En el caso de turismos, el vehículo a adquirir deberá tener la etiqueta energética A o B, y tener emisiones inferiores a 120 gCO2/km, o emplear energías alternativas. Las ayudas serán de hasta 4.000 euros para adquirir un turismo, siempre que su precio no exceda los 45.000 euros, y servirán también para unidades de kilómetro 0. Los fabricantes completarán las ayudas con una cuantía equivalente, salvo en el caso de los modelos de etiqueta Cero, en los cuales la ayuda adicional se limitará a 1.000 euros

Ante tal escenario de impopularidad, ¿qué sentido tiene bonificar su compra? El Gobierno español opina que ninguno. Por eso el borrador del nuevo plan de ayudas a la compra de vehículos nuevos que prepara para su entrada en vigor este otoño excluye por primera vez los motores diésel convencionales, y cuestiona también algunas motorizaciones de gasolina.

Todos han sido puestos en libertad con cargos. La Guardia Civil investiga a otros 29 posibles involucrados.

Lo ha logrado: Christian, el excelente alumno que ha salido en todos los medios, informativos y prensa de España el día de ayer y anteayer debido a que por 1,04€ se pasaba del límite del patrimonio familiar por la adquisición de un coche con la ayuda del plan Pive en 2015, ha logrado que en hacienda se pongan las pilas para revisar su caso y han encontrado un error que hace que ahora sí pueda obtener la beca. Sin embargo, hay una noticia muy pero que muy negativa para el resto de alumnos afectados que no son Christian, de ahora y del futuro

Cristian tiene un expediente académico en formación profesional de sobresaliente. Su familia tiene una renta anual de 8.500 euros para tres miembros. En estos días el Ministerio de Educación está resolviendo las solicitudes de becas generales y ha visto cómo se le escurría de las manos la que había solicitado porque que su padre adquirió en 2015, y avalado por un familiar, un nuevo vehículo. Su padre cometió el error, como miles de españoles, de adherirse al plan PIVE y percibir un descuento de 750 euros del gobierno y otros 750 del concesionar

El partido ecologista propone incluir en los presupuestos generales una partida para financiar los vehículos no contaminantes y una fiscalidad favorable para este tipo de transportes.

Industria pone fin a cuatro años de ayudas para renovar los turismos de más de una década y las furgonetas que superen los siete años. Tráfico destacó en su último informe la incidencia de la antigüedad de los vehículos en los accidentes con muertos. Un estudio de la Fundación Mapfre vincula los fallos en los sistemas de seguridad con la edad de los turismos y alerta sobre la antigüedad de coches y furgonetas en España.

Si compramos un coche nuevo en 2015 y recibimos la ayuda estatal de 1.000 euros del Plan PIVE, hay que reflejarlo en la declaración de la Renta en 2016. Por otro lado, si en declaraciones anteriores olvidamos incluirla, podemos hacerlo en la siguiente declaración. Y si la declaramos y nos vuelve a aparecer en los datos fiscales, no hay que volverla a incluir pero es recomendable adjuntar una nota al presentar la declaración para que nos la retengan lo menos posible.

¿Las políticas de sustitución de vehículos no generan efectos sobre la demanda? ¿sirven para algo?

El Plan PIVE 8 prorrogado hasta julio de 2016, descuento de 1.500 euros en la compra de coche nuevo cumpliendo los requisitos de emisiones de CO2.

El vicepresidente mundial del Grupo Volkswagen, Francisco Javier García Sanz, ha comunicado este miércoles al ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, que los vehículos afectados en España por "irregularidades" en las emisiones de CO2 son 50.000. Según un comunicado del Grupo Volkswagen en España difundido en la noche del miércoles 4 de noviembre, García Sanz se ha reunido con Soria para trasladarle la última información relacionada con las emisiones de los motores de Volkswagen...

El ministro Soria da marcha atrás y reconoce que no va a poder pedir a Volkswagen que devuelva las ayudas del plan PIVE, ya que las ayudas eran por emisiones de CO2 y las emisiones del fraude son de óxido de nitrógeno. El desliz del Gobierno ha sido admitido por el ministro desde Bruselas.

Desde octubre de 2012 hasta octubre de 2014, unos 135.000 coches de las distintas marcas del consorcio alemán recibieron estas subvenciones públicas a la compraDe esa cifra, a la que habría que sumar las unidades subvencionadas en el último año, cerca del 70% equipaba motores de gasóleo, los afectados por el fraude de las emisionesSi Industria logra articular el mecanismo para que el grupo devuelv

En declaraciones tras el acto del 50 aniversario de la refinería de La Rábida (Huelva) de Cepsa, Soria afirmó que estas ayudas del plan PIVE de 2.000 euros para la compra de un vehículo, de los cuales 1.000 euros venían directamente de los Presupuestos Generales del Estado (PGE), no le serán reclamadas al consumidor, que "ha sido engañado en su buena fe habiendo comprado un vehículo que creía más eficiente".

La octava edición del Plan PIVE para la compra de vehículos eficientes y la renovación de flotas de las empresas han permitido al mercado español del automóvil crecer en julio a niveles de 1996. El pasado mes se matricularon 102.922 unidades, el 23,5 % más que en el mismo período de 2014, según datos facilitados hoy por las asociaciones de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto).

El Plan PIVE 8 ya ha entrado en vigor pero el Gobierno aún debe reembolsar a los concesionarios el PIVE 7 y una parte del PIVE 6. La deuda con los concesionarios asciende a 122 millones de euros ya que son estos los que adelantan las cantidades de los programas de ayudas a los clientes.

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, anuncia en el marco de la celebración del Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, la octava edición del Plan PIVE, que experimentará una reducción en las subvenciones que pasarán de 2.000 a 1.500 euros por vehículo. El programa durará hasta finales del presente ejercicio y tendrá una dotación presupuestaria de 225 millones de euros.

Sorpresa de Hacienda para miles de automovilistas. Está reclamando por carta a los beneficiarios del Plan PIVE que declaren la ganancia patrimonial derivada de esas ayudas. Les informa que debían haber tributado esas cantidades en el IRPF y no lo han hecho. Ahora se enfrentan a sanciones.

El Gobierno español aprobará esta semana o la que viene la octava edición del PIVE para la adquisición de vehículos nuevos por un importe conjunto de 225 millones de euros, dijo el miércoles.

Las matriculaciones de turismos y todoterreno cayeron un 43,9% en la primera quincena de abril, hasta situarse en las 23.619 unidades, según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas.

Como es sabido por muchos, el plan PIVE lleva ya unas cuantas “publicaciones” en el BOE. Este “Programa de Incentivo al Vehículo Eficiente” en su séptima publicación y es ya bien conocido por todos. En resumidas cuentas lo que casi todo el mundo conoce de este plan es: “Espero a que salga, entrego mi coche viejo y me dan 2.000€ por él ” y eso es todo ¿No? Pues no...

El BOE recoge hoy el decreto que da luz verde al nuevo Plan PIVE (Plan de Incentivos al Vehículo Eficiente). Esta nueva tanda de ayudas es la séptima que aprueba el Gobierno de Rajoy, que ya suma 890 millones en ayudas a la compra de vehículos.

Una de las novedades subrayadas por la vicepresidenta de la séptima edición del Plan PIVE es que el titular del vehículo de diez años que entrega para achatarramiento lo debe tener a su nombre desde un año antes de la solicitud de la ayuda. Asimismo, el vehículo deberá tener en vigor la inspección técnica de vehículos (ITV).