La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha lanzado una campaña solicitando la sustitución gratuita de los dispositivos AdBlue defectuosos o el reembolso de los gastos incurridos en su reemplazo. Según informa la OCU en un comunicado, este problema afecta a los sistemas AdBlue del grupo PSA, específicamente a los vehículos de Citroën y Peugeot. Según la organización, muchos automóviles han tenido que cambiar su depósito debido a «defectos de fábrica».

Todos los propietarios de coches de la marca Peugeot y Citroën que quieran formar parte de esta demanda colectiva contra el grupo PSA para defender sus derechos por un defecto de fabrica en el depósito adblue, sonda Lambda y filtro de partículas, deberán rellenar un formulario que se encuentra en la pagina web de este despacho. En Facebook, el grupo ‘Afectados Defecto de Fábrica del Depósito Adblue Grupo Stellantis' cuenta con más de 13.000 miembros donde los usuarios narran sus problemas con el citado depósito.

La fábrica de coches Stellantis de Balaídos está sufriendo las consecuencias de la nueva oleada del virus covid-19 y se ha visto obligada a suspender el turno del próximo domingo en los dos sistemas de fabricación, tanto la línea que produce los turismos y el vehículo urbano SUV Peugeot 2008 como la de las furgonetas. La producción que se pierda esa día se trasladará al domingo 23, según han señalado la empresa y los trabajadores, que han indicado que la situación sanitaria ha aconsejado llevar a cabo esa suspensión de la jornada de trabajo

La mayor caída ha sido del 15,7%, como le ha ocurrido a Citroën, que en octubre de este año vendió 3.080 unidades frente a las 3.655 del mismo mes del año anterior. Por su parte, las ventas de Peugeot descendieron un 8,7% -5.547 unidades vendidas en octubre de 2021 frente a las 6.073 de octubre de 2020-, mientras que en el caso de Opel la caída alcanzó el 9,7% -1.831 frente a 2.028-. DS Automobiles, la marca de coches de lujo de PSA, perdió un 10,1% -393 frente a 437-.

En este sentido, el consorcio francés ha asegurado que España tiene un peso «esencial» en la política de electrificación del grupo, ya que sus tras fábricas de producción ubicadas en el territorio nacional (Vigo, Zaragoza y Madrid) han iniciado la fabricación en serie de turismos eléctricos. «De hecho, PSA es el único constructor que producirá turismos 100% eléctricos en sus tres fábricas españolas a partir de 2020», ha reivindicado la compañía, que ensambla en Figueruelas (Zaragoza) el Opel Corsa-e, mientras que en Vigo monta baterías eléctri

La factoría viguesa de PSA Peugeot-Citroën propone aplicar un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de carácter temporal sobre 400 trabajadores de la línea 1 de producción (M1) durante 50 días y eliminar uno de los turnos de este sistema. Éste fue el planteamiento que la empresa hizo ayer a los sindicatos, a los que expuso que la situación actual de escasa demanda de los sedanes C-Elysée y 301 no permite mantener los dos turnos activos, por lo que se suprimiría uno para reducir el ERE de 800 a 400 empleos (los otros 400 se recolocarían)

¡El bombazo del día! El Grupo PSA – actualmente compuesto por Peugeot, Citroën y DS Automobiles – ha publicado esta mañana una escueta nota de prensa en la que oficializa lo rumoreado: está en negociaciones con General Motors, negociaciones cuyo objetivo es la compra de las operaciones europeas de Opel y Vauxhall.

La familia Peugeot planea mantener el martes una reunión informal con el gobierno francés para abordar el futuro de su participación en el fabricante Peugeot PSA Citroen, dijo el lunes una fuente conocedora del asunto. El ministro de Economía, Emmanuel Macron, dijo la semana pasada en una entrevista en el periódico Les Echos que el estado francés, que posee una participación del 14 por ciento en PSA, estaba evaluando la posible venta de una parte o de la totalidad de su inversión.

La visita del presidente iraní a París se traduce por el anuncio de acuerdos de miles de millones de euros para la industria automotriz y aeronáutica francesa. Mientras PSA Peugeot Citroën anuncia la fabricación conjunta de vehículos con el constructor Iran Jodro, Airbus hizo pública la intención de Teherán de comprar 114 aviones.

