días... ni siquiera en los últimos meses. La marca española seguirá fabricando sus modelos principales, que incluyen las renovaciones del Seat Ibiza, el Arona y del León, incluyendo la introducción de variantes híbridas enchufables, hasta el final de su vida útil. Relacionada: www.meneame.net/story/ceo-volkswagen-confirma-desaparicion-seat-como-m

El gigante alemán del motor prepara la desintegración de la marca SEAT dadas las bajas cifras anuales de ventas y la no implicación en el mercado del vehículo eléctrico. Fue el CEO del grupo Volkswagen, Thomas Chäfer, quien señaló que "el horizonte de Seat se dibuja con el nombre de Cupra". El presidente de la compañía española, Wayne Griffiths, lo había avanzado meses atrás, pero no ha sido hasta ahora que ha llegado la confirmación oficial.

Seat ha concretado sus planes para construir una planta de ensamblaje de celdas de baterías en Martorell, que empleará a 400 personas, con una inversión de 300 millones de euros. Es el complemento al proyecto de fábrica de baterías de Vokswagen en Sagunto. La empresa tenía claro que la parte final del proceso, el ensamblaje de las baterías, debía realizarse más cerca de la planta de Martorell. La superficie de la planta será equivalente a nueve campos de fútbol. Las obras empezarán en las próximas semanas y está previsto que acaben en el 2025.

El presidente de SEAT, Wayne Griffiths, lo ha hecho oficial: la marca española se ha presentado a la segunda convocatoria de las ayudas del PERTE VEC de baterías, lo que le permitirá invertir 300 millones de euros adicionales para construir una planta de ensamblaje de celdas de baterías en Martorell. Serán 64.000 metros cuadrados los que conformen estas nuevas instalaciones, cuyas obras arrancarán próximamente y que se prevén que finalicen en 2025. «Un proyecto que tendrá un impacto en más de 400 puestos de trabajo directos y más de 100...

La marca española ampliará al menos hasta 2030 el ciclo de producción de su gama de vehículos, frente a la planificación que había hasta ahora de que se dejara de vender su último modelo, el León, a finales de 2027 o principios de 2028. Fruto del cambio del plan de producto, la planta de Martorell tendrá garantizada una alta actividad hasta el término de esta década, dejando sin efecto un posible excedente de personal.

Presentación desde Barcelona del nuevo vehículo eléctrico que va a sacar la fábrica SEAT.

Parece que la marca Seat va a desaparecer… tiene mala pinta. Hay quienes incluso se atreven a poner fecha: El año 2029. Que no os engañen: Seat no se muere. A Seat la matan. ¿Quién? Pues sus dueños, el grupo VAG, Volkswagen para entendernos. Parece que sí permanecerá CUPRA…Contamos que las marcas han descubierto que es más rentable vender caro, incluso aunque vendas menos… Y para vender caro, mejor si eres Premium. Por eso las marcas que no son Premium o quieren serlo, o lanzan nuevas marcas Premium.

Mateo Maté (Madrid, 1964) es uno de los artistas contemporáneos actuales con más trayectoria de nuestro país. Sus obras han sido expuestas en galerías de todo el mundo y la más importante llegó en 2010 al Matadero de la capital: un recorrido en coche y en vídeo por su “universo íntimo”, una ciudad en miniatura formada por sus efectos personales. Una obra que llamó la atención del mundo del arte pero también del publicitario: una agencia plagió su obra para organizar la campaña del 60º aniversario del nacimiento de Seat y ahora debe indemnizar…

El futuro de Seat hace ya un tiempo que parece tener un nombre distinto: Cupra. Esta firma prémium nacida en 2018 durante el mandato de Luca de Meo al frente de Seat, ha permitido a la compañía perteneciente al grupo Volkswagen aumentar sus márgenes de ganancias y salir de pérdidas

El presidente de Volkswagen, Oliver Blume, y el presidente de Seat y de Anfac, Wayne Griffiths, se han reunido con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, para darle a conocer los detalles de la inversión que Volkswagen y Seat llevarán a cabo para poner en marcha el proyecto de construcción de coches eléctricos en nuestro país ‘Future: Fast Forward‘. Y este conlleva unos 10.000 millones de euros de inversión.