Recordemos que se trata de un problema muy grave, cuyo coste económico es muy elevado, y afecta a los motores Puretech 1.2 y 1.0 de Peugeot, Citroën, Opel (excepto algunas unidades que incorporan en el vano un motor de origen coreano) y DS, así como a algunas unidades de la Toyota Proace y Jeep. Actualmente, afecta aproximadamente a 220.000 vehículos, que ya aglutina a más de 18.000 usuarios, y que señala que Stellantis no quiere darles la razón porque implícitamente sería reconocer el deficiente desarrollo de estos motores.

El caso que nos ha llegado es sencillo, pero sobretodo es algo que le ha pasado a todos los que se lanzaron a reparar sus motores 1.0 o 1.2 Puretech con la correa bañada en aceite. El afectado se compró una furgoneta, un Citröen Berlingo con el motor gasolina 1.2 Puretech de 110 caballos y se lanzó a reparar su motor para prevenir una avería que en realidad es endémica.