Ya hay respuesta al escándalo del fraude de los TDI de Volkswagen, esta vez desde Francia. La industria del automóvil se aproxima a un nuevo status quo, al menos en lo concerniente a la preocupación medioambiental y a la transparencia con el cliente en algo tan importante como la homologación de emisiones y consumos. Y ante ese panorama en PSA Peugeot Citroën han tomado una decisión realmente interesante, la de publicar los consumos reales de sus vehículos, que ni mucho menos son coincidentes con los que figuran en la homologación, en ficha téc

La dirección de la planta viguesa de PSA Peugeot Citroën ha replanteado su propuesta de recortes salariales en la reunión de la mesa negociadora celebrada este lunes, en la que la empresa ha aceptado retirar la reducción del 5% en los salarios y el recorte del 50% en las pagas extras. Según han confirmado a Europa Press fuentes de la factoría, la dirección acepta esa modificación para "garantizar los derechos consolidados" de los trabajadores que, a día de hoy, integran la plantilla.

Stellantis amplía su cobertura a los problemas derivados de sus motores PureTech. Las unidades defectuosas estaban rompiendo el motor con unas pocas decenas de kilómetros.

Producida en Vigo entre 1984 y 2005, la Citroën C15 sigue muy viva por su reputación de vehículo comercial robusto, fiable y casi indestructible. Unas virtudes con las que permaneció durante más de dos décadas en el mercado y con las que ha conquistado una legión de incondicionales. La Citroën C15 fue un vehículo esencial.

Más casos que golpean a Peugeot que llegan a CHASIS CERO a raíz de la demanda colectiva que se está fraguando contra el Grupo Stellantis. José Francisco, residente de Viladecavalls, ha alzado su voz contra lo que describe como un "grave fraude" protagonizado por el Concesionario de Peugeot AUTO 95 en Mataró. Este incidente, que ha dejado a José Francisco y su familia indignados, ha generado una reacción enérgica y una amenaza de acción legal.

Reducirá su red comercial en un tercio dentro del proceso de reestructuración de todas las marcas anunciado en mayo. Por marcas, 31 concesionarios corresponden a la red de Citroën (34% del total de su red); cinco a la de DS (14% del total); 23 a la red de Peugeot (23% del total); 35 a la de FCA (46% del total); y 35 a la red de concesionarios de Opel (37% del total).

Una demanda colectiva planea sobre Peugeot. Ya son en torno a 100 los que se han unido para presentar tras un peritaje esta demanda contra el fabricante francés por un fallo que ellos consideran “endémico” en los motores Puretech que presentan la particularidad de la correa de distribución bañada en aceite. Las averías son importantes entre quienes han sufrido el deterioro de esta correa. El fallo de ingeniería podría estar ahí si así lo consiguen demostrar en la peritación. Pero lo que está claro es que el número de afectados por este fallo cr

Stellantis anunció el jueves que pagará 1.600 millones de dólares por el 21% del fabricante chino de coches eléctricos Zhejiang Leapmotor, además de los derechos exclusivos para vender sus coches en el extranjero. El acuerdo podría acelerar las ambiciones ecológicas de su consejero delegado, Carlos Tavares.

Desde la Federación Galega de Automobilismo se explica que el Suzuki que conducía Groba, con David González como copiloto, se había salido de la carretera y había regresado a competición. El Peugeot de Fernández, formando equipo con Alejandro Cid, lo intenta rebasar y, en ese momento, se produce el impacto entre ambos. En estos escenarios, lo habitual suele ser que cuando un coche va a ser rebasado por pérdida de tiempo, se aparte hacia un lado y deje paso a su perseguidor.

Una alerta de Safety Gate (antes llamado RAPEX, el sistema de alertas rápida de productos peligrosos no alimentarios de la Unión Europea) ha informado de un problema de seguridad que afecta a coches de Citroën, DS y Peugeot. Al parecer, una infiltración puede provocar la corrosión de las baterías, dando lugar a un riesgo de incedio en determinados vehículos fabricados entre 2019 y este 2023.

El grupo liderado por Carlos Tavares descarta dar marcha atrás a su plan de trasladar a Zaragoza el eléctrico de la marca gala del león, que ahora se fabrica en Eslovaquia. El segundo vehículo cero emisiones de la planta aragonesa se empezará a producirse a partir de septiembre

Lo peor de todo es que este conductor hizo una pasada de reconocimiento cuesta arriba y las ruedas ya le mandaron un aviso de que pasar a ese ritmo por ahí no era buena idea. Al menos con un AMI. Si bien es verdad que, como mucho, podría ir a 45 km/h, que es la velocidad a la que está limitado este modelo.

El Colegio Arbitral de Pontevedra ha declarado nulas las elecciones sindicales celebradas en la empresa Stellantis Vigo(Citroen-Peugeot). El sindicato denunció que la compañía quiso fiscalizar el proceso al hacer que los trabajadores votasen acompañados y supervisados en ocasiones por sus superiores en la fábrica.La mesa electoral central no solo no garantizó que los trabajadores de Stellantis pudiesen votar en libertad y en secreto, sino que «erosionó de forma sustantiva dichos secretos y libertades».