Vídeo de Calero.La nueva ruta del Artico con rompehielos nucleares rusos.

Una misión organizada por el Falklands Maritime Heritage Trust y protagonizada por el rompehielos científico S. A. Agulhas II encontró el 9 de marzo de 2022 en las profundidades del mar de Weddell el Endurance, el mítico buque de la Expedición Imperial Transantártica (1914–1917) comandada por sir Ernest Shackleton, 107 años después de que el buque se hundiera tras quedar atrapado en el hielo.

El Sibir es el primer rompehielos universal fabricado en serie del llamado Proyecto 22220, después del primero de esa clase, el Arktika, que entró en funcionamiento hace un año. Al igual que el Arktika, el Sibir está propulsado por dos reactores RITM-200 de 175 MWt cada uno, que juntos suministran 60 MW a las hélices a través de dos turbogeneradores y tres motores. Durante las próximas tres semanas, las pruebas de mar comprobarán el rendimiento general del buque, así como sus sistemas eléctricos y de energía.

Visto desde Moscú, el Ártico no es tanto un espacio frágil que debe protegerse sino una reserva desbordante de materias primas y oportunidades comerciales. Y, para asegurar la supremacía rusa, lo patrulla con una flota de rompehielos nucleares. "Un tercio de nuestro territorio se sitúa más allá del círculo polar", asegura Dmitri Lobusov, capitán del navío "50 let Pobedy" (50 años de la Victoria).

El presidente de EE.UU., Donald Trump, ha ordenado desarrollar una flota de seguridad polar para el Ártico y la Antártida, informa la Casa Blanca. "Para ayudar a proteger nuestros intereses nacionales en las regiones árticas y antárticas, y para mantener una fuerte presencia de seguridad en el Ártico junto con nuestros aliados y socios, EE.UU. requiere una flota lista, capaz y disponible de rompehielos de seguridad polar que sea probada operacionalmente y completamente desplegable para el año fiscal 2029", reza el comunicado del mandatario.

El cambio climático está derritiendo el hielo y despejando una ruta comercial que puede revolucionar el comercio mundial. Y ninguna superpotencia quiere llegar tarde a la fiesta en el sombrero del mundo.Rusia ya cuenta con una flota de cuarenta rompehielos para controlar el Ártico, mientras que Estados Unidos ha movilizado "urgentemente" 700 millones de dólares para financiar un rompehielos pesado, ya que el único que tiene cuenta con más de 40 años.. China ha invertido ingentes cantidades de dinero para poder navegar la Ruta del Ártico

Galería de imágenes del "Eduard Toll", el nuevo buque rompehielos de tipo LNG (metanero), que ha completado una histórica travesía sin escolta a través de la Ruta Marítima del Norte, rompiendo espesores de hielo que alcanzaban los 1,8 metros.

El rompehielos finlandés MSV Nordica acaba de establecer un nuevo récord, navegando a través del Paso del Noroeste por encima de América del Norte más temprano en el que nunca. Se tardaron 24 días en el mar para viajar los 10.000 kilómetros de Alaska a Groenlandia. El hielo marino del Ártico se ha ido derritiendo cada año, abriendo la ruta más tempranamente y durante más tiempo cada verano. Un equipo de Associated Press acompañó a un grupo de investigadores internacionales a bordo del MSV Nordica, incluido el fotógrafo David Goldman.

El rompehielos australiano Aurora Australis encalló en la Antártida durante una misión para retirar suministros desde la Base Mawson. El barco se liberó durante una ventisca en la mañana del miércoles, según un comunicado de la División Antártica Australiana. Ninguno de los 67 tripulantes y exploradores a bordo del barco, propiedad de P&O Maritime Services, resultó herido. La embarcación permanece sin filtraciones, pero el mal clima ha interferido con la evaluación completa de los daños. Vientos de hasta 130 kilómetros por hora se registrar