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Piden que una parte del PERTE VEC 2023 se destine a la conversión de vehículos de combustión a eléctricos

El PP quiere someter a votación el impulso del retrofit como alternativa viable para reducir las emisiones contaminantes del parque móvil. Además, desde el PP piden que se implemente un mecanismo que permita, sin renunciar a los parámetros de seguridad exigibles, reducir barreras burocráticas y costes de tramitación que limitan estos procesos de conversión, reforzando las garantías de los consumidores y usuarios, de los fabricantes de vehículos, así como de quienes dediquen a la transformación de estos.
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No hace falta desguazar los autobuses diésel. Sostenibilidad es convertirlos en eléctricos por una quinta parte de un bus nuevo

No hace falta desguazar los autobuses diésel. Sostenibilidad es convertirlos en eléctricos por una quinta parte de un bus nuevo

Modificar un autobús cuesta la quinta parte que comprar uno nuevo, por lo que, tomando como referencia el precio del Volvo, el retrofit debería costar unos 200.000 euros. Con esta modificación no hay que esperar a que ningún autobús termine su ciclo de vida para comprar otro nuevo y se puede utilizar durante mucho más tiempo. Además, el coste de utilización es más bajo, tanto por el precio del combustible comparado con el de la electricidad (al menos de momento), como por el ahorro en mantenimiento.
